Заполните свой кливер и свои высокие очки на Antigua Sailing Week, крупнейшей регате Карибского моря.
СТРЕЛА ПЕРЕКРЫВАЕТСЯ НА 45-футовом шлюпе Blue Loon, и я карабкался с одного борта лодки на другой, готовый кувыркнуться головой на штурвал или на другого члена экипажа, когда мы лавировали. Неуверенно балансируя на краю рельса левого борта, я закрепил ручку лебедки и стал чертовски скрежетать, когда парус кливера затянулся, и мы начали набирать скорость. «Давай, давай, давай, давай!» - завопил Адам Лангерман, наш парусный триммер, тактик и всесторонний гуру на лодке. «Ты не в отпуске!»
Доступ и ресурсы
Регистрационная информация на Antigua Sailing Week доступно по телефону 268-462-8872 или www.sailingweek.com. Для владельцев частных лодок Карибская ассоциация парусного спорта (268-726-2271, www.car Caribbean-sailing.com) рейтинг необходим для участия в соревнованиях, и яхты должны регистрироваться через организационный орган гонки. Плата за участие в гонке указана за фут за лодку. Частные чартерные компании, такие как Аренда Яхт Horizon (866-439-1089, www.antiguahorizon.com), Причалы (800-535-7289, www.moorings.com) и
Это был мой четвертый день на Неделе парусного спорта на Антигуа, я весь покрылся лосьоном для загара и потом, морские брызги разбрызгивали соленые капли на мои солнцезащитные очки, а низкий грохот и гул в ушах напомнили мне о количестве коктейлей с ромом, которые я выпила. был накануне вечером. Адам, пытаясь не рассмеяться, все еще кричал на меня: «Одна пина колада, две пина колады!» Ммм, пина колада.
Это наполовину работа, наполовину игра, слегка лечебный, немного напряженный настрой типичен для парусной недели Antigua Sailing Week, самой большой регаты в Карибском бассейне и одной из лучших гонок в мире. Начиная с последнего воскресенья апреля, около 200 яхт, более 1500 моряков и около 5000 зрителей вторгаются в бирюзовые воды и зеленые холмы этого острова площадью 108 квадратных миль в восточной части Карибского моря. Девятнадцать классов лодок с экипажем загорелых британцев, американцев, немцев, канадцев и шведов, среди прочих, сойдутся лицом к лицу в серии из пяти гонок плюс чемпионат для последнего большого ура региона перед началом сезона ураганов. В течение дня похожие на ножи гоночные лодки высотой 70 футов с экипажами моряков Кубка Америки проходят мимо классических антикварных кечей, надувных лодок, круизных лайнеров и огромных мегаяхт, принадлежащих миллиардерам. Ночью в бесчисленных пляжных барах и ресторанах морепродуктов на острове дети-матросы, пенсионеры и легенды парусного спорта потирают локти, выпивая выдержанный ром и обедая из свежей рыбы. Это семь дней плавания и вечеринок, которые проходят, как пропитанная ромом страница Моби Дика, морской лексики и всего остального. Все здесь, чтобы заняться хардкорным парусным спортом, но они также пришли устроить себе ад.
Я приземлился на Антигуа из высокогорной пустыни Нью-Мексико после того, как праздник начался, и меня сразу же проглотила ласковая жара острова. Мой отец, Ральф, хорошо провел день. Потягивая Carib (Карибская корона) в баре Beach в заливе Дикенсон и обладая темным загаром, который он приобрел за последние шесть месяцев, проживая на островах, он сказал мне, что они заняли второе место в классе Bareboat IV., по сравнению с 14 другими лодками. Неплохо для капитана регаты впервые. В течение трех сезонов плавания в Карибском бассейне мой отец находился в добровольном отпуске из авиационной промышленности. В 2002 году он купил Blue Loon, а затем плавал по всем цепям Windward и Leeward. Он настолько увлекся парусной жизнью и так хорошо разбирался в лодке, что у него возникла идея совершить кругосветное плавание.
В первый день на воде и во вторую гонку в этой серии я был отнесен к категории «мясо рельсов» - квази-ласковый термин для членов экипажа, который использовался в качестве хорошо размещенного собственного веса на бортах лодки, позволяющего ей свободно перемещаться. пятка в самый раз для максимальной скорости. В тот день море плескалось мне по пальцам ног, пока остальная часть команды направляла лодку к финишу. Но как только мы собирались переправиться, массивная 50-футовая лодка прорезала прямо перед нами. Мы быстро повернули галс, но лодка комитета задела официальную гоночную лодку, отмечавшую финишную черту. «Я не знаю, что такое хорошее / плохое, - саркастически сказал я Крису Д'Амору, другому члену команды. «Плохо ли попасть в лодку комитета?» Взломав пиво, Крис, постоянно улыбающийся регбист, повернулся спиной к остальной команде, подавил смех и сказал: «Как только все немного расслабятся, это будет действительно забавно».
С достаточным количеством омаров, ликера и пальм почти все может быть забавным. В тот вечер мы сидели в качающейся кабине Blue Loon, пили ром с кока-колой, а затем направили нашу надувную лодку в Джолли-Харбор. Звук стальных барабанов доносился из беседки у главного дока, в гавани раскачивались сотни освещенных мачт. Моряки поднимали слякотные смеси и таскали их из одного бара на открытом воздухе в другой, догоняя и неся на ходу чушь. Примерно в 23:00 мы зашли на полноценное барбекю на открытом воздухе с примерно 30 грилями и импровизированными барами, сбившимися вместе. Я сразу же выбрал свежего карибского лобстера, без когтей, песочного цвета и более нежную версию его кузена из штата Мэн.
Следующие четыре дня я плавал и тусовался в барах у гавани, таких как Skullduggery и Last Lemming, на ходу выпивая эспрессо-мартини. В промежутках между ними был «День отдыха» на Пиджен-Бич, где моряки соревновались в перетягивании каната, гонках на парусных мешках (морская версия гонки на мешках с картошкой), питейных эстафетах, обмене пляжной одеждой для студентов и, кхм,, конкурс мокрых футболок.
Каким-то образом мы избежали штрафа на второй день, и к пятому, последнему официальному дню гонок, мы заняли третье место в своем классе, но еще не выиграли гонку. Одна лодка, «Джастис», вытесняла нас каждый день, и хотя мы не участвовали в общей гонке за первое место, у нас был последний шанс прижиться к ним и заполучить некоторую гордость.
Лодки зигзагами двигались вперед и назад в нескольких футах друг от друга возле стартовой линии, стремясь занять лучшую позицию. Три лодки по правому борту приближались к пересечению линии в опасной близости до того, как выстрелила стартовая пушка. "Поднимите их!" крикнул Крис. «Держи курс, Ральф!» Вот тогда трещина! вызвал резонанс, когда справедливость была разбита другой лодкой. Пистолет выстрелил, и мы вылетели прямо на глазах у соперников. Иногда один удачный маневр и один удачный момент - это все, что вам нужно. Через пару часов мы пересекли финишную черту, имея более минуты, чтобы сэкономить на нашей первой и единственной победе на неделе, обеспечив нам трофей за второе место в общем зачете. Приветствия пошли вверх, чудесным образом появилось пиво, и мой отец, столь же уравновешенный и сдержанный, когда они пришли, широко улыбнулся, его зубы были такими белыми, что он мог бы зажечь рождественскую елку.
Несколько дней спустя все путешествующие по миру яхты прощались друг с другом и с Карибским морем. Кто-то набирал экипаж на частных лодках, расходящихся веером в разные стороны, а кто-то заходил в Средиземное море или в Ньюпорт, штат Род-Айленд, куда направлялось большинство больших яхт. В любом случае плавание и вечеринки продолжались. Мой отец готовился к отплытию на Британские Виргинские острова, чтобы спасти свою лодку от сезона ураганов.
Выпив шампанского из нашей трофейной чашки и сделав пит-стоп на шикарном балу лорда Нельсона, я завершил неделю на палубе Blue Loon, потягивая ванильный ром с отцом и размышляя о морских фразах, ремонте лодок и т. Д. гоночная тактика, и придется ли ему бросить все это и вернуться к работе. Он подумал, что, возможно, придется, хотя и неохотно. «Это неплохой образ жизни», - сказал он почти печально о гоночной неделе, жизни на борту и жизни бродяги под парусами. Боясь того момента, когда мне придется снова надеть носки и оставить жизнь позади, я не могла с ним спорить.