UCI снимает тормоза с дисков в профессиональных шоссейных гонках. Почему это здорово для потребителей.
Во вторник во вторник руководство велоспорта, UCI, сделало неожиданное объявление, заявив, что этим летом начнется испытательный период для дорожных дисковых тормозов с прицелом на полное внедрение к 2017 году.
Всем командам Про-тура будет предоставлена возможность протестировать дисковые тормоза на двух санкционированных соревнованиях по своему выбору в период с августа по сентябрь 2015 года, после чего будут продолжены испытания на всех мероприятиях UCI в 2016 году. Целью, согласно UCI, является внедрение дисковых тормозов. для всех уровней езды на велосипеде.
Объявление было сделано после года слухов о том, что технические советники UCI рассматривают эту технологию. Когда в прошлом году всплыли разговоры о возможном использовании новых тормозов, это вызвало разногласия среди профессиональных гонщиков: некоторые гонщики выразили возражения по поводу увеличения веса, снижения аэродинамики и безопасности в случае аварии. Возможно, двумя наиболее убедительными аргументами были опасения по поводу совместимости нейтральной поддержки и возможности переменного торможения, если пелотон разделится между ободом и дисковыми тормозами.
Учитывая переход производителей к гоночным велосипедам профессионального уровня с дисковыми тормозами в последние годы, возникло ощущение, что вопрос не в том, будет ли технология внедрена, а в том, когда.
UCI не обратил внимания ни на одну из конкретных проблем, и, хотя объявление прозвучало оптимистично, организация постаралась заявить, что внедрение дисков не было безнадежным завершением.
«Хотя дисковые тормоза использовались в катании на горных велосипедах около десяти лет, а в последние два года - в велокроссе, их внедрение в шоссейный велоспорт необходимо тщательно изучить в сотрудничестве со всеми, кто имеет непосредственное отношение к этому. Сюда входят гонщики, команды и производители », - написал президент UCI Брайан Куксон. «Этот шаг является частью стремления UCI поощрять инновации».
Тем не менее, учитывая переход производителей к гоночным велосипедам профессионального уровня с дисковыми тормозами в последние годы, возникло ощущение, что вопрос не в том, будет ли технология внедрена, а в том, когда.
Например, после того, как Specialized, спонсирующая три команды Pro Tour, в мае прошлого года представила дисковую модель S-Works Tarmac, компания намекнула, что изменения уже не за горами. «Это не заброшенный вывод», - сказал мне тогда Крис Рикерт, медиа-менеджер дорожного бренда компании. «Но открытие форм для конкретных дисков - это большие инвестиции, и мы приняли это решение не на пустом месте».
С тех пор большинство крупных велосипедных компаний, включая Giant, Cannondale, Trek и многие более мелкие производители, также начали выпускать в качестве опции высококлассные гоночные велосипеды с дисковыми тормозами. Судя по объявлению, сделанному во вторник, более чем когда-либо выглядит уверенность в том, что индустрия сделала верную ставку на то, что диски для профессионалов почти неизбежны.