Кусок секции мачты поступает из Новой Зеландии, целая команда помощников находится на территории Франции. Оснастка поступает от Future Fibers из Испании - часть управленческого персонала компании лично приезжает в Les Sables D'Olonne, чтобы помочь. И целая часть лодки поступает от Multiplast из Ванна в Вандеи.
«Лодка» уже закончена. Координация, круглосуточная работа и ноу-хау сделали это возможным. Янн Пенфорнис из Multiplast по праву гордится работой «своей» компании. «Как только мы узнали об аварии, мы начали подготовку. Когда позвонил Алекс Томсон и мы получили заказ, мы могли сразу приступить к работе. Мы ламинировали кусок внешней обшивки и три переборки. И уже доставлены». «Верфь Multiplast была первым выбором для этой формы экспресс-операций. Хотя бы потому, что она имеет форму своего родственного корабля Generali», - говорит представитель Alex Thomson Гарри МакГрегор. Процесс склейки с остальной частью «Hugo Boss» уже запущен на верфи AlliaurMarine в Ле-Сабль-д'Олон, которая была предоставлена спонтанно. Обычно здесь ламинируют яхты марки Feeling.
Но известная композитная компания в Ванне - не единственная компания, которая идет на все - многие логистически сложные операции выполняются параллельно по всему миру. Помимо того, что в затонувший корабль, мачту и такелаж нужно погрузить только одну лодку, уже назначена дата переоборудования крана: пятница, 31 октября.