Если бы там была большая мастерская, много материалов и мощные швейные машины, крепкие подмастерья смогли бы выполнить работу, может быть, за два дня.
Высокотехнологичный грот Open-60 действительно невозможно собрать за меньшее время, если его разорвали от пиявки к пиявке.
Но Эмм Ричардс, родившаяся в Шотландии, вынуждена обходиться без рук на своем Open 60 "Pindar". Все, что у нее есть, - это руки, перчатка парусника, прочные иглы и шпагат для битья. «Лодка бороздила волну, как редко раньше. Она не хотела останавливаться. Но во впадине волн автопилот не смог вернуть ее на курс, как обычно. Большая лодка на короткое время перевернулась и немедленно вернулась обратно. Я слышал ужасный рвущийся шум ».
После этого непроизвольного двойного поворота Finot Open 60 "Pindar", бывший "Gartmore" британца Джоша Холла, проехал двумя гротами: верхним и нижним. Верхний остановился у третьего ряда рифов. И шкипер ЭммРичардс знала, что перед ней стояла гигантская ручная работа. И что третий этап Around Alone был для нее спортивным, несмотря на трещину в основной части, как и сам парус.
С тех пор большое дерево Эммауф "Пиндарс" растет в Тасмановом море. И натыкается, как коза в экипаже прерий. Только то, что там на воде намного холоднее, чем на вагонных территориях. Причина того, что Ричард непроизвольно задерживается на большом дереве, - это шитье. Стежок за стежком и дюйм за дюймом. «Я тыкаю, открываю и снова тыкаю», - сказал шкипер. Каждый стежок приближает вас и вашу лодку к цели - как можно скорее вернуть сломанную ткань на место. Сдать его профессиональным парусным мастерам в Тауранге / Новая Зеландия для генерального ремонта.
Пока что новая сольная звезда из Англии идет по курсу сверхдостижения намеченной цели в гонке в одиночку. «Моя первоначальная цель заключалась в том, чтобы полностью облететь мир. В какой-то момент я хотел закончить хотя бы один этап в тройке лучших. Но это часто случалось, я также хотел получить общее место на подиуме. напоминает мне, что я все еще далек от своей первой цели ».
В конце концов, у Ричарда есть компания в ее одиноком путешествии без грота: американец Брюс Шваб все еще плывет за Ричардсом на своем Open 60 "Ocean Planet". Потому что Швабу тоже приходится обходиться без большого. Но не потому, что парус сломан, а другая деталь. Компания Schwab решила пресловутую проблему обрезки пиявок на экстремальных установках, предоставив «Ocean Planet» инновационное устройство для опускания. На нем ездят такие, как 49 скифов. Но рычаг, удерживающий дерево сверху, погнут. «Мне пришлось разобрать его и попытаться выпрямить под палубой в килевом боксе. Но все, что мне удалось, - это выломать углепластик из коробки. Он должен отправиться в Новую Зеландию без рычага».
Эти неудачи, похоже, не отговаривают шкиперов от их желания плавать в одиночку. Ричардс и Шваб отправили друг другу «наилучшие пожелания в гонке в Новой Зеландии без грота». Швейцарец Бернар Штамм явно хочет большего на своем «Bobst Group-Armor Lux». Потому что, несмотря на позицию лидера и ранний пункт назначения, он не позволяет своей яхте двигаться немного медленнее, чем это возможно. Потому что бретонец Тьерри Дюбуа представляет постоянную угрозу со своими "Solidaires". Если все останется по-прежнему, Штамм прибудет в Новую Зеландию в четверг и выиграет третий этап этого марафона подряд