По мере того, как Европа начинает выходить из пандемии коронавируса, политики обсуждают новые финансовые стимулы, которые помогут поднять экономику после возобновления путешествий. Одно из таких предложений, выпущенное экономическим аналитическим центром Венского института международных экономических исследований, включает в себя план сети сверхскоростных поездов, соединяющих европейские столицы, что вдвое сокращает текущее время в пути и может сделать полеты по этим маршрутам устаревшими.
План предлагает четыре основных маршрута:
- Дублин-Париж, с паромным сообщением между Корком, Ирландия, и Брестом, Франция
- Лиссабон в Хельсинки, который проходит через Польшу и страны Балтии на южной стороне и Стокгольм и Копенгаген на севере
- из Брюсселя в Валлетту, Мальта
-
из Берлина в Никосию (Лефкосия), Кипр, с паромным сообщением между Пиреем и Пафосом в Греции и кольцом между Веной, Австрия, и Софией, Болгария.
Сокращая потребность в авиаперелетах, а также количество транспортных средств на дорогах, это предложение могло бы помочь уменьшить углеродный след Европы, соединив недостаточно обслуживаемые столицы и потенциальные государства-члены ЕС, особенно в юго-восточной части континент.
«Сокращение примерно наполовину внутренних пассажирских авиаперевозок в ЕС может сократить глобальные выбросы CO2 коммерческой авиацией примерно на четыре-пять процентных пунктов», - говорится в отчете Института.
В Европе уже есть несколько высокоскоростных железнодорожных линий, например, между Парижем и Страсбургом во Франции и Мадридом и Барселоной в Испании, но это национальные проекты, а не сети, пересекающие континенты, и немногие могут развивать скорость в 300 км. /час. Поскольку железная дорога Европы возникла через отдельные страны, сеть фрагментирована, с разной шириной колеи, типами электрификации и высотой платформы станции.
Если можно будет достичь скорости 250-350 км/ч, «это позволит пассажирам вдвое сократить текущее время в пути по железной дороге, например, из Парижа в Берлин, до примерно четырех часов, что сделает большую часть авиаперелетов внутриевропейских пассажирских перевозок устарели», - говорится в отчете.