Итак, расскажи мне. Как бы вы себя почувствовали, если бы играли в баскетбольный матч, в котором победителем становится тот, кто первым забьет 11 корзин. Но пока игра еще продолжается, и вы приближаетесь все ближе и ближе к 11, другая сторона внезапно говорит: «Подождите, победит первый до 15, а не до 11. Первый до 15».
Несправедливо, правда?
Теперь вы понимаете, что чувствуют авиакомпании.
Говорите, что хотите об авиакомпаниях - и есть что сказать, от тарифов до дополнительных сборов и обслуживания клиентов, - но отрасль этого не заслуживает.
А что говорит о нашем правительстве тот факт, что в условиях величайшего финансового и медицинского кризиса, который эта страна знала почти за 100 лет, условия обещанного пакета стимулирующих мер были изменены?
Ну, вот что здесь произошло.
Конгресс пообещал авиакомпаниям 58 миллиардов долларов из-за экономического кризиса, вызванного ограничениями на поездки, и падения спроса на поездки, вызванного вирусом. Около 50 миллиардов долларов было выделено для пассажирских авиакомпаний, включая 25 миллиардов долларов в виде денежных грантов, которые не нужно было возвращать, и 25 миллиардов долларов в виде кредитов, которые должны быть возвращены.
Но, по данным CNBC, менее чем через 24 часа после того, как Министерство финансов официально распространило предложения о денежных грантах шести крупнейшим авиакомпаниям США, условия были изменены, когда министерство решило выплачивать 30 процентов от каждого предложения о денежных грантах. кредит под низкие проценты, выплачиваемый федеральному правительству. Таким образом, вместо грантов в размере 25 миллиардов долларов, одобренных Конгрессом и подписанных президентом Соединенных Штатов, общая сумма грантов для авиакомпаний фактически составит 17,5 миллиардов долларов, а кредиты на сумму 7,5 миллиардов долларов необходимо будет погасить.
Вот и вся эта штука с «командной цепочкой и соблюдением буквы закона», а?
Один руководитель отрасли сказал CNBC: «Это не то, что одобрил Конгресс».
Нет. Нет, это не так.
Это неискренне, и это вежливо. Да, Конгресс действительно позволил министру финансов Стивену Мнучину установить условия предоставления денежных грантов, но передать их авиакомпаниям менее чем через день после подачи предложения о гранте шести авиакомпаниям - это своего рода шаг сами знаете какой.
«Наша цель - убедиться, как я уже сказал, что это не финансовая помощь, а убедиться, что у авиакомпаний есть ликвидность, чтобы сохранить своих работников на местах», - сказал Мнучин CNBC в четверг.
" Это приведет к банкротству авиакомпаний, - сказала CNBC Сара Нельсон, президент профсоюза Ассоциации бортпроводников. - Министерство финансов дестабилизирует отрасль, а не помогает ее спасти".
Есть те, кто критически относится к плану авиакомпаний вообще получать какие-либо деньги, особенно в свете того факта, что за последнее десятилетие отрасль потратила в общей сложности 96 процентов своих доходов на выкуп акций. Эта критика справедлива.
Но, как сказал президент Трамп, авиаперевозки - жизненно важная и необходимая отрасль. Это невозможно повторить.
И если бы федералы вообще были честными, условия сделки не были бы изменены.