Представьте себе отдых в кресле Adirondack на открытой террасе в окружении пышной травы, деревьев и цветов западной Пенсильвании. Звучит как восхитительный отдых в саду.
Но это может быть ваш опыт перед вылетом в ожидании рейса вМеждународном аэропорту Питтсбурга'sновый терминал.
Х-образный аэропорт Питтсбурга к 2025 году обретет новый центр внимания: терминал площадью 700 000 квадратных футов, отражающий промышленное наследие Пенсильвании, растущую известность в сфере международных авиаперевозок и, что еще более уникально, ее природу.
Официальные лица приступили к реализации проекта в октябре 2021 года, что сделало его первым терминалом в Америке, построенным после пандемии COVID-19.
Команда дизайнеров, возглавляемая совместным предприятием Gensler + HDR совместно с Luis Vidal Architects, реализует множество современных решений.
Это включает в себя 90 000 квадратных футов природных площадок под открытым небом с пространством для социальной дистанции, строительные материалы местного производства, устойчивые к проблемам цепочки поставок, и экологически чистые источники энергии.
Краткая история международного аэропорта Питтсбурга
Международный аэропорт Питтсбурга первоначально был известен как аэропорт Большого Питтсбурга. Первоначально предполагалось, что это будет военный аэропорт, но планировщики решили добавить пассажирский терминал, чтобы разгрузить близлежащий аэропорт округа Аллегани.
Аэропорт Питтсбурга открылся в 1952 году и выполнял внутренние рейсы до постройки международного крыла в 1968 году.
Во время пикового использования в 21ст аэропорт ежегодно принимает около 10 миллионов пассажиров. Аэропорт принимает 17 коммерческих авиакомпаний и ежедневно выполняет 125 беспосадочных рейсов в более чем 50 мест внутри страны. Наряду с обширными внутренними предложениями, в настоящее время он летает в Канаду и Мексику..
Несмотря на то, что за прошедшие годы аэропорт претерпел множество расширений, администрация аэропорта округа Аллегейни, которая управляет аэропортом Питтсбурга, увидела необходимость в значительном улучшении.
Почему Питтсбург?
Пол Хобак - директор по развитию администрации аэропорта округа Аллегейни. Он возглавляет проект модернизации терминала международного аэропорта Питтсбурга, или TMP, и объясняет необходимость этого проекта.
«Поскольку Pittsburgh International больше не является связующим хабом, предназначенным для одной доминирующей авиакомпании, нам нужны другие конфигурации нашей устаревшей системы багажа, контрольно-пропускных пунктов и зоны прибытия международных рейсов.
Основные системы, включая систему обработки багажа, движущиеся дорожки, лифты и т. д., устарели и обходятся дорого».
«Новый терминал будет отражать процветающий современный Питтсбург, которым сегодня является наш регион, с большим акцентом на технологии, устойчивость и инновации».
Это инновационный аэропорт, способный удовлетворить потребности и желания современных авиакомпаний, строителей и пассажиров.
Улучшение обслуживания пассажиров
Что ждать пассажирам от нового терминала? Для вылетающих пассажиров, прибывающих в аэропорт, они будут пользоваться новым расширенным гаражом, услугами по аренде автомобилей и крытой зоной посадки/высадки.
После того, как они войдут через парадные двери, их встретят в обширной зоне продажи билетов, и они впервые увидят деревянный потолок аэропорта и древовидные опорные балки.
По словам Хобака, «добавление большего количества бесконтактных технологий, таких как цифровая организация очередей и больше систем с поддержкой смартфонов, значительно улучшит качество обслуживания пассажиров и обеспечит большую гибкость в новых объектах».
Эта усовершенствованная технология также планирует распространиться на скрининги TSA.
После прохождения досмотра пассажиры смогут ждать своего рейса на одной из многочисленных открытых террас - впервые в аэропортах США. Или они могут пообедать и сделать покупки в новых торговых залах терминала.
Хотя бренды еще не определены, цель Хобака и его команды - «увеличить количество местных и региональных [розничных и ресторанных брендов] в новом терминале».
Прибывающие пассажиры могут рассчитывать на новые средства выдачи багажа, которые призваны ускорить воссоединение пассажиров с их багажом.
Хобак сказал: «Сумки должны будут преодолевать меньшее расстояние и проходить меньше вертикальных перепадов уровней, чтобы добраться от самолета до зоны выдачи багажа».
Кроме того, новые устройства выдачи багажа будут длиннее, что позволит каждому устройству одновременно вмещать больше сумок».
Устойчивое строительство
Для этого строительного проекта стоимостью 1,4 миллиарда долларов администрация аэропорта округа Аллегейни планирует поставить во главу угла устойчивость и местное возрождение.
Международный аэропорт Питтсбурга уже подключен к местной микросети и является первым аэропортом в мире, который сделал это.
Более 10 000 солнечных панелей и пять генераторов природного газа производят 20 мегаватт энергии для аэропорта. И строители планируют включить в новый терминал еще больше экологически безопасных элементов.
Хобак перечислил следующие функции:
- Более эффективные механические системы, устройства с низким расходом и модернизация ОВКВ
- Добровольное региональное обязательство сократить потребление энергии и воды на 50% по сравнению с базовым уровнем и перевести транспортные средства аэропортов на электрические к 2030 году
- Постепенный отказ от использования холодильного оборудования на основе ХФУ
- Перерабатывать/повторно использовать не менее 75% общего количества отходов, образующихся при строительстве; Большая часть этих усилий по повторному использованию будет приходиться на дробленый бетон, который будет повторно использоваться для строительства новых дорог
- Сертификация LEED Silver для нового терминала, сертификация LEED для здания обслуживания клиентов по аренде автомобилей и сертификация ParkSmart для гаража
- Местные/региональные, устойчивые и безопасные для здоровья материалы будут иметь приоритет и проверены для использования в новом терминале, включая краски/покрытия/мебель/ковры и т. д.
Для самого процесса строительства команда дизайнеров планирует максимально использовать местные материалы. Хобак сказал: «Один из поставщиков проекта, Sippel Steel Fab, находится всего в 20 минутах езды от аэропорта».
Эта локальная направленность распространяется на тех, кого проект будет нанимать. Предполагается, что новый терминал обеспечит 14 500 прямых и косвенных рабочих мест для разнообразной рабочей силы, что создаст больше возможностей трудоустройства для женщин и цветных людей.
Будущее аэропортов
Планы расширения международного аэропорта Питтсбурга позволяют заглянуть в будущее авиаперевозок. Мы надеемся, что это план, который другие аэропорты могут использовать в качестве модели для повышения своей экологической устойчивости, разнообразия рабочей силы и повышения качества обслуживания пассажиров после пандемии.
Чтобы узнать больше о международном аэропорту Питтсбурга и быть в курсе их проекта модернизации терминала, посетите их веб-сайт здесь.