Предварительный просмотр: Cannondale Trigger 29 Carbon 1
Вернон Фелтон
Два года назад я катался по Конной скамье во Фруите на совершенно новом углеродном волокне Cannondale Trigger, и я не мог не задаться вопросом - как хорошо, что чувствовал этот мотоцикл - что он может чувствовать, когда у него под колесами побольше. Несмотря на то, что я признаюсь, что бродил по размеру колес в эти дни, я действительно не трачу много времени на размышления о диаметре моих колес, когда я катаюсь - это все равно, что думать о сексе, когда вы занимаетесь сексом. Ты скучаешь по лесу за деревьями и все такое.
Но в тот конкретный день мой разум переключился на тему размера колеса. Trigger 26er был абсолютной ракетой, но на особенно коротких участках Horsethief я обнаружил, что пробираюсь сквозь отбивную. Колесо большего диаметра может скользить по тому же материалу. Хм ….
Спустя два года я собрал версию Trigger с большими шипами и рецензирую ее для печатного издания Bike Magazine. А пока вот быстрый просмотр товара.
Это может показаться не высокотехнологичным, но этот переключатель автоматически меняет задний ход Trigger 29er с разумно плюшевых пяти дюймов на очень твердые три дюйма. Это также немного меняет геометрию велосипеда. В итоге, один переключатель дает вам две совершенно разные поездки из одного велосипеда.
РАЗДВОЕНИЕ ЛИЧНОСТИ
Trigger построен по тому же общему дизайну, что и более бурные модели Jekyll и Claymore от Cannondale. На самом деле, мотоцикл оснащен двухтрубным задним амортизатором (DYAD RT2), который одним движением переключателя позволяет изменить задний ход велосипеда с 130 до 80 миллиметров. Fox создает шок для Cannondale, но дизайнером является Питер Денк, который сделал аналогичный задний амортизатор для велосипедов Скотта Genius далеко назад (с тех пор они изменили дизайн задних амортизаторов).
Короче говоря, вы нажимаете на маленький переключатель, установленный на руле, и вы переходите от велосипеда к гонщику.
Обязанности передней подвески выполняет Lefty SuperMax Carbon PBR компании Cannondale - вилка, которую, по утверждению Cannondale, является самой легкой и жесткой на сегодняшний день. Вилка весит всего четыре фунта, но Cannondale утверждает, что она на самом деле более жесткая, чем модели, такие как Fox 36. Это утверждение, что многие люди будут считать себя ерундой, но вилки Lefty доказали, что они замечательно полны с момента их дебюта. 15 лет назад. Это не так уж удивительно, если принять во внимание, что вилка имеет 36-миллиметровую опору, которая скользит в 46-миллиметровую верхнюю трубу и что весь процесс связан двумя крепкими коронами.
ПРЕМЬЕР-ЧАСТИ
На самом деле в линейке 2014 года есть четыре Trigger 29er, и это один из лучших продуктов. Таким образом, полная карбоновая рама украшена вставными битами. Здесь можно выделить трансмиссию SRAM XX1 / X01, пост-ревербератор RockShox Stealth, колесную пару Mavic CrossMax ST 29, резину Schwalbe Hans Dampf и тормоза Magura Six.
Учитывая все дорогие детали, висящие на карбоновом каркасе, вы можете подумать, держу пари, этот мотоцикл не дешевый. И, да, вот самая болезненная часть: она продается за 8 120 долларов. Но перед тем, как проклинать нас за профилирование еще одного дорогого велосипеда, подумайте об этом: триггеры 293 начинаются с 3470 долларов (это будет триггер 29 4), и все они имеют одинаковый задний амортизатор DYAD RT2. Короче говоря, вы можете получить многие из тех основных технологий, которые вы видите на этом велосипеде, гораздо дешевле.
Сердце и душа мотоциклов Jekyll, Claymore и Trigger компании Cannondale - шок DYAD. Это выглядит страшно, как ад, но ударная нагрузка существует уже много лет и является солидной (хотя для того, чтобы правильно установить подвеску, нужно немного повозиться).
Так что же такое большое предложение?
Многие велосипеды утверждают, что они универсальны, и многие из них хорошо справляются с управлением широким диапазоном трасс, но некоторые избранные велосипеды поворачивают ручку до 11, так сказать. Джекилл Кэннондейла приходит на ум. Велосипеды Скотта Genious LT и здесь хорошо работают. Триггер интригует тем, что у него есть потенциал для преодоления разрыва между кнутом для гонок по пересеченной местности и универсальным велосипедом. На бумаге эти две категории могут показаться похожими, но на след они похожи на тунца и ванильное мороженое. Совсем разные звери. Кроссы для беговых лыж должны быть склонны набирать высоту - они не известны, как могут сказать дети, «измельчаемостью» на спусках. Велосипеды следа должны быть столь же хорошими спускаясь, как они повышаются
Действительно ли Trigger превращается из гоночного оружия в спортивный костюм в мощный велосипед на щелчке переключателя? Ищите обзор в следующем выпуске Bike.