Пора освежиться.
Вы видели фотографии Золотого века полетов? Гламурные пассажиры удобно полулежат, обедая копченым лососем и икрой, приготовленными на дорогой и настоящей посуде, а вокруг вьется облако дыма. Ни мешка с орехами в поле зрения! Возможно, в наши дни мы не получаем такого избалованного обращения - далеко не так, - но полеты теперь намного доступнее, и у нас есть лучшие технологии (подумайте о Wi-Fi и фильмах). И что еще более важно, полет - самый безопасный вид транспорта.
Мы столько раз слышали инструктаж по безопасности в полете, что не обращаем внимания на экипаж, когда он говорит о курении, телефонах, аварийных выходах и оконных шторах. Как бы скучно это ни звучало, у каждого правила есть причина, и мы раскрываем ее здесь. Мы уверены, что вы знаете многие из них, так что подшутите над нами и считайте, что это освежает ваши знания.
Зачем носить маску?
С тех пор, как авиакомпании начали вводить требования о ношении масок, количество инцидентов, связанных с яростью в воздухе, резко возросло. Пассажиры просто отказываются следовать федеральной политике, и спустя почти два года после ее реализации агрессия по-прежнему вызывает сбои рейсов. Авиакомпании выгоняют людей с рейсов и запрещают им летать, а TSA собирает штрафы с нарушителей. Экипаж авиакомпании действительно не хочет, чтобы его били по лицу, но это федеральный мандат на использование масок, и даже IATA обязала его использовать во всем мире.
Причина, по которой члены экипажа рискуют своим рассудком, заключается в том, что маски защищают всех. Существует достаточно данных, подтверждающих, что правильное ношение маски может снизить риск заражения вирусом. Самолеты имеют замечательные системы фильтрации и удаляют частицы из воздуха каждые шесть минут. Так как авиакомпании ввели обязательное ношение масок, в авиации не было зарегистрировано ни одного случая суперраспространения, что делает его безопасным для путешественников, если вы правильно прикрываете рот и нос.
Бессимптомный, ничего не подозревающий путешественник может находиться на борту, сидя рядом с вами в закрытом пространстве. Если они в маске, а ваше лицо закрыто, очень маловероятно, что вы передадите вирус своей семье, друзьям, соседям и городу. Сообщается о прорывных инфекциях из-за омикрон, поэтому ваш прививочный статус не должен вызывать у вас ложного чувства безопасности.
Почему нельзя курить в самолете?
Повсюду есть знаки. Объявления появляются каждый раз, когда вы ступаете на борт. Авиакомпании - внутренние и международные - не разрешают пассажирам курить на рейсах. Авиакомпании США начали запрещать курение в конце 1980-х годов, а к 2000 году курение было запрещено на всех рейсах.
Согласно правилам правительства США, курение запрещено на всех регулярных рейсах авиакомпаний США. Как правило, иностранные авиакомпании также должны запретить курение на всех сегментах регулярных рейсов в США и из США. Курение сигар и трубок запрещено на всех рейсах авиакомпаний США (как регулярных, так и чартерных).
Со стороны Ассоциации бортпроводников потребовалось огромное давление, чтобы бросить курить на рейсах. Ассоциация привела два аргумента: пагубное воздействие пассивного курения на здоровье экипажа и пассажиров и риск возгорания от зажженной сигареты.
Они были правы по обоим пунктам.
Не существует безопасного уровня пассивного курения. Это может вызвать раздражение носа, рак легких, ишемическую болезнь сердца и инсульт. В те времена, когда это было разрешено, экипаж авиакомпании вдыхал ядовитый дым и работал в темных условиях на борту.
Курение и вейпинг запрещены, это все знают, но есть люди, которые que sera sera относятся к федеральным законам. В августе этого года женщину сняли с рейса Spirit, когда ее поймали за курением на борту. Вот почему в самолетах до сих пор есть пепельницы на дверях туалетов. Это не потому, что самолеты старые; это потому, что будут пассажиры, которые попытаются надуть его, и вам нужен безопасный способ потушить его. Бросание окурка в мусорный бак, наполненный бумагой, может привести к пожару, поэтому наличие пепельницы является обязательным требованием для самолетов, и им может быть запрещено взлетать, если пепельницы отсутствуют.
Есть повод для беспокойства. В 1973 году самолет, летевший из Бразилии во Францию, разбился в нескольких минутах от аэропорта Орли. Пилот сообщил о пожаре на борту и запросил аварийную посадку, но самолет совершил аварийную посадку в поле, прежде чем он успел долететь до взлетно-посадочной полосы - погибли 122 человека. Предполагается, что пожар начался в туалете из-за сигареты, брошенной в мусорное ведро.
Зачем держать шторы открытыми и сиденье в вертикальном положении?
Экипажи авиакомпаний проходят маршем по проходу перед каждым взлетом и посадкой, отдавая пассажирам приказы открыть шторы на окнах, запереть столики и расставить сиденья. Три простых задания, которые могут спасти жизнь.
В случае экстренной эвакуации столики-лотки и откидные сиденья могут оказаться преградой. Поднос или откинутое сиденье также могут мешать положению «распорки», которое вам нужно принять в случае аварийной посадки (если вы видели фильм «Салли», вы знаете, что это такое). Что касается оконных штор, то для экипажа важно иметь возможность видеть, какие условия снаружи, и определять, какую дверь использовать. В экстренной ситуации, когда у вас есть 90 секунд на высадку, экипаж должен быть уверен в правильности выхода - вы не можете открыть конкретный аварийный выход, если горит двигатель или сломано крыло. Открытые шторы также дают дополнительную пару глаз пассажирам, которые могут сообщить, если что-то не так.
Кто не может занимать места у аварийного выхода?
Теперь, когда мы поговорили об экстренной эвакуации, вы знаете, что авиакомпании относятся к этому очень серьезно. Согласно федеральному постановлению, пассажиры, занимающие места в ряду у выхода, могут управлять выходом. Вот почему пассажиры должны быть старше 15 лет; обладать силой, подвижностью, зрительными и оральными способностями; способность понимать и выполнять команды; и способность передавать информацию на английском языке другим пассажирам. Стюардесса может попросить вас пересесть, если вы не соответствуете этим критериям. Вас также могут переселить, если вы путешествуете с ребенком или домашним животным. (Вот руководство Southwest по размещению в аварийном ряду.) Это требуется по закону, поэтому никакие жалобы на пространство для ног или дополнительные доллары, которые вы заплатили за место, не повлияют на команду.
Почему я не могу пользоваться мобильным телефоном?
Вся электроника должна быть переведена в режим полета. Несколько лет назад вас попросили выключить их и оставить в таком состоянии на протяжении всего полета. Теперь вы можете использовать их в режиме полета (играть в игры или слушать музыку), а в полете также доступен Wi-Fi.
Сигналы мобильных телефонов могут мешать работе бортовых навигационных систем. Business Insider процитировал объяснение пилота: «Никогда не было доказано, что сигнал мобильного телефона мешает навигационным характеристикам самолета. Но то, что этого никогда не было, не означает, что этого никогда не будет».
Авиакомпании любят ошибаться из-за осторожности, поэтому полеты - самый безопасный вид транспорта. Так что не пренебрегайте правилом режима полета и не оставляйте этот текст непрочитанным.
Зачем пристегиваться ремнем безопасности?
Ремни безопасности предотвращают травмы - в автомобилях и в самолетах - это факт. FAA сообщает, что в авариях без летального исхода турбулентность в полете является основной причиной травм пассажиров авиакомпаний и бортпроводников. Фактически, 58 человек в Соединенных Штатах каждый год получают травмы из-за турбулентности, не пристегнувшись ремнями безопасности.
Турбулентность; небольшие аварии при рулении, взлете или посадке; и замедление возможно, когда вы летите. Во время взлета и посадки бортпроводники повторяют, что вам необходимо пристегнуться ремнем безопасности, но рекомендуется оставаться пристегнутым все время. Турбулентность иногда возникает без предупреждения пилота, и в таких случаях она может сбросить вас с места. Вы можете приземлиться на подлокотник или на кого-то еще, или удариться головой о потолок самолета. Для тех, кто снимает его, как только самолет касается земли, следует знать, что вы все равно можете получить травму, если самолет столкнется с неподвижным объектом (например, с другим самолетом).