Триатлон между самыми быстрыми, самыми современными и самыми большими многокорпусами в мире, похоже, держит напряжение, на которое надеялся парусный мир. В то время как американский миллиардер Стив Фоссетт лидирует со своим «Шайеном» и теперь почти на 1200 миль опережает существующий рекорд по самому быстрому кругосветному плаванию без остановок (Бруно Пейрон «Orange I»), два француза по-прежнему практически совпадают. в Северной Атлантике - гонка.
Последний стартовал на старте: всего через полдня после Оливье де Керсосона на своем тримаране «Джеронимо» Бруно Пейрон пересек стартовую линию впереди Квессана на своем «Orange II». С тех пор команда Пейрона, похоже, догнала их, так что обе лодки почти на одном уровне между Канарами и Кабо-Верде. Однако в последние полтора дня слабый ветер из большой области высокого давления у Канарских островов вызвал для них затруднения. Оба корабля уклонились чуть ниже африканского материка, но теперь снова направляются на юг - и ветер усиливается. На данный момент дуэт немного отстает от существующего рекорда, но это неудивительно, потому что "Orange I" нашел почти идеальные условия в Северной Атлантике, когда установил свой рекорд 2002 года. «Шайенн» уже почти шесть дней имеет такие хорошие условия плавания в Южном океане. Фоссет и его команда плывут на расстоянии около 500 миль или более при сильном западном ветре. После того, как несколько дней назад отремонтировали неисправный форштевень, технически все на борту вроде бы в порядке. С опережением почти 1200 миль экипаж значительно опережает рекорд, но сейчас приближается к австралийскому мысу Леувин, вокруг которого «Orange I» в 2002 году проплыл рекордные этмалы на 600 миль. Таким образом, команда может снова потерять несколько сотен миль своего комфортного лидерства. Дуэт преследователей еще далек от таких забот: теперь им нужно как можно лучше пересечь Калмен, одну из первых ключевых точек маршрута. Будет интересно посмотреть, кто после этого выйдет на первое место. На данный момент есть некоторая неуверенность в том, есть ли проблемы с рулевым механизмом на «Orange II». Де Керсосон сообщает на своей домашней странице, что у корабля со вчерашнего дня были проблемы с жестким рулем. Пейрон, с другой стороны, объясняет на своей домашней странице, что это давно известная проблема, которую команда приняла бы для рекордного запуска. «Руль оказывает сильное давление, им очень сложно управлять, как при вождении очень тяжелого грузовика. Мы знали это еще с тестовых заездов. Однако мы решили, что проблема могла быть решена только при более длительном нахождении в верфи, чтобы начать рекордную попытку ». Будет интересно посмотреть, кто из двоих выйдет из Кальмена первым.