Если есть одна фраза, которая постоянно попадает в заголовки новостей о путешествиях этим летом, то это туристический хаос. Бесконечные очереди на досмотр, постоянные задержки и отмены рейсов, а также горы потерянного багажа стали мрачной реальностью для путешественников этим летом, особенно в Европе. Фактически, этим летом Европа считалась худшим местом для путешествий из-за хаоса в аэропортах по всему региону. Путешественников, надеющихся вернуться к нормальной жизни перед предстоящей поездкой в Европу этой осенью, может ожидать некоторое разочарование.
Почему в Европе дела так плохи?
Ранее в этом году многие европейские страны сняли ограничения, связанные с пандемией Covid, для международных путешественников. В результате спрос на поездки в Европу резко возрос. Путешественники как никогда жаждали отпуска после того, как последние два года они были не в состоянии путешествовать. К сожалению, штат сотрудников не увеличивался такими же темпами, как спрос, и сейчас мир переживает хаос в поездках, который стал новой нормой.
Кадровое обеспечение по всем направлениям невелико: не хватает пилотов, обработчиков багажа, авиадиспетчеров, бортпроводников и сотрудников службы безопасности. Некоторые страны, например Великобритания, изменили свои законы, касающиеся найма авиационного персонала. Тем не менее, многие усилия по обузданию хаоса оказываются слишком незначительными и слишком запоздалыми. Масла в огонь подливает то, что многие оставшиеся сотрудники неудовлетворены, перегружены работой и им недоплачивают. В результате забастовки охватили европейские аэропорты и авиакомпании, что усугубило проблему. Проблемы пока останутся, и осенние поездки в Европу не являются исключением.
Будет ли ситуация лучше этой осенью?
В недавнем интервью генеральному директору United Airlines Скотту Кирби руководитель заявил, что авиационный сектор не вернется к нормальной работе до лета 2023 года. По словам Кирби, основной проблемой, сдерживающей возвращение к нормальной жизни, является кадровое обеспечение. United заявила, что у них есть персонал, чтобы стать более крупной авиакомпанией, чем показывает их нынешняя пропускная способность. Тем не менее, они будут продолжать сворачивать операции до тех пор, пока остальная часть авиационной отрасли не сможет их поддержать. Пока «Юнайтед» ждет, пока остальная часть отрасли подтянется, вот еще несколько действий в Европе, которые могут способствовать непростому осеннему сезону.
Летные кепки
Несколько крупных европейских аэропортов попытались бороться с хаосом в поездках этим летом, введя ограничения на количество рейсов, разрешенных в аэропорт или из него в день. В число аэропортов, в настоящее время вводящих ограничения на полеты, входят лондонский Хитроу, аэропорт Франкфурта, амстердамский Схипхол и лондонский Гатвик. Каждый аэропорт имеет свои собственные ограничения и даты, установленные для соответствующих ограничений следующим образом:
- Лондонский аэропорт Хитроу - ежедневный лимит пассажиров составляет 100 000 человек. Текущий лимит продлится как минимум до конца октября.
- Лондонский Гатвик - операционная мощность снижена с 900 до 825 и 850 в июле и августе соответственно. Текущее ограничение действует до августа, а будущие ограничения еще не объявлены.
- Аэропорт Франкфурта. Используя другой подход, аэропорт Франкфурта сократил количество рейсов в час с 96 до 88. Ограничение действует до дальнейшего уведомления.
- Амстердамский аэропорт Схипхол. Амстердам был европейской столицей хаоса авиаперелетов. Ограничение в августе установлено на уровне 72 500 путешественников в день. Недавно аэропорт объявил, что продлит ограничение до 67 500 путешественников в день в сентябре и до 69 500 в день в октябре. В рамках несвязанного ограничения аэропорт намерен бороться с изменением климата, установив постоянное ограничение с 2023 года.
Забастовки
Как будто нехватки кадров было недостаточно, этим летом забастовки также охватили европейские аэропорты, авиакомпании и железнодорожное сообщение. Этой осенью пассажиры Ryanair в Испании могут столкнуться с тем, что их поездки будут сорваны из-за запланированных забастовок членов профсоюза, работающих в авиакомпании. По словам его членов, профсоюз намерен бастовать каждую неделю с понедельника по четверг до 7го января.
Аналогичным образом, пассажиры, летающие рейсами EasyJet в Испании, могут столкнуться с перебоями во время запланированных забастовок в течение августа и, возможно, в последующий период. Те, кто приедет в Лондон в августе этого года, пострадают от забастовок, запланированных сотрудниками лондонского метро и надземного метро. Если требования в отношении какой-либо из вышеперечисленных забастовок останутся неудовлетворенными, они, скорее всего, продолжатся осенью и далее.
Ограничения Covid в Европе
В настоящее время ограничения Covid действуют лишь в нескольких странах Европы. Большинство стран отменили требования к тестированию и ношению масок. Однако недавно Германия объявила о плане борьбы с ожидаемым увеличением числа случаев Covid на осень, который включает восстановление обязательного ношения масок в случае резкого роста числа случаев. У других стран могут быть подобные планы, но путешественникам пока остается только предполагать. С наступлением осени путешественники могут столкнуться с перебоями в поездках из-за повторного введения ограничений Covid.
Нижняя граница
Лето, несомненно, было одним из самых хаотичных за всю историю путешественников со всего мира. Те, кто надеется на отсрочку осенью, вероятно, будут разочарованы, и ожидается, что хаос в поездках продолжится. Знать, какие аэропорты лучше всего подходят для предотвращения задержек, знать права своих пассажиров и быть в курсе возможного повторного введения ограничений - все это шаги, которые путешественникам следует предпринять этой осенью, чтобы обеспечить бесперебойное путешествие.