Если авиакомпания разорится, большинство авиабилетов в Европу подорожают.
Norwegian Air Shuttle снова столкнулась с решающим финансовым моментом. Из-за серьезной нехватки наличности у бюджетной авиакомпании она ищет держателей облигаций, чтобы выручить ее из опасных финансовых вод. Отраслевые эксперты говорят, что будущее Norwegian, вероятно, висит на волоске.
«Они справляются с кризисом, как могут, но они находятся на краю пропасти», - сказал CNN аналитик Даниэль Роеска.
Стремясь наскрести больше денег перед более медленным зимним сезоном, бюджетный трансатлантический перевозчик в понедельник попросил держателей облигаций продлить срок до двух лет при погашении двух облигаций, приближающихся к сроку погашения, на общую сумму около 380 миллионов долларов. В качестве залога Norwegian даже предлагает свои посадочные места в лондонском аэропорту Гатвик, который является ключевым элементом ее трансатлантического бизнеса. Если держатели облигаций примут пересмотренный план погашения долга, у авиакомпании будет время для выплаты до ноября 2021 года и февраля 2022 года, вместо того, чтобы быть вынужденной делать ставки в декабре и августе следующего года.
Norwegian уже не в первый раз находится на грани разорения - слухи о надвигающемся банкротстве авиакомпании ходят с прошлого года. «Их доходы падали годами, - говорит авиационный эксперт Сет Каплан. «Это сложное время года с точки зрения получения денежных средств», - говорит Каплан, отмечая, что авиакомпания вступила в напряженную часть годового цикла денежных потоков после напряженного летнего сезона..
Авиакомпания, популярность которой взорвалась, предлагая рейсы между Европой и городами США на Восточном побережье всего за 99 долларов в одну сторону, является одной из самых быстрорастущих авиакомпаний за всю историю. Начав свои бюджетные операции в 2002 году, Norwegian агрессивно расширила свою маршрутную сеть и потратила большую часть своих денег на новые самолеты, чтобы стать ведущей авиакомпанией для дешевых рейсов через Атлантику.
Что делать, если ваша авиакомпания обанкротилась
Но эти новые самолеты добавили неожиданные дополнительные расходы к и без того скудному денежному потоку Norwegian. Многие из ее самолетов Boeing 787 Dreamliner были остановлены для ремонта двигателей, в то время как ее 18 самолетов Boeing 737 Max также пострадали от всемирной остановки, которая началась в марте. Авиакомпания сообщает, что эти две проблемы обошлись ей в этом году примерно в 166 миллионов долларов США.
В течение 2019 года Norwegian продавала самолеты и сокращала маршруты, чтобы успешно собрать больше денег, но даже этих шагов может быть недостаточно, чтобы укрепить свою прибыль. «Дальнейшее снижение затрат ожидается в 2020 и 2021 годах», - говорится в заявлении Norwegian. Но авиакомпания также заявила, что не может больше продавать свои самолеты, пока ее самолеты 737 Max не будут снова разрешены к полетам, что свяжет драгоценные средства на неизвестный период.
Если авиакомпания действительно рухнет под этим финансовым бременем, пассажиры могут рассчитывать на более высокие тарифы на перелеты через Атлантику - по крайней мере, на какое-то время. «Если Norwegian действительно уйдет или, по крайней мере, уйдет как трансатлантический вариант, это явно будет бесполезно для потребителей и полезно для конкурентов Norwegian», - говорит Каплан, добавляя, что у Norwegian, как у крупного конкурента по низким тарифам, будет более значительное преимущество. влияние на рынок, чем когда Wow Air разорился. «Если бы Norwegian внезапно исчез, вы бы увидели быстрый рост цен на авиабилеты», - говорит он.
Кроме того, долгосрочная низкозатратная бизнес-модель в значительной степени нежизнеспособна. «Недорогие дальние перевозки редко работают, - говорит Каплан. «Это модель, согласно которой у каждого, кто пробует ее, есть собственное объяснение того, почему она сработает для них, хотя она никогда не сработает ни для кого другого. Просто это очень сложный бизнес».
Норвежец встретится с держателями облигаций по предложенному плану погашения долга в размере 380 миллионов долларов 16 сентября.