Открыв свою первую линию в 1935 году, Московский метрополитен с самого начала имел большое значение, представляя собой не только подвиг инженерии, архитектуры и строительства, но и инструмент пиара коммунизма в то время, когда капитализм казался смертельно раненым по Великой депрессии. Элегантно оформленные станции с мраморными колоннами, изысканно детализированные потолки и осветительные приборы, великолепное новое московское метро (так гласила история) было всего лишь привкусом славного будущего, которое обеспечила советская система.
В итоге получилось не очень хорошо. Но прогрессирующий распад и окончательный распад СССР ничуть не лишил блеска столичную подземную транспортную систему. Московский метрополитен, расширенный в несколько этапов после открытия, сегодня является пятой по протяженности системой метрополитена в мире и перевозит больше пассажиров, чем любая другая система за пределами Азии. Более того, роскошный дизайн станций, который на последующих этапах расширился за счет люстр, расписных ротонд и прекрасных произведений искусства, делает систему привлекательной, независимой от ее роли в качестве средства передвижения. Вы даже можете посетить музей истории этого замечательного образца градостроительства и эстетики соцреализма, если знаете, где искать.
С южной стороны вестибюля станции метро «Спортивная» ведет лестница на третий этаж («через комнату, где милиция проверяет документы, мимо задержанных»), где находится бесплатный музей, посвященный История московского метро. Внутри представлены фотоэкспонаты, показывающие строительство различных станций и железных дорог; празднования открытия системы; использование станций в военное время для сна, встреч и укрытия; и другие аспекты истории системы.
Помимо фотографий, в музее представлено реальное оборудование системы метрополитена, в том числе различные виды путей и кабелей, турникеты, жетоны, униформа, миниатюрная модель эскалатора и даже часть вагона поезда. Вы можете нажимать на кнопки и переключать рычаги в настоящей кабине машиниста или попробовать свои силы в управлении поездами на нескольких поколениях машин управления движением в метро. Есть экспозиция с подробной информацией о каждом конкретном типе поезда, который использовался в системе, а также экспонаты о других системах метро по всей Европе. Вход в музей бесплатный.