Райан Лабар
One Ghost Industries Мусаси
oneghost.com
$ 2, 300 (рамка с шоком)
Мой первый контакт с One Ghost Industries произошел некоторое время назад через комментарий в Facebook на пост для одной из наших историй здесь, на bikemag.com. Я больше смотрел в компанию, основанную главным образом на моем увлечении ее названием. Я обнаружил, что компания предложила красивый велосипед для скоростного спуска под названием Musashi, и у меня был стенд на местных соревнованиях Fontana, California, Winter Series. Несколько месяцев спустя я оказался в Фонтане, чтобы принять участие в одном из соревнований Super D, и остановился у стенда One Ghost. Поговорив немного с владельцем / дизайнером компании, я выстроил Musashi для тестирования.
Я договорился забрать, а также немного покататься на велосипеде на пляже Лагуна из-за его непосредственной близости от офисов Bike и One Ghost, а также из-за удобного спуска с трассы. Поскольку владельца не было в городе, мотоцикл должен был скинуть один из гонщиков команды One Ghost Industries, Крис Каллерос (и его брат, который любезно управлял грузовиком-шаттлом весь день). После быстрой встречи мы приветствовали нас.
Первое, что я заметил на байке, это дизайн подвески. Тяговая подвеска Musashi представляет собой вариацию конструкции короткого, двойного качания, которую One Ghost называет плавающей подвеской Moto * GP, в которой амортизатор плавает между верхним и нижним звеньями. Путь оси начинается задним ходом (прежде чем идти в основном вертикально), который на дорожке помогает поглощать удары с прямыми краями и, кажется, обеспечивает дополнительную устойчивость при прыжке с посадкой или толкании через жесткие углы.
Чувство подвески является плавным и линейным в течение первых двух третей хода, легко заглушая разбивающие удары и удары от небольших до средних размеров. В последней трети пути скорость удара кажется более прогрессивной и хорошо поглощает большие удары, не снижая подвеску. Я все еще набираю Fox RC4 на One Ghost для моего стиля езды, но в его текущих настройках мотоцикл чувствует себя лучше, пахая по местности, чем перепрыгивая через него.
Рама, кажется, хорошо сложена и чувствует себя очень жесткой при прыжковых посадках и удерживая линию через скалистые участки. Геометрические цифры на Musashi не являются чем-то необычным для гоночного велосипеда, поэтому здесь нет подстановочных знаков.
До сих пор Мусаси был бунтом, и я чувствую себя все более уверенно и комфортно. У меня еще есть несколько настроек для подвески, компонентов и кабины, но на данный момент мотоцикл чувствует себя хорошо и быстро.
Оставайтесь с нами на bikemag.com для полного обзора One Ghost Industries Musashi.