Восточные Доломитовые Альпы Италии с их скульптурными пиками, вершинами и каменными башнями являются самым красивым уголком Альп. Архитектор Ле Корбюзье назвал скальный амфитеатр «самой красивой архитектурой в мире», ЮНЕСКО предоставила им статус всемирного наследия в 2009 году, а с 15 века, когда капитан французской армии Антуан де Виль взобрался на вершину Мон-Эгюй по лестнице., скалолазы от них без ума.
Виа Феррата Максимилиана и Шилиара Джона Шейва. CC BY 2.0.
Что такое виа феррата?
Проходящие через Южный Тироль, Альто-Адидже и Венето, Vie Ferrate (или «Железные пути») представляют собой серию горных маршрутов, оборудованных фиксированными лестницами, стальными тросами, анкерными болтами и подвесными мостами, которые позволяют альпинистам и путешественники, чтобы взобраться на удивительные вершины Доломитовых Альп без специального оборудования. Бегая по уступам, вверх по вертикальным каменным стенам и по открытым склонам гор, искусственное снаряжение делает вершины доступными для всех с хорошим уровнем физической подготовки.
Первые маршруты были построены в конце 19-го века, когда альпийские гиды Мадонна-ди-Кампильо проложили шлямбуры на вершине Чима-Брента (3173 м), чтобы их клиенты Grand Tourist могли добраться до вершины, не напрягая лишнего пота.. В последующие годы, с началом Первой мировой войны, Ви-Феррате оказалась удобной для перемещения колонн войск вдоль итало-австрийской границы, поэтому маршруты распространились по Доломитовым Альпам и в восточные Альпы.
Первая Виа Феррата в Кортине, Лестница Менегеля, была создана кузнецом Луиджи Менегелем в 1907 году. Выковав около 200 железных штифтов, он забил их по вертикальной скале к Рифуджо Джуссани (www.rifugiogiussani.com) в Форселла Фонтананегра (2561 м), место самых ожесточенных боев Первой мировой войны.
Виа Феррата возле Лаго-ди-Гарда Мартина из Тироля. CC BY 2.0.
Оборудование
Чтобы подняться по Виа Феррата, вам понадобится ваше обычное походное снаряжение - ботинки с поддержкой лодыжки, подходящая многослойная одежда, рюкзак, аптечка и высокоэнергетические закуски и вода, а также шлем, страховочная система, феррата. перчатки (жесткие кожаные перчатки с усиленной ладонью) и набор феррата. Последний состоит из двух карабинов, коротких отрезков веревки и тормозного устройства. Этот комплект жизненно важен, так как две короткие веревки и тормозное устройство специально разработаны для поглощения энергии любого падения и, следовательно, минимизации «фактора падения» (то есть отношения высоты падения к длине используемой веревки).), которые, как правило, выше при восхождении на Виа Феррата, чем при традиционном скалолазании. Для тех, кто поднимается на более высокие вершины или пытается совершить восхождение в начале или в конце сезона, может потребоваться ледоруб и кошки. Также не забудьте взять с собой налобный фонарь или фонарик для исследования руин, траншей и туннелей, вырытых солдатами во время Великой войны.
Мост в никуда Паоло Крозетто. CC BY 2.0.
Стандартная техника
- Перед тем как начать восхождение, найдите укромное место из-под восходящих альпинистов и наденьте шлем, обвязку и комплект для ферраты.
- Начните восхождение, прикрепив себя непосредственно к анкерному тросу с помощью обоих карабинов. Поскольку анкерный трос прикреплен к поверхности скалы с помощью штифтов, вам понадобятся два карабина, чтобы вы могли надежно перемещаться вдоль троса, зацепляя, отцепляя и зацепляя обе стороны штифтов, гарантируя, что вы прикреплены к тросу не менее чем на один карабин всегда.
- Идя, хватайтесь за трос одной рукой, а другой помогайте себе, цепляясь за выступы скалы. Держите два карабина перед рукой на тросе, не слишком далеко впереди, но достаточно близко, чтобы вы могли легко добраться до них.
- Используйте ноги, чтобы подтолкнуть себя вверх и свести к минимуму натяжение троса руками. Если вы полагаетесь только на свои руки, чтобы подтянуться, вы быстро устанете.
- Два альпиниста никогда не должны занимать один и тот же участок виа феррата, то есть одно и то же пространство между двумя последовательными булавками. Это мера предосторожности на случай, если один альпинист упадет, забрав с собой другого.
Восхождение Маркуса Пови. CC BY 2.0.
Опасности и трудности
Во-первых, Vie Ferrate предназначена для альпинистов и туристов всех уровней квалификации и достаточной физической подготовки для безопасного и надежного доступа к вершинам. Тем не менее, восхождение на них по-прежнему является напряженным и сложным занятием, которое необходимо выполнять с осознанием связанных с этим трудностей и хорошей головой для высоты. Самые доступные маршруты называются Sentieri Ferrati («Железные пешеходные тропы»), а более сложные - Vie Ferrate («Железные пути»).
Сложность виа феррата обычно зависит от крутизны подъема и количества болтов и опор, естественных или искусственных, на пути. Тем не менее, одна из самых больших опасностей возникает из-за того, что неопытные альпинисты полагают, что легкие маршруты физически несложны. Многие маршруты можно считать легкими, на самом деле некоторые кажутся не более чем панорамными прогулками, но они могут простираться на километры, подниматься на сотни метров и занимать до восьми часов. Точно так же «легкие» маршруты могут стать трудными в условиях снега, льда, тумана или дождя.
И тут дело во времени. На более легких маршрутах туристы могут отправиться в путь позже в тот же день, а затем с трудом дойти до конца или взять с собой неподходящее снаряжение. Прежде чем выбрать виа феррата, потратьте некоторое время на изучение маршрутов, которые подходят для вашего уровня физической подготовки, силы (некоторые из них более «подъемные», чем другие) и нервов (некоторые могут быть очень уязвимыми, так как «мосты» чуть больше тросов). пропасть).
На всех маршрутах абсолютно необходимо постоянно носить с собой надлежащее снаряжение, а в случае падения комплект для ферраты следует немедленно заменить в случае каких-либо повреждений, которые могут быть незаметны для голого человека. глаз.
Подробнее
- Британский совет по альпинизму (www.thebmc.co.uk)
- Guide Alpine (www.guidecortina.com)
- Ви Феррате (www.vieferrate.it)
- Планета Гора (www.planetmountain.com)