Старт гонки, за которую отвечает менеджер проекта Groupam3 Янн Пенфорнис, должен состояться в июне в заливе Киберон. Это очень близко к хорошо известной многоствольной арене, которую командам стоит использовать в качестве базы перед стартом. Кроме того, в бухте достаточно места для больших Трис и Катс нашего времени. Маршрут после старта необычный.
Затем корабли будут плыть почти строго на север около четырех дней, пока не прибудут к северу от Исландии у полярного круга (66 ° 33 'северной широты). Мистический остров с его горячими источниками, ледниками и лошадьми также действует как поворотный пункт, который должен быть достигнут примерно 21 июня, в день летнего солнцестояния. Говорят, что кругосветное плавание над субполярным островом включает в себя плавание Ирландии и Англии. Поскольку большинство гигантских транснациональных корпораций происходят из Ванна, мероприятие, восходящее к идее, которую преследовали около года, очень популярно с самого начала. Хотя бы потому, что многокорпусный маэстро Бруно Пейрон был соавтором с самого начала. Пока что класс был бы только на глобальных маршрутах. Или лодки пошли бы на рекордную охоту по отдельности. Но пластинки стоят больших денег. Следовательно, по словам Пейрона, настало время для «своих лодок» (в конце концов, Пейрон был решающим образом вовлечен в развитие гигантских транснациональных корпораций), чтобы заняться новым, более компактным и дешевым мероприятием. Однако с новым и огромным «Groupam3» Франка Каммаса «Orange II» Пейрона определенно получит изрядную конкуренцию. Потому что тримаран, который должен быть смесью «B&Q» Эллен МакАртур и «Geronimo» Оливье де Керсосона, будет готов к Maxi Multi Race. Лодки сформировали бы регион, поскольку из-за их существования в районе Ванн развивалась бы особая культура и развивались бы определенные ноу-хау, также говорят официальные представители региона Морбиан. Вот почему вполне логично привести сюда этих гигантов, чьи колыбели находятся почти исключительно в Ванне, чтобы начать новую главу в классе - «короткие пути».