Мало кто из официальных лиц клуба знает, насколько велик новый корабль. Все остальные должны сдерживать свое любопытство по поводу деталей нового гонщика Hamburgische Verein Seefahrt e. V. (HVS) до крещения.
Одно можно сказать наверняка: новый будет значительно больше предыдущего флагмана. В 1996 году ассоциация, по случаю 100-летнего юбилея которой в прошлом году проводился конкурс DaimlerChrysler North Atlantic Challenge (DCNAC), приняла на вооружение корабль, построенный в Калифорнии как 54-футовые «сани». длинный тихоокеанский вал. Яхта раньше называлась «Орхидея» и была известна своим огромным скоростным потенциалом на спинакерных курсах задолго до того, как достигла северной Германии. Гамбургская ассоциация мореплавателей пошла несколько другим путем, чем ее сестринские ассоциации, чьи коллеги посвятили себя традиционному мореплаванию и обучению особенно молодежи. Например, в то время как Seglerkameradschaft Das Wappen von Bremen e. V частично самостоятельно спроектировал Bank von Bremen, построенный с нуля в том же году, компания из Гамбурга сделала ставку на материал, который уже зарекомендовал себя на международной арене. Так и на этот раз: гамбургцы купили на западном побережье Америки корабль, который, с одной стороны, больше, а с другой стороны, более современный, чем нынешний «Norddeutsche Vermögen Hamburg». Подобно этой, которая за последние годы стала обычным явлением на мероприятиях, новую яхту можно увидеть во всех районах северной Германии. А также на тех, что за границей.