Тем не менее, я не знаю никого, включая меня, который не согласился бы со следующим: «BB-прижимы» оказались более склонными к скрипу (или, что еще хуже), чем нитевидный BB.
Когда я впервые узнал об этом стандарте, я подумал: «Что-то звучит знакомо», и я начал прокормить 20-летние электронные письма. Пятнадцать лет назад Крис Кинг был участником группы, которая разбила ISIS Overdrive, стандарт, который использовал негабаритную 68-миллиметровую (или 100-миллиметровую) оболочку с резьбой 48x1 мм. И, по сути, Крис Кинг сказал, что они рассматривали ISIS Overdrive при разработке T47. В некотором смысле T47 предшествует многим из вышеперечисленных стандартов BB. Может оказаться, что ISIS Overdrive была правильной идеей, в неподходящее время.
Достаточно времени для усовершенствованных систем BB-fit, а также для обучения механиков и потребителей правильной установке, обслуживанию и т. Д. И все-таки все еще остается много проблем. Как бы ни расстраивало, настало время попробовать другой подход.
Во время нашей дискуссии о новом стандарте Бен-Фарвер из «Аргонавта» и Jonas Johnson Криса Кинга сказал мне, что проблема с системами BB с прижимными приспособлениями, по их мнению, состоит в том, что допуски, которые должны быть спокойными и надежными, слишком велики / жестки, чтобы быть последовательно достижимых в реальном мире. Переход на резьбу удаляет несколько переменных и их легче установить правильно, что приводит к более тихую ББ.
Последние два дня я ездил на T47 - аргонавт с Крисом Кингом BB - около пяти часов. Трудно «протестировать» стандарт, особенно тот, в котором заявлены преимущества T47. Я не слышал шума от BB, но все компоненты были новыми и были установлены людьми с интимными знаниями в системе.
Я мог предсказать, я мог бы наброситься, но только время покажет. Если T47 будет тихим, это будет величайшая идея когда-либо; если это шумно, Крис Кинг и Аргонавт почувствуют гнев интернет-комментаризма. Но это будет за пару лет до того, как мы точно знаем.
Технические характеристики и детали
Официально стартует на североамериканском показе велосипедов ручной работы 26 февраля 2016 года.
Крупные байк-бренды знают о стандарте, но из-за их продолжительного времени работы, скорее всего, пройдет некоторое время, прежде чем они его усыновят. Меньшие строители будут первыми, кто предложит кадры T47.
Аргонавт получит первый запуск Chrys King от T47-совместимого продукта и рассчитывает начать отправку кадров в первую неделю декады.
Другие компании, у которых был голос в стандарте: White Industries, Engin Cycles и Paragon Machine Works.
Не существует существенной разницы в ценах для выполнения T47-совместимого фрейма или BB по сравнению с PressFit 30.
Рабочее название для продуктов T47 Chris King - ThreadFit 30i (может быть изменено). Предлагаются три BB: один для 30-миллиметровых кривошипных мостов (с использованием тех же подшипников, что и King's PressFit 30 BB); один для 24-мм кривошипных мостов, таких как Shimano; и один для Campagnolo Ultra Torque. Там, где это применимо, BB4 ThreadFit 30i совместимы с существующими наборами для перевода King.