Все должно стать стройнее. Меньше бюрократии. Больше свободы. Это то, что обещает политика. Но, к сожалению, все обстоит наоборот. Целый ряд новых постановлений немедленно вступает в силу в отношении парусного спорта.
Особенно сильно пострадали чартерные капитаны. Например, если раньше было достаточно, чтобы кто-либо из членов экипажа имел действующую лицензию на радиосвязь, теперь ответственность всегда несет шкипер. Результат: бесчисленное количество моряков, которые часто выходят на воду только один или два раза в год, вынуждены возвращаться на скамейку в школе парусного спорта. Делайте счета.
Новые правила также применяются к пиролитическим лицензиям. Да и сами чартерные компании сталкиваются с новыми неприятностями со стороны властей. Они опасаются серьезных потерь для бизнеса: более высоких затрат из-за дополнительных требований и клиентуры, которая хотя бы частично уедет за границу.
Не то чтобы в соседних европейских странах нет законов. Но здесь многое решается более прагматично, чем у нас.
К чему нужно готовиться морякам, что будет применяться в наступающем сезоне и почему аргументы бюрократов более чем несостоятельны, можно найти в новой ЯХТЕ (выпуск 3/06, со среды в киоске).