32-метровый Tri построен для класса Ultim, в котором от шести до восьми лодок в конечном итоге пройдут многокорпусные гонки Vendée Globe с огромными многокорпусами в 2020 году. Ковиль - один из главных фаворитов этой гонки, даже если его соперник Франсуа Габар побил рекорд самого быстрого кругосветного плавания одной рукой в 2018 году - Ковиль установил рекорд в 49 дней, а Габар улучшил его до невероятных 42 дней. и 16 часов.
Видео с выкатки в Ванн на верфи Multiplast
Его "Sodebo Ultim 2", дизайн кабаре Найджела-Иренса, который был немного устаревшим, теперь заменен современной версией. Он был построен на верфи Multiplast в Ванне, запчасти также поставляла итальянская кузница предметов роскоши Persico.
Есть три лодки последнего поколения: «Macif» Франсуа Габара, «Макси Эдмон де Ротшильд» из команды Gitana, которую только что пропустил Себастьен Жоссе, и «Sodebo Ultim 3» Ковиля. Четвертая лодка, "Banque Populaire" Армеля Ле Клеака, разбилась и была потеряна на Route du Rhum 2018 во время шторма. Но уже сейчас лихорадочно идут работы над новостройкой.
Остальные три лодки созданы дизайнерским бюро VPLP в сотрудничестве с дизайнерами команды. Для рапры Coville также использует ноу-хау дизайнера Кубка Америки Мартина Фишера и, согласно его собственным заявлениям, стремится развивать максимальную скорость от 45 до 50 узлов. Tri также имеет совершенно другой инновационный подход к конструкции, чем у трех конкурентов: кабина отодвинулась далеко вперед, приседая прямо за передней балкой. «Мы концентрируем центр тяжести лодки так, чтобы она находилась по центру. Это значительно улучшает маневренность, и лодка становится более аэродинамически и гидродинамически эффективной», - сказал Томас Ковилл. Движения также должны быть более комфортными для шкипера. Не совсем неважно, когда лодки одноручные. Себастьян Жосс, до недавнего времени шкипер команды Gitana, неоднократно демонстрировал, насколько сложно физически и морально управлять такими экстремальными лодками в одиночку на таких скоростях.
При проектировании они основывались на конструкции кабины самолета - возможно, не худшем для летающей лодки, по словам Томаса Ковилля. Фактически мачта находится далеко на корме, пространство за ней до центрального Т-образного руля направления защищено аэродинамической обшивкой.
Этой осенью Ковиль будет стартовать с лодкой в Transat Jacques Vabre, который он выиграл в 2017 году. Организаторы Ultimate Regattum die Welt надеются, что в 2020 году будет от шести до восьми участников. Пока ясно, что четыре новых здания хотят принять участие в гонке, также возможно, что Фрэнсис Джойон снова будет там со своим старым «Idec Sport» и Ив ле Блевек с бывшим «Sodebo» Томаса Ковилля, теперь «Actual Ultim»..