На радикальном северном курсе, к унынию: испанская команда "Mapfre" в режиме атаки.
Это было предсказано и, вероятно, повредит лидерам. На этапе 1, в начале гонки Volvo Ocean Race, после впечатляющих дней плавания флот из семи лодок движется к сжатию и возможному «перезапуску»: зона с очень слабым ветром блокирует Кус в направлении Порту. Санто. Насколько отчаянно команды пытаются выйти из затишья, можно увидеть в трекере по прослеженным курсам отдельных лодок. Во вторник днем, примерно через два дня после старта, испанская команда Mapfre, занявшая третье место, расположилась на крайнем севере. Южнее многолетний лидер Vestas 11th Hour Racing по-прежнему лидировал перед голландской командой AkzoNobel. Иногда экипажу «Весты» удавалось увеличивать отрыв до 27 морских миль. Но теперь начинает сильно таять.
Организаторы Volvo Ocean Race в понедельник удивили фанатов этой прямой трансляцией и продемонстрировали зрелищные изображения с воздуха. Тем временем грозные условия плавания сменились блестящим затишьем на пути к Порту-Санту.
Красный фонарь заднего фонаря висел за 840 морских миль до финиша на корме «Брюнеля» Буве Беккинга. Тем временем команда даже отправила водолаза в воду, чтобы выяснить причину отсутствия скорости в их лодке. После впечатляющих максимальных скоростей, превышающих 20 узлов, показатели скорости почти всех лодок упали до 0,7-5,2 узла во вторник днем. Только команда Mapfre, находившаяся выше конкурентов, все еще двигалась со скоростью 8 узлов в направлении Мадейра и Порту-Санту, после чего флот направится в порт назначения Лиссабон.
За два дня отстояли свое место в тройке лидеров: шкипер Симеон Тьенпонт и его команда AkzoNobel.
Штурман «Mapfre» Хуан Вила, описавший ночные условия как «суровые при ветре до 35 узлов», сказал: «На этом этапе может случиться все, что угодно». Ветровая дыра между флотом и Порту-Санту простирается примерно на 100 морских миль в ширину, поэтому его трудно обогнуть даже с помощью радикальных маневров. Во вторник утром капитан лодки Лиз Уордли из задней трети флота в своей книге Ди Каффари заявила: «Это было нелегкое дело. В конце концов, нас протащили через Гибралтарский пролив прямо перед ним. ветер в зону разделения движения. Но мы прошли через середину флота довольно прилично. Теперь ветер медленно утихает. Через несколько часов у нас, вероятно, будет только пять или шесть узлов ветра. По сравнению со скоростью ребята вокруг нас, мы выглядим просто отлично. Новый девиз этапа 1: Меньше скорости, больше стресса.
Возможное сжатие затишья как раз подходит для текущих нижних огней на "Brunel".