Я могу только представить, каково в наши дни летному экипажу садиться в самолет на работу.
Напряжение, тревога, дурные предчувствия и откровенный страх, должно быть, являются лишь частью чувств, переполняющих их тела и мозг, когда пассажиры садятся на борт.
" Это тот? Этот парень собирается создать проблемы?"
" Эта женщина уже выглядит пьяной. Она собирается устроить инцидент?"
" Его маска опущена ниже носа, мне сказать что-нибудь сейчас или оставить это в покое и надеяться, что он это исправит?"
Это напоминает мне истории, которые рассказывали мой отец и двоюродный брат. Мой отец был тюремным охранником в те времена, когда их еще называли тюремными охранниками, а не сотрудниками исправительных учреждений. Он говорил о том, что нельзя сделать перерыв ни умственно, ни физически ни на одну минуту восьмичасовой смены. А мой двоюродный брат был офицером полиции и однажды сказал мне, что реакция на вызов о семейном споре вызвала у него больше всего опасений. «Никогда не знаешь, во что вступаешь и как отреагируют семьи, если тебе придется их разлучить», - сказал он.
Я не могу не думать, что в некотором смысле такая же повышенная осведомленность наблюдалась и у наших замечательных бортпроводников в течение последних 18 месяцев.
С начала пандемии в прошлом году было зарегистрировано более 5 000 происшествий на самолетах. Большинство из них были сосредоточены вокруг обязательного ношения масок, значительная часть из них представляла собой аргументы по поводу политических и личных свобод (например, ваша стюардесса имеет право принять немедленное решение об отмене решения федерального правительства), и некоторые из них подпитывались алкоголем.
Это, мягко говоря, токсичная комбинация.
Как я уже много раз говорил в личных колонках, ты делаешь это. Вы хотите вакцину? Возьми. Вы этого не хотите? Не. Это не одобрение мандата на ношение масок и не обвинение.
Скорее, это рубрика в честь наших бортпроводников. Внезапно именно стюардессы оказались по колено в Б. С. и вынужден взять на себя еще одну из своих и без того многочисленных ролей в качестве фактического полицейского, который должен нести на себе основную тяжесть гнева.
Одно дело попытаться урегулировать спор о назначении места или о том, что кто-то перед вами откидывает свое сиденье.
Совершенно другое - получить удар по лицу и сломать кости во имя бумажной маски.
Но вот они, на передовой. Как будто путешествие - это недостаточно стресс.
Знаете, это интересно. Примерно неделю назад я написал колонку, в которой, по сути, доказывал, что только что-то драматичное и чрезмерное может быть высшим наказанием и решить эту печальную главу - запретить недисциплинированному пассажиру, совершающему физическое насилие, летать любой авиакомпанией, а не только тот, где произошел инцидент.
Я получил сообщение, заметьте, хорошее сообщение, не наполненное купоросом, в котором говорилось, что мне следовало также написать, что бортпроводники иногда могут навлечь на себя такое. Что даже до пандемии и этих инцидентов у бортпроводников было что-то вроде «комплекса Бога», королей и королев их владений, а их отношение и снисходительность иногда усугубляли проблемы.
Я могу говорить только за себя. Как человек, проработавший 35 лет в журналистике, многие из которых были спортивными обозревателями, а теперь и писателем-путешественником, я совершил сотни и сотни рейсов. Я никогда не сталкивался с грубой стюардессой. Ни разу. Даже когда мне требовалась личная помощь или поддержка, будь то в самолете или от агента на посадке в аэропорту.
Мы должны поддержать этих мужчин и женщин, а также наших капитанов и вторых пилотов за усилия, которые они прилагают перед лицом этой пандемии. Быть вынужденным приходить на работу в условиях такого же стресса, как тюремные охранники и полицейские, неприемлемо, независимо от ваших личных или политических убеждений.