Велосипедисты и полицейские часто не сходятся во взглядах, потому что буквально не сходятся во взглядах.
В Нью-Йорке, как и во многих других местах Америки, отношения между полицией и велосипедистами могут быть напряженными. Вот недавний твит из 6-го участка полиции Нью-Йорка, который привел в ярость местных гонщиков, и не только из-за бесплатного использования смайликов:
Как и следовало ожидать, в Твиттере последовал ажиотаж. В конце концов, велосипедисты задавались вопросом, а где для автомобилистов аналогичное напоминание? Водители совершают все нарушения, упомянутые в твите, и не только их последствия значительно хуже, но часто водителям не предъявляются обвинения.
Затем, конечно же, было сопутствующее изображение: полицейская машина, блокирующая станцию Citi Bike, вопиющим образом игнорируя разметку на тротуаре. Конечно, офицеры могли арестовать велосипедистов за какое-то вопиющее нарушение, такое как езда с наушниками или ношение большой сумки, но это все равно ужалило, особенно учитывая частоту, с которой гонщики сталкиваются с полицейскими на велосипедных дорожках. На временной шкале, заполненной в основном полезными советами по борьбе с преступностью и твитами «Разыскивается», этот был подозрительно похож на провокацию.
Во всяком случае, 6-й предложил следующее объяснение:
Мы обращаемся к условиям и преступлениям там, где их наблюдаем. Мы ожидаем, что все будут соблюдать закон, будь то в машине, пешком или на велосипеде.
Велосипедисты, проезжающие на красный свет, продолжают оставаться проблемой, которая поднимается на общественных советах и собраниях местной полиции.
На первый взгляд это кажется достаточно рациональным, но прочтите его еще раз, и вы заметите, что он противоречит сам себе: сначала говорится, что они «обращаются к условиям и преступлениям там, где мы их наблюдаем», но затем говорится, что велосипедисты, нарушающие закон, - это «проблема, которая возникает на общественных советах и собраниях местных полицейских », что подразумевает, что их соблюдение мотивируется больше этими отчетами из вторых рук, чем прямым наблюдением. Конечно, если вы завтракаете на тротуаре в 6-м, вы станете свидетелями велосипедистов, водителей и пешеходов (не говоря уже о людях на скейтбордах, роликовых коньках, самокатах и всех других дурацких средствах передвижения, которые люди используют для передвижения по Деревне.) нарушение правил дорожного движения в равной мере. Фактически, в подходящий день вы можете даже увидеть, как Алек Болдуин дрался из-за парковочного места, поскольку именно там все и произошло.
Но хотя в лучшем случае будет преувеличением сказать, что велосипедисты Нью-Йорка нарушают закон больше, чем другие участники дорожного движения, неудивительно, что люди, которых раздражают велосипедисты, более склонны посещать собрания местных жителей и открыто высказываться по этому поводу. Кроме того, люди, которые проводят эти собрания, назначаются в процессе, граничащем с непостижимым, в результате чего советы сообщества Нью-Йорка все чаще не отражают демографические характеристики районов, которые они должны представлять. (Этого достаточно, чтобы подавляющее большинство жителей Нью-Йорка только что выдвинули предложение об ограничении срока полномочий членов совета сообщества.) И, конечно же, эти непредставительные группы и капризные жители, которых они обслуживают, должны быть услышаны полицией. которые, кажется, придают большее значение своим жалобам, чем фактическим данным. Действительно, в интервью журналу Reclaim один офицер сказал следующее:
В какой степени обеспечение соблюдения правил дорожного движения основано на подобных жалобах по сравнению, скажем, с данными?
Я бы сказал, что большинство правил дорожного движения в отношении электровелосипедов и велосипедистов основано на жалобах.
Эта деятельность полиции, основанная на анекдотах, имеет серьезные последствия; В прошлом году мэр Билл де Блазио начал «блиц» на электровелосипедах, основываясь на жалобах инвестиционного менеджера в Верхнем Вест-Сайде, и, несмотря на отсутствие каких-либо данных, указывающих на то, что электровелосипеды особенно опасны, они все еще наносят ущерб жизни людей. работники службы доставки иммигрантов, даже после того, как город перешел на легализацию определенных типов электронных велосипедов.
Полиция Нью-Йорка жестко обращается не только с велосипедистами, нарушающими закон, но и с велосипедистами, пострадавшими или убитыми другими нарушителями закона, что создает общее чувство недоверия. Вдобавок к этому велосипедистам и полиции часто бывает трудно сходиться во взглядах, потому что они буквально не видят глаз; полиция, как правило, работает из автомобилей и поэтому особенно чувствительна к «лобовому стеклу».
Было бы преуменьшением сказать, что автомобилисты и велосипедисты имеют свою долю недоразумений, поэтому, когда люди, обеспечивающие соблюдение правил дорожного движения, делают это из-за руля, вся система, по сути, предназначена для того, чтобы просить водителей не просить водителей, чтобы они оставались уязвимыми для участников дорожного движения. безопасно - это все равно что попросить Ленни из «О мышах и людях» присмотреть за вашей домашней песчанкой. И последствия того, что полиция проводит так много времени в автомобилях, выходят далеко за рамки контроля за соблюдением правил дорожного движения, поэтому избавление от полицейских является таким важным компонентом реформы правоохранительных органов.
И давайте не забывать распространенное среди полиции и гражданских лиц мнение, что когда водители ранят или убивают людей, это «несчастный случай», а не преступление. В разгар ссоры с бомбардировщиком MAGA водитель в Бруклине проехал на красный свет и послал другую машину в сторону отца и сына, которые переходили улицу. Никаких обвинений предъявлено не было, и вот что сказал представитель полиции Нью-Йорка:
«Поскольку все происходит с пакетами и бомбами, мы не будем углубляться в это, потому что никто не мог умереть или серьезно пострадать», - добавил представитель.
Мы, безусловно, в долгу перед всеми правоохранительными органами, которые поймали террориста, но насилие есть насилие, будь то самодельная бомба или внедорожник. А когда дело доходит до нанесения увечий и убийств, у последнего гораздо лучший послужной список.