Обращение ко всем бывшим поклонникам Norwegian Air: недорогой трансатлантический перевозчик из Скандинавии возродился (вроде как) и предлагает недорогие рейсы в Осло, Лондон и Берлин.
Если вы подумываете о поездке в Европу этим летом, еще один новый трансатлантический бюджетный перевозчик прибыл как раз вовремя, чтобы облегчить неизбежный шок от международных авиаперевозок в 2022 году.
Norse Atlantic Airways, перезагрузка бывшего международного низкобюджетного феномена Norwegian Air, 14 июня запустит свои первые трансатлантические рейсы из Осло в аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди (JFK) и уже объявила о планах расширения за пределы своей домашней базы с новым ежедневным рейсом в августе из Нью-Йорка в лондонский Гатвик и Берлин по начальным тарифам от 116 долларов в одну сторону до Великобритании. прямые рейсы в столицу Германии из международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) в августе по цене от 138 долларов в одну сторону. Кроме того, Norse Atlantic будет летать из Осло во Флориду, начиная с этого месяца в Форт-Лодердейл и в июле в Орландо..
Перелет через океан менее чем за 300 долларов в оба конца - это, конечно, беспроигрышная сделка, но применяются обычные предостережения: эти грязно-дешевые тарифы имеют короткий срок годности и легки в излишествах. Для дополнительных услуг, таких как зарегистрированный багаж, еда или другие удобства, авиакомпания использует многоуровневый подход. Классы тарифов варьируются от «Light» (аналогично базовому эконом-классу: зарегистрированный багаж не включен, а питание на борту будет стоить дороже) до «Plus» с бесплатным зарегистрированным багажом, питанием и большей гибкостью при изменении билета. Самолет Boeing 787 бюджетного перевозчика будет оснащен салонами эконом-класса и премиум-класса, причем в последнем из них будут установлены кресла с откидной спинкой и шагом сидений 43 дюйма.
И если все это звучит знакомо, то это потому, что Norse на самом деле не является совершенно новой авиакомпанией - это в некотором смысле реинкарнация Norwegian Air, когда-то чрезвычайно успешной бюджетной безжалостной силы, которая претендовала на звание одной из крупнейших европейских авиакомпаний. авиакомпаний на рынке США. Но агрессивная экспансия Norwegian привела к тому, что он был истощен, и пандемия нанесла последний удар по его трансатлантическим перевозкам в конце 2020 года, когда перевозчик обратился за защитой от банкротства после того, как норвежское правительство отклонило его просьбу о втором раунде финансовой помощи. К началу 2021 года авиакомпания прекратила все трансатлантические рейсы.
Norse была основана позже в том же году, чтобы взять на себя активы подразделения дальнемагистральных перевозок, в том числе 15 авиалайнеров Dreamliner, а в ее руководство входят некоторые бывшие руководители Norwegian Air. Чтобы избежать участи своего предшественника, авиакомпания, похоже, применяет взвешенный подход к развертыванию, делая упор на такие популярные направления, как Лондон, или такие города, как Берлин, который, как сказал на этой неделе генеральный директор Norse Бьорн Торе Ларсен, «был из-за плохого прямого трансатлантического сообщения.”
Новые маршруты и вводные тарифы Norse Atlantic
Из Нью-Йорка
- JFK-Осло (OSL): ежедневно с 14 июня, стоимость проезда в одну сторону от 129 долларов США
- JFK-Лондон Гатвик (LGW): ежедневно с 12 августа, стоимость проезда в одну сторону от 116 долларов США
- JFK-Берлин (BER): ежедневно с 18 августа, стоимость проезда в одну сторону от 120 долларов США
Из Лос-Анджелеса
- LAX-OSL: три раза в неделю, начиная с 9 августа, стоимость проезда в одну сторону от 169 долларов США
- LAX-BER: три раза в неделю, начиная с 19 августа, стоимость проезда в одну сторону от 138 долларов США
Из Форт-Лодердейла
FLL-OSL: три раза в неделю, начиная с 18 июня, стоимость проезда в одну сторону от 149 долларов США
Из Орландо
MCO-OSL: три раза в неделю, начиная с 5 июля, стоимость проезда в одну сторону от 149 долларов США
И поскольку Norse продолжает расти - перевозчик недавно упомянул Париж в качестве возможного нового маршрута - его предшественник живет, по крайней мере, за границей. Пассажиров Norse, направляющихся в Европу, можно простить за двойное впечатление, если они увидят норвежскую ливрею на узкофюзеляжных самолетах в аэропорту. Короткомагистральному подразделению старого норвежца, которое выполняло внутриевропейские рейсы, удалось пережить пандемию благодаря плану реструктуризации, и по состоянию на прошлый год оно полностью вернулось к работе в качестве конкурента по низким тарифам, похожего на Ryanair.