ЭвЛуиза Келер, жена федерального президента Хорста Келера, назвала новую лодку Объединенной интернет-команды Германии в понедельник вечером (24 апреля) в Киле. Название говорит само за себя, потому что яхта «Germany I» длиной 26 метров и шириной 4 метра - первая яхта Кубка Америки, построенная в Германии за 155-летнюю историю старейшего спортивного трофея в мире.
Крестная мать отдала лодке с парусным номером GER-89 и всей команде шкипера Джеспер Бэнк свои наилучшие пожелания успешного участия в 32-м Кубке Америки, который состоится в Валенсии / Испания летом 2007 года.
Во время грозы мигалок и громовых аплодисментов супруга федерального президента разбила обязательную бутылку шампанского о носовую часть окрашенного в белый цвет карбонового корпуса высокотехнологичной парусной яхты. «Всегда удачной поездки и всегда на ладонь под килем», - сказала она по дороге.
«Название« Германия I »символизирует, что высокие технологии из Германии могут быть абсолютным лидером. Это то, что означает United Internet, и это то, что также означает эта новая лодка, - сказал Ральф Доммермут, генеральный директор United Internet AG из Монтабаура. главный спонсор первой кампании German America's Cup. Затем около 250 приглашенных гостей до поздней ночи праздновали веху немецкого парусного спорта в Кильском яхт-клубе.
Доммермут официально представил новую яхту, построенную на верфи Knierim-Yachtbau в Киле незадолго до крестин. Корпус и палуба Cupper сияют чистым белым светом. Брендинг изменился по сравнению с GER-72, стал более четким и понятным. С этого момента синий логотип 1 & 1 будет доминировать, а также будет отображаться отдельно на гроте и на спине экипажа.
«1 & 1 - наш премиальный бренд и главный спонсор команды», - объясняет Доммермут. GMX и WEB. DE присутствуют на фюзеляже, в то время как другие бренды United Internet AG изображены на большом дереве.
Запуск «Германии I» приближается, шаг за шагом. Сначала в Киле будут проведены испытания статической конструкции для определения жесткости. Если все будет хорошо, первые испытательные удары под парусами, вероятно, будут нанесены на Кильский внешний фьорд в конце мая / начале июня. Если все подходит и держится, Германия I покидает верфь Knierim по суше в направлении Валенсии, где оптимизация начинается в середине лета. За объединенной Интернет-командой Германии стоит более 25 000 часов постройки лодок и, вероятно, столько же в проектной группе из 17 человек, возглавляемой Акселем Мохнхауптом (Берлин), который отвечает за строительство. Комплексное численное моделирование потока (CFD), экстраполяция скорости (VPP) и структурные расчеты на компьютерах проектирования сопровождались строительством. Потому что яхта AC - это чистая высокотехнологичная яхта. Он должен быть особенно легким, но выдерживать огромные нагрузки, возникающие при площади паруса около 320 квадратных метров против ветра и под спинакером площадью 510 квадратных метров. Благодаря самым современным методам строительства корпус, мачта, арматура и оборудование в итоге весят всего добрые четыре тонны - почти 20 тонн из максимально допустимого веса 24 тонны, с другой стороны, висят как балласт на высоте 4,10 метра. глубокая килевая бомба
«Я уверен, что мы доставим парусной команде надежную лодку, которая будет значительно быстрее старой учебной яхты GER-72», - говорит технический директор Эберхард Магг из Фридрихсхафена. Однако новая лодка не будет использоваться в квалификационных регатах (действиях) в мае и июне этого года. Доработка начинается только потом при сравнительных испытаниях с ГЭР-72. Кроме того, в этом году парусная команда снова пополнилась штурманом Филиппом Морняк и шлифовщиком Стефаном Гросманном, и теперь в ней 25 активных участников, в том числе 13 немцев. Еще один триммер для парусов будет следовать. Банк: «Тогда мы сможем соревноваться друг с другом с 13 вместо 17 человек на лодку». Этого недостаточно для двойного маневрирования, как в классических кампаниях с двумя лодками, но достаточно для информативного сравнения скоростей.
С тех пор GER-72 был дополнительно оптимизирован в Валенсии. «Постоянные тренировки на месте стоили того, - сказал Джеспер Банк. United Internet Team Germany была единственной командой, которая без перерыва провела зиму в Валенсии. Хорошие результаты в первых тренировочных гонках после возвращения других команд подтвердили заявление шкипера, но это не повод для него отдыхать: «Другие команды сейчас снова тренируются и улучшаются». United Интернет Команда Германии продолжает упорно тренироваться. После нескольких недель одиноких тренировок он недавно использовал многочисленные спарринги, чтобы получить «соревновательную практику».
Однако совместная тренировка завершится перед квалификационными регатами на Кубок претендентов Louis Vuitton, которые продолжатся 11 мая в Valencimit Act 10 (матчевые гонки до 16 мая). За этим следуют Fleetraces Акта 11 (19-21 мая) и еще один Закон о Match Race с 23 июня по 2 июля (номер 12). Каждая команда делает последние приготовления для себя. И тогда спаррингов с новыми лодками больше не будет. Правила AC запрещают это как несанкционированную передачу технологии.
С десятого места, на котором United Internet Team Germany после событий прошлого года, Jesper Bank хочет подняться: «Девятое место обязательно, восьмое было бы здорово. После последнего 13 действия в 2007 году наша цель - место среди первых семи », - так шкипер устанавливает собственный спортивный ориентир. Это общий рейтинг, из которого после сложной оценки бонусных баллов на счету перед розыгрышем Louis Vuitton Cup идут два балла. После действий с 4 по 9 United Internet Team Germany и Team Shosholoz (Южная Африка) занимают девятое место с 21 очком позади Mascalzone Latino CapitaliTeam (31 / Италия). AREVA-Challenge из Франции на целевом седьмом месте набрала 32 очка. BMW Oracle Racing (63 / США) опережает Emirates Team New Zealand (61 / Новая Зеландия).