И это в Рождество! И так незадолго до мыса Горн! Как раз к фестивалю Каффари обнаружил, что главный автопилот яхты Challenge 72 теряет гидравлическое масло. А поскольку резервный автопилот не работал должным образом во время путешествия по Атлантике, технические специалисты дома в Англии теперь подозревают серьезную элементарную проблему. «Обойти мыс Горн без двух полнофункциональных автопилотов просто неприемлемо», - говорит руководитель проекта Эндрю Робертс.
Шкипер Ди Каффари снизила скорость своей яхты, в конце концов, она не гонится за виртуальным противником, потому что рекорд, который она намеревалась установить, будет установлен только тогда, когда она вернется в Англию в соответствии с правилами.
Женщины, которые совершили кругосветное плавание одной рукой по маршруту на запад вокруг мыса Горн, против преобладающих ветров и течений, еще не зарегистрированы в записях Всемирного совета рекордов скорости парусного спорта (WSSRC).
Каффари будет первым. Вот почему шкипер делает все возможное в прошлом Global Challenge, чтобы действительно достичь своей цели.
Ваша «Авива» в настоящее время плывет около 300 морских миль к северу от Фолклендских островов со скоростью всего 3,7 узла при низком давлении около ядра глубокой печати, потому что скорость на самом деле не имеет значения. Caffari пытается хотя бы ограничить количество ошибок с помощью встроенных ресурсов.
Но даже если «Авива» прошла всего 89 миль за последние 24 часа - она все еще идет вперед, и на 72-футовой яхте это очень неудобно и трудно устранять неполадки, когда автопилот бастует и на борту нет руки помощи.. Рука помощи может быть якорем. Правила WSSRC позволяют яхте ставить якорь под защитой острова. При условии, что она не принимает никакой посторонней помощи.
Робертс уже прогнозирует именно такой сценарий, потому что он находится недалеко от Фолклендов. Робертс: «Пока шансы найти неисправность составляют пятьдесят из пятидесяти. Это может быть неисправность в переключателе, из-за которой главный пилот теряет масло, а резервный пилот не работает должным образом, это было бы очень просто.
Однако может также случиться так, что электрическая неисправность уже повлияла на функциональность пилотов в целом, и это было бы плохо. Узнаем больше через два дня ».