Ваш посадочный талон содержит код бронирования, который является временным паролем… и открывает дверь для киберпреступности и кражи данных.
Быстрый поиск в Instagram по хэштегу boardingpass возвращает около 118 000 результатов, и подавляющее большинство из них действительно фото посадочных талонов путешественников, в основном, в восторге. Это одна из первых ошибок, которую многие авиапассажиры совершают перед посадкой на борт, когда они радостно хвастаются своим следующим рейсом в пункт назначения своей мечты. Но, В чем проблема? киберпреступность Слово, которое, хотя и может звучать как научная фантастика кино, на сегодняшний день является гораздо большей эпидемией, чем коронавирус, и, как ни странно, это никого не слишком встревожило. Хотя надо
Проблема в том, разместите на видном месте код посадочного талона В этом случае не имеет значения, скрываете ли вы имена или фамилии, главное код, так как с помощью простого приложения, которое может его отсканировать (и вы даже можете сделать это через фото в Instagram), это возможно получить полное имя пассажира и, в зависимости от уровня безопасности авиакомпании, вы также можете получить доступ к профилю
И это только начало, потому что это происходит не только с посадочными талонами, но и с багажными регистрационными бирками На них напечатан шестизначный код бронирования для наших рейсов, известный авиакомпаниям как PNR (запись имени пассажира) и этот код, конечно же, помимо очень слабого пароля, сгенерированного авиакомпанией, a золотая жила для кражи личных данных пассажиров, раскрытие которой дает этим киберпреступникам доступ к нашей личности.
Следовательно, первое, что нужно сделать, как только вы приземлитесь, это вынуть эти бирки из чемодана и выбросить их в мусорное ведро, чтобы избегайте попадания посторонних глаз с двойными намерениями. Любой, кто знает наш код бронирования и фамилию, может получить доступ к нашему бронированию и, вуаля, делать все, что захочет, от изменения рейсов, отмены их или даже получения дополнительной информации, например, у банкиров А тут все серьезно.
И, несмотря на то, что безопасность авиакомпаний улучшается как на дрожжах, осторожность необходима, когда речь идет о наших личных данных. Поэтому, например, Singapore Airlines посоветовала пассажиру, разместившему свой посадочный талон и рейс с авиакомпанией, удалить изображение, которое он только что разместил.
А для тех, кто достигает следующего уровня паранойи после прочтения первых нескольких абзацев этой статьи, идеальным будет также избавляйтесь от посадочных талонов на каждый рейс после приземления, и делайте это так же, как мы избавляемся от кредитной карты: выхода код или неразборчивая нумерация
БЕЗОПАСНОСТЬ ВНУТРИ САМОЛЕТА
Вы когда-нибудь задумывались, почему блайнды должны быть подняты, чтобы взлететь и приземлиться? Альфонсо де Бертодано, пилот авиакомпании и командир Боинга 787, объясняет: «Это важно, чтобы жалюзи были подняты во время взлета и посадки, которые являются наиболее деликатными маневрами, по очень простой причине, чтобы чтобы иметь возможность видеть снаружи в случае эвакуации».
И именно для того, чтобы помочь в тот маловероятный момент покинуть самолет в чрезвычайной ситуации, мы также свет в салоне тускнеет при взлете и посадке (хотя можно включить индивидуальную лампу для чтения): «Это вопрос аккомодации глаза ночью зрение, потому что, если внутри самолета очень светло, а снаружи очень темно, в случае чрезвычайной ситуации, такой как эвакуация, которая должна быть очень быстрой, глазу нужно время, чтобы адаптироваться к новому сценарию», - подтверждает Бертодано.
И в результате инцидента с самолетом Air Canada, которому пришлось сжечь топливо, потому что самолет не позволил его выбросить, в течение нескольких часов над воздушным пространством Мадрида, прежде чем он смог приземлиться, это Карлос Гарсия Нейра, также пилот авиакомпании, который отвечает на вопрос о том, почему самолеты сбрасывают топливо в воздух:
“Все связано с весом самолета, как при взлете, так и при посадке. Самолет взлетает с запасом топлива X, чтобы добраться до места назначения, но если в воздухе возникнет аварийная ситуация и он должен вернуться на землю, вес самолета слишком велик для такого маневра, поэтому Им приходится тратить часть топлива, либо выбрасывая его, либо сжигая, как это было в случае с Air Canada», - уточняет Нейра. И добавляет: «Если вы решите бросить его, этот маневр всегда будет выполняться на определенной высоте и в определенных местах И вот как вы облегчите вес, чтобы сможет безопасно приземлиться», - заключает он.
Вы когда-нибудь задумывались, почему названия взлетно-посадочных полос в аэропортах всегда представляют собой цифры, сопровождаемые буквой? Альфонсо де Бертодано поясняет, что « число соответствует магнитной ориентации, всегда удаляя последний ноль Например, трек под названием 36L (может быть L, C или R -левый, центральный или правый), ориентированна север 360º, и это же имя говорит о том, что есть две дорожки или более с той же ориентацией, а это тот, что слева».
О том, что пилоты всегда едят разную пищу, что они и делают, на всякий случай, если блюдо в плохом состоянии, которое они не едят оба отравились одновременно, поговорим в другой раз. И дело в том, что мир воздушных курьезов может быть бесконечным.