TRUVATIV NOIR 3.3 КОМАНДНЫЕ КРАНКИ $ 386
312-664-8800; SRAM. COM
Жизнь шатунов не из легких. Почти все силы, прилагаемые к велосипеду гонщиком, должны проходить через коленчатые рычаги, которые также совершенно непростительно врезаются в камни, корни или что-то еще хуже. Это примечательно тогда, когда крупный производитель проектирует шатун из деликатного материала, такого как углерод, шатун, такой как TruVativ's Noir.
Изготовленный из сплава позвоночника и обернутый однонаправленным углеродным волокном, шатуны Noir весят всего 800 грамм, включая нижний кронштейн. Это на 80 грамм легче, чем алюминиевые коленчатые рукоятки TruVativ, и лишь немного тяжелее, чем 790-граммовый XTR Shimano. Они поставляются с закаленными цепями из сплава 7075 Т6 и нижним кронштейном GXP Team с колоссальными восемью уплотнениями. Установка происходит очень просто - наружные опорные чашки ввинчиваются непосредственно в корпус нижнего кронштейна, а неприводной рычаг затягивается на шпинделе с помощью 8-миллиметрового шестигранного гаечного ключа.
После установки я обращался с чудаками Noir, как и с любыми другими. Поэтому вместо того, чтобы просто карабкаться по огненным дорогам и мчаться с толпой лайкры, мой Нуар сел на 5-дюймовый велосипед. Они повсюду наблюдали за происходящим: от крыжовниковой мезы в штате Юта до озера Изабелла в Сьерра, а также регулярные дежурства на местных фаворитах. Все эти тропы имеют богатые технические особенности пород - предположительно, заклятый враг углеродного волокна.
Мне удалось порезать, заглянуть или просто разбить десятки гранитных или песчаниковых обнажений. Мне нередко прерывали свою каденцию тупыми камнями, сбивая меня с ног и оставляя чудеса в шоке.
В результате чудаки подобрали довольно много шрамов; они больше не такие красивые. Я потерял счет того, сколько раз я поймал чудовище, но после почти года жестокого обращения, насколько я могу судить, весь ущерб был ограничен косметическим разнообразием. Они не имеют заметного изгиба, нижний кронштейн все еще плавно вращается, и кольца все еще хорошо сдвигаются благодаря их жесткой анодизации.
Конечно, Noirs не предназначены для злоупотреблений на всех горах или на фрирайде - они представляют собой кроссовки, предназначенные для вращения, а не для отправки. Сейчас на рынке есть несколько карбоновых или легковесных шатунов, но у Noirs один из самых низких показателей цены на грамм среди всех шатунов.