Многие вопросы попадают к нам на стол, но этот, в частности, нас сбил с толку.
Любой, кто прошел через процесс присоединения к программе TSA PreCheck, знает: PreCheck часто кажется незаконченной мыслью. Это вряд ли гарантирует вам место в VIP-полосе безопасности, и не только это, в некоторых аэропортах нет линии PreCheck. Система несовершенна, но, как выясняется, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы резко повысить вероятность того, что вы не справитесь с безопасностью.
Каждый участник любой из четырех программ для доверенных путешественников получает так называемый известный номер путешественника (KTN), девятизначный номер, который является ключом к постоянному выбору для PreCheck. «Я люблю говорить« последовательный », потому что у нас действительно есть случайные и непредсказуемые системы проверки», - говорит пресс-секретарь TSA Росс Файнштейн. Если вы вводите свой номер KTN при покупке билета на самолет, он говорит, что ваш посадочный талон, скорее всего, будет содержать фразу, указывающую на предварительное одобрение TSA.
За исключением некоторых случаев (а для некоторых владельцев KTN - очень часто) это не так. Но прежде чем вы начнете обвинять TSA, Файнштейн указывает на несколько дополнительных шагов, которые могут значительно повысить вероятность того, что вас выберут.
По его словам, чтобы гарантировать согласованность, первое, что нужно сделать, - это всегда вводить свой KTN при бронировании, даже если вы используете свой профиль часто летающего пассажира. Хотя вы, возможно, уже сохранили свой KTN в своем профиле, он не переносится напрямую в отдельные бронирования. Всего несколько дополнительных секунд набора текста могут сэкономить вам намного больше времени в аэропорту.
«Мы закроем полосу, если количество пассажиров PreCheck, по прогнозам, увидит только пять или шесть пассажиров за один час. Мы не можем оправдать то, что оставляем для этого выделенную полосу движения ».
Во-вторых, и это, пожалуй, самое важное, когда вы бронируете через сторонний веб-сайт (например, Expedia или Orbitz), вы несете ответственность за то, чтобы третья сторона отправила ваш KTN в авиакомпанию, даже если он уже может быть включен в ваш Профиль часто летающего пассажира. Хороший способ сделать это - связаться с авиакомпанией напрямую через Интернет или по телефону после бронирования билета.
В-третьих, важно отметить, что добавление вашего KTN в ваш профиль часто летающего пассажира не обновляет ваши уже существующие бронирования. «Вы должны вручную вызвать эти бронирования и самостоятельно ввести свой KTN», - говорит Файнштейн.
Наконец, если вы вносите изменения в существующее бронирование, обратитесь в авиакомпанию, чтобы убедиться, что их система случайно не удалила ваш номер KTN. Если вы забудете сделать это до прибытия в аэропорт, ничего страшного. Некоторые авиакомпании, такие как United и Alaska, позволят вам подтвердить свой KTN онлайн после регистрации (хотя другим, например, American Airlines и Southwest, требуется телефонный звонок).
Еще одна причина, по которой вас могут не выбрать, заключается в том, что в аэропорту может не быть выделенной полосы PreCheck. Почему? Его макет. Это особенно актуально для старых аэропортов. «Например, в Ньюарке (EWR) есть терминал, который недостаточно широк, - говорит Файнштейн. «Это очень узкий контрольно-пропускной пункт, который не менялся годами, но сейчас этот контрольно-пропускной пункт используют и более крупные, и все больше самолетов, поэтому, к сожалению, мы не можем выделить полосу для PreCheck».
Вот еще кое-что, на что следует обратить внимание: хотя в настоящее время 126 аэропортов в США и их территориях участвуют в программе TSA PreCheck, выделенная полоса PreCheck не является гарантией. «Мы используем выделенные полосы PreCheck в зависимости от предполагаемого использования и спроса», - говорит Файнштейн. «Поскольку у нас есть количество пассажиров TSA PreCheck, которые будут проходить заранее, мы закроем полосу движения, если предполагается, что она сможет увидеть пять или шесть пассажиров за один час. Мы не можем оправдать то, что оставляем для этого выделенную полосу движения ». В таком случае пассажиры с TSA PreCheck должны общаться с простыми людьми из стандартной очереди. Вы по-прежнему сможете оставить свою обувь, но вам придется обойти дополнительные льготы PreCheck (например, оставить ноутбук в сумке). К счастью, говорит Файнштейн, по мере того, как все больше людей подписываются на программы TSA PreCheck, эти выделенные полосы будут увеличивать их часы по всем направлениям.
Теперь предположим, что вы выполнили все вышеперечисленное, но TSA PreCheck по-прежнему не обращает на вас внимания. Скорее всего, это простая ошибка. «Один человек, который недавно позвонил нам за помощью, в процессе бронирования ввел неправильный KTN, - говорит Файнштейн. «Это было на одну цифру меньше. Другой человек попросил кого-нибудь забронировать для него билет, и они неправильно указали дату его рождения ». Также важно бронировать каждый билет, используя свое имя в точности так, как оно зарегистрировано в программе. Например, если в вашем бронировании указано «Джон Смит», но в Global Entry (который автоматически дает вам право на участие в программе PreCheck) вы записаны как Джон Дадли Смит, не ожидайте, что в вашем посадочном талоне будет указана предварительная проверка TSA.
В конечном итоге, если вы выполнили все вышеперечисленное, но по-прежнему не пользуетесь услугами TSA PreCheck, лучше всего позвонить в авиакомпанию. «Они могут очень быстро проверить защищенные данные о рейсах, которые были отправлены в TSA, и внести любые необходимые изменения, чтобы вы могли перепечатать свой посадочный талон с помощью PreCheck», - говорит Файнштейн. Если проблема возникает снова, путешественники также могут напрямую связаться с TSA.