Northern Pacific Airways планирует ввести инновационные стимулы, от программ для часто летающих пассажиров с криптовалютой до остановок на Аляске.
По мере того, как мир выходит из пандемии, начинающая бюджетная авиакомпания Northern Pacific Airways намерена стать первым транстихоокеанским оператором со скидкой, обслуживающим пассажиров на дальнемагистральных маршрутах между США и Азией через свой строящийся хаб на Аляске.
Крутая и смелая окраска «черное на белом» с голубыми бликами «отражает бренд Северной части Тихого океана и нашу привязанность к нашему дому на Аляске», - сказал генеральный директор Роб МакКинни, когда был представлен первый Boeing 757-200 компании. на прошлой неделе в Сан-Бернадино, Калифорния. «Я хотел отразить природную красоту дикой природы Аляски [и] убедиться, что все понимают, что мы аляскинская компания».
Northern Pacific планирует выделиться за счет более низких тарифов и гораздо лучшего обслуживания пассажиров, используя Анкоридж в качестве промежуточной остановки между Азией и 48 нижними штатами.
Цель North Pacific - предлагать цены на 10-25% ниже текущих тарифов и стимулировать новые перевозки пассажиров, которые обычно не платят за перелет в Азию. Кроме того, McKinney утверждал, что, пройдя таможню и иммиграцию в Анкоридже, перевозчик может обеспечить более быстрый и легкий переход в Соединенные Штаты, чем авиакомпании, летающие непосредственно в многолюдные города Западного побережья, такие как Лос-Анджелес и Сан-Франциско.
Первоначально Northern Pacific будет ориентироваться на клиентов, которые сразу же совершат пересадку на свои входящие и исходящие рейсы через Аляску, при этом рейсы будут рассчитаны так, чтобы обеспечить быструю стыковку.
В долгосрочной перспективе цель состоит в том, чтобы развивать рынок многодневных остановок без дополнительных затрат, в том числе с использованием внутренних рейсов дочерней авиакомпании Ravn Alaska, также возглавляемой McKinney. «Мы действительно вдохновлены Исландией и тем, чего они достигли», - сказал МакКинни в заявлении, опубликованном на нашем веб-сайте. Стратегия будет напоминать проверенную модель Исландии путем создания хаба в Анкоридже, чтобы «воспроизвести то, что Исландия так успешно сделала в Рейкьявике».
Компания планирует установить мини-кинотеатр IMAX в своем зале ожидания в аэропорту Анкориджа, чтобы побудить путешественников исследовать Аляску, сказал МакКинни. «Цель состоит в том, чтобы побудить людей провести здесь день или два и порыбачить на лосося, или покататься на собачьих упряжках по леднику, или просто сделать все то, что вы можете делать только здесь, на Аляске», - снова сказал МакКинни Business Insider. подчеркивая успех Icelandair в продвижении остановок в Исландии.
Генеральный директор также считает, что Northern Pacific окажется привлекательным благодаря «передовым» развлечениям на борту, включая возможность для пассажиров вести потоковую передачу, используя личные учетные записи Netflix на своих устройствах. А молодых путешественников, в частности, может привлечь уникальная бонусная программа компании.
Вместо того, чтобы зарабатывать мили для часто летающих пассажиров, перевозчик надеется повысить лояльность пассажиров, предлагая пассажирам криптовалюту FlyCoin, которую они могут хранить для инвестиций, обменивать на обычную валюту или использовать на концессиях в международном аэропорту Теда Стивенса в Анкоридже и, возможно, в конечном итоге, в туристических компаниях и магазинах по всей Аляске.
«Традиционный мир программ поощрения путешествий созрел для перемен», - объяснил Ленни Мун, генеральный директор FlyCoin и финансовый директор Northern Pacific. «Криптовалюта - это средство для поощрения наших постоянных клиентов за участие в путешествиях, но не для принуждения их к лояльности, ограничивая то, как они решат использовать эти вознаграждения."
МакКинни сказал, что он ожидает, что коммерческие рейсы начнутся «в третьем или четвертом квартале 2022 года», отметив при этом, что планы изменчивы, поскольку Япония и Корея все еще закрыты для туризма. Северная часть Тихого океана еще официально не объявила маршруты и тарифы.
Перевозчик надеется запустить рейсы из Лас-Вегаса, Сан-Франциско, Нью-Йорка, Орландо и Онтарио, штат Калифорния, в качестве первых шлюзов в США, соединяющихся через Анкоридж с Сеулом, Южная Корея, и аэропортами в Токио. Осака и Нагоя, Япония.
На данный момент молодая авиакомпания приобрела девять самолетов Boeing 757-200, все из которых были выведены из эксплуатации American Airlines в 2020 году. Northern Pacific намерена приобрести еще три самолета 757 к тому времени, когда начнутся пассажирские перевозки.
Сниженная покупная цена старых самолетов является ключевым фактором в плане перевозчика конкурировать на маршруте «Северо-Западный проход» по более низкой цене, чем у существующих конкурентов. Тем не менее, компания недавно изменила свои планы, предлагая только сиденья эконом-класса и премиум-класса. Как и Icelandair, он будет запущен с 12-местным салоном бизнес-класса, а также премиум-эконом и эконом-классом, в общей сложности 180 мест.
В долгосрочной перспективе самолеты с новыми технологиями находятся в планах, поскольку компания Northern Pacific планирует обслуживать другие азиатские направления, находящиеся за пределами досягаемости 757-200-х 4000-мильной дальности. По словам МакКинни, компания планирует увеличить количество самолетов до 50 в течение пяти лет и в настоящее время присматривается к A321XLR и 737 MAX, а также к широкофюзеляжным самолетам следующего поколения.