Исполнительный редактор Leah Flickinger рассмотрел Spacebike Argonaut в выпуске « Велосипед» в декабре 2014 года. Тогда ей это нравилось, но как она себя чувствует более года спустя? «Мне все еще очень нравится. Это первый велосипед за многие годы, когда я надел тысячи миль, поэтому я нахожусь в том месте, где я действительно не думаю о том, как он больше путешествует, - говорит она. - Но мне все еще нравится, как это происходит лезет и как он опускается, и как он справляется в целом. Я люблю кататься на нем ».
Но Spacebike не является статической платформой. Бен-Фарвер из Аргонавта продолжает настраивать и усовершенствовать свой мотоцикл с сороковым мечом. Вот некоторые из обновлений
В настоящее время велосипеды Argonaut отправляются на краску, но на 2016 год появляется краска. Это дает компании больше контроля над процессом и должно сократить время, необходимое для доставки велосипедов покупателям.
Новые исключения
Перепроектированные выпадения сохраняют металлические поверхности, где они взаимодействуют со ступицами, но бреют около 45 грамм от рамки. Вставки позволяют конвертировать с открытой на сквозную ось, а для дисков, оборудованных фреймами, выпад, отсутствующий на диске, был обновлен до стандартного стандартного дискового тормоза. Вешалка с переключением передач сменяется, а провода с электронным переключателем направляются через отсева.
Плоский дисковый тормоз
Представленный ранее в этом году стандарт плоских креплений для дисковых суппортов более компактен, чем стандарт после монтажа, заимствованный из горных велосипедов. «Дизайн гораздо более утончен по сравнению с пост-монтированием и занимает гораздо меньше места на рамке, - сказал Фарвер. Маленький пакет также должен сэкономить массу.
T47 Нижняя скобка t
Фарвер вложил руку в концептуализацию и разработку стандарта нижнего кронштейна T47, поэтому неудивительно, что его первые кадры, оснащенные T47, доступны. По мнению Фарвера, переход от прессового BB86 до T47 сбивает около 45 грамм из его кадров.