Поскольку глобальные путешествия начинают открываться после блокировки, споры о масках для лица переместились с городских улиц в небо, поскольку авиакомпании изо всех сил пытаются дать пассажирам более четкую картину. Быстро появляется некоторая последовательность: обязательное ношение масок является частью более масштабных усилий всех перевозчиков по обеспечению безопасности путешественников - и самолетов в воздухе - поскольку во многих частях земного шара начинается вторая волна пандемии.
Что говорят авиакомпании?
Авиакомпания United и Alaska, например, теперь просят пассажиров в рамках общей предварительной проверки здоровья, связанной с COVID, согласиться носить маску в рамках условий покупки билета. Aer Lingus, входящая в группу AIG, в которую входит British Airways, сообщила всем пассажирам (за некоторыми исключениями для детей и лиц с некоторыми заболеваниями) на своих рейсах до 31 августа, что они должны носить лицевые покрытия с момента посадки в самолет до они находятся внутри терминала, куда направляются.
Iberia настаивает на том, чтобы все пассажиры старше шести лет носили маски для лица, и продолжает: «Пассажиры должны менять свои маски с частотой, указанной производителем. Будут предоставлены пакеты для хранения или утилизации использованных масок». Ryanair также сообщает, что пассажиры должны будут носить маски на борту, но они смогут снимать их, чтобы есть и пить. В сообщениях путешественников от 1 июля - в первый день, когда открылись рейсы - говорится, что рейс Ryanair из Дублина на юг Франции сопровождался энтузиазмом. Мало того, что все на борту были в масках, они их вообще не снимали во время двухчасового полета на заполненном на две трети самолете. Это впечатляет, учитывая, что ношение масок в общественных местах в Ирландии настолько низкое, хотя это обязательно в общественном транспорте.
Неясно, что произойдет, если пассажир откажется носить маску - кроме неоднократных просьб экипажа. В американских СМИ появляются сообщения о пассажирах без масок и о том, что сотрудники авиакомпаний не хотят противостоять им в случае эскалации в воздухе.
Законы и рекомендации
Страны могут принимать законы по таким вопросам. Например, в Марокко за невыполнение приказа о ношении масок в общественных местах грозит тюремное заключение на срок до трех месяцев и штраф в размере 1300 дирхамов. Авиакомпании могут сделать ношение маски условием обслуживания.
Так может ли быть так, что авиапассажиры станут образцами этикета ношения масок? Зонтичные органы отрасли, безусловно, на это надеются, и обмен сообщениями последователен. Авиакомпания для Америки сообщила своим членам, что им следует попросить пассажиров «брать с собой маску для лица и носить ее в аэропорту, на телетрапе и на борту самолета».
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) опубликовало подробное руководство, в котором подчеркивается «респираторный этикет» и ношение масок. Это распространяется и на аэропорты.
Возражения
Путешественники, тем не менее, не оставляют свои предубеждения в службе безопасности аэропорта, и есть некоторые, чьи возражения против масок варьируются от вопросов гражданской свободы до простого неверия науке. И в отношении последнего пункта - хотя он и неуместен - вам может быть сочувствие.
В начале пандемии от мирового научного сообщества поступило много запутанных сообщений. Ранние комментарии о том, что люди будут носить маски неэффективно - что они, например, будут все время прикасаться к ним, создавая повышенный риск передачи, - задали тон отрицателям масок; последовали академические разногласия по поводу траектории капель. И давайте не будем забывать, что в начале пандемии в мире ощущалась нехватка средств индивидуальной защиты, поэтому всего несколько месяцев назад кто-то в маске на публике рисковал быть обвиненным в краже спасательного оборудования у фронтовика.
Учитывая все это, летуны точно помнят, где они находятся. Авиакомпании являются частными компаниями и могут - в определенных правовых рамках - устанавливать свои собственные правила; подумайте о тех ресторанах на курортах с табличками «без рубашки, без обслуживания» на дверях, и вы получите картину. И эти положения и условия в случае ограничений по охране здоровья и безопасности в связи с COVID-19 широко написаны на их вывесках и в Интернете. По мере того, как все больше перевозчиков снова поднимаются в небо - и особенно когда трансатлантические путешествия набирают обороты, - Iberia будет не одинока, настаивая на том, что на рейсах за границу «пассажиры также должны заполнить «Форму отслеживания состояния здоровья» и «Анкету о состоянии здоровья»». подробная информация - каждый вопрос является напоминанием о том, что смертельная пандемия не имеет признаков окончания - ношение маски для лица кажется мелочью.