Региональная авиакомпания в США пытается внести некоторые изменения, в результате которых пилот вашего следующего рейса может оказаться менее опытным, чем вы привыкли. На сегодняшний день пандемия повлияла на путешествия по-разному: от необходимости носить маски на рейсах до ряда различных правил и ограничений на въезд. Тем не менее, хотя эта политика претерпевает изменения во всем мире, одним из долгосрочных результатов пандемии, который, похоже, не исчезнет в ближайшее время, является нехватка пилотов для управления самолетами.
Одна региональная авиакомпания считает, что у нее есть решение кризиса. Оно заключается в том, чтобы позволить пилотам управлять коммерческими самолетами гораздо раньше, чем им это разрешено в настоящее время, когда речь идет о зарабатывании летных часов. Вот обзор предлагаемых изменений, какая авиакомпания выступает за это и какое значение это может иметь для вашей следующей поездки.
Менее опытные пилоты? Что следует знать путешественникам
Чтобы подать заявку на работу пилотом авиакомпании, кандидаты в США должны заранее накопить 1500 часов налета или 750 часов для бывших военных кандидатов. Это правило было введено ФАУ после авиакатастрофы в 2009 году, после того как расследование катастрофы пришло к выводу, что оба пилота не отреагировали должным образом на предупреждения. До этого правила первым офицерам требовалось не менее 250 часов, чтобы стать обладателем коммерческой лицензии.
Однако это правило может привести к появлению более опытных пилотов; получение полной квалификации пилотами может занять больше времени, а также сделать это намного дороже. Хотя это может быть проблемой и в лучшие времена, в настоящее время эта проблема становится еще более серьезной, поскольку после пандемии страна столкнулась со значительной нехваткой пилотов. Однако Republic Airways считает, что у нее есть решение этой проблемы.
Авиакомпания, базирующаяся в Индианаполисе, обратилась к ФАУ с просьбой предоставить им исключение из правила 1500 часов. Вместо этого региональный гигант хочет, чтобы ФАУ разрешило им нанимать пилотов с налетом всего 750 часов (половина обычного количества часов) при условии, что они окончили собственную летную академию авиакомпании. Хотя это может оказаться непростой задачей для других авиакомпаний, Republic может быть права.
В отличие от других региональных авиакомпаний, Republic Airways может похвастаться собственной программой обучения для кандидатов, практически не имеющих опыта полетов. Republic утверждает, что, поскольку их программа обучения под названием LIFT (Лидерство в летной подготовке) имеет сходство с военной подготовкой, их кандидаты должны иметь возможность получить сертификаты пилотов транспортных авиалиний на том же этапе, что и военные кандидаты - после 750 летных часов.
Хотя ФАУ еще не приняло решение по заявлению Republic Airways, оно может привести к отмене спорного правила продолжительности полета в 1500 часов, которое многие в отрасли считают чрезмерным. Наличие пилота, который не налетал столько часов, не обязательно должно считаться менее безопасным, поскольку когда-то в США это число составляло 250 часов, а в других странах мира также действуют гораздо более низкие ограничения.
Republic утверждает, что такое изменение не только поможет решить проблему нынешней нехватки пилотов, но и принесет другие преимущества, например, сделает стоимость обучения на пилота в будущем более доступной и откроет его для кандидатов из более разнообразный фон. Увеличение количества пилотов, прошедших квалификацию сейчас и в будущем, поможет решить проблему большого количества задержек и отмен рейсов, которые в настоящее время разрушают путешествия для тысяч американцев, особенно если другие авиакомпании последуют этому примеру и подадут заявки на исключения из текущих правил.