ПРОВЕРЕНО RockShox Pike Team

Еще в апреле RockShox выпустила свою линейку продуктов для велокомпрессоров 2006 года (нажмите на следующую ссылку, чтобы узнать историю ROCKSHOX STORY

RockShox дебютировали полностью обновленной линейкой вилок на этом пресс-релизе. Казалось, 2006 год станет годом больших перемен для производителя подвески. Однако наблюдательные читатели, возможно, заметили, что в этой статье мало что сказано о планах RockShox относительно их линейки Pike. Для этого есть причина - линия Pike, на самом деле, на поколение опережает большинство кроссовых вилок RockShox / All Mountain. На самом деле, справедливо сказать, что новые линии (Tora, Recon и Revolution) имеют больше общего с Pike 2005 года, чем с вилками (такими как Pilot), которые они скоро заменят. RockShox не дает линии Pike косметический ремонт в 2006 году, потому что вилка действительно не нуждается в этом. Это говорит о многом, учитывая степень, в которой технология подвески развивается каждый новый продукт года.

Вот основы модели, протестированной здесь: разворот Pike Team имеет регулируемый ход от 95 до 140 миллиметров, регулировку оси, специальные тормоза для дискового тормоза, целую группу демпфирующих характеристик и боевой вес около пяти фунтов. Короче говоря, вы смотрите на легкую, прочную вилку с бесступенчатой регулировкой, которая может работать на широком спектре горных велосипедов - от легких кроссовых беговых дорожек до более пологих моделей All-Mountain. Теперь по конкретике.

КОНСТРУКЦИЯ

Крепкий, но легкий - это миссия Пайка. С этой целью вилка оснащена 32-миллиметровыми алюминиевыми стойками Easton EA70 (которые были подвергнуты анодированию с низким коэффициентом трения для плавного хода), полой коронкой вилки, изготовленной из алюминия 6061, алюминиевым рулевым механизмом (необходим для снижения веса).) и прочные моноблочные опускатели магния с функцией Maxle Thru Axle от RockShox.

Max-УПС? Для тех из вас, кто еще не знаком с Макслом, вот сделка. Двадцать миллиметровые зажимные системы Thru-Axle добавляют тонну жесткости и точности рулевого управления к вилкам. Это особенно важно на вилках с одной короной (которые имеют тенденцию к появлению лапши при пробеге в 5 или более дюймов хода). Единственным недостатком сквозных осей является то, что они обычно требуют от владельцев ослаблять и затягивать четыре небольших прижимных болта каждый раз, когда они меняют шину или хотят поставить велосипед на багажник на крышу. Это может быть боль в заднице. Maxle, с другой стороны, как бы быстрое освобождение через ось. Сорта. Магия, так сказать, заложена в самой оси. Вместо того, чтобы зажимать опускатели на ось (как вы это делаете с типичной конструкцией сквозной оси), вы просто пропускаете Maxle через опускатели до упора, а затем закрываете рычаг быстрого освобождения. Закрытие рычага активирует расширительные клинья, которые заставляют ось расширяться и разбухать в местах выпадения вилки. Если это кажется сложным, вы можете вспомнить, как переплетный болт на стеблевом стержне старого образца вклинивается в вилочный погрузчик. Если это все еще не имеет смысла для вас, просто поверьте мне на слово - закрытие этого рычага делает вещи красивыми, надежными и безопасными … никаких зажимных болтов или инструментов не требуется.

регулируемость

Для начала, у вас есть 45 миллиметров путешествия, чтобы поиграть здесь. Если у вас есть крепкий хардтейл с усиленной трубкой, вы можете установить Pike на четыре дюйма хода (примерно 100 миллиметров) и в основном запустить невероятно прочный передний конец (возможно, для езды по городу или для соревнований по двойному слалому). Конечно, большинство людей будут ездить на вилке такого типа на велосипеде с полной подвеской. Поскольку в последнее время я проводил много времени на шестидюймовых дорожных велосипедах All Mountain, я обычно держал Pike на уровне 140 миллиметров (около пяти с половиной дюймов).

RockShox из всех производителей вилок, оснащенных регуляторами движения «в обратном направлении», на сегодняшний день сделал лучшую работу, фактически сделав их регулятор безболезненным в использовании. Не поймите меня неправильно, чтобы понять, что вращение ручки меняет то, сколько путешествий вы имеете в своем распоряжении, это не нужно для ракетостроения - это никогда не было проблемой. Некоторые регуляторы просто не работают очень плавно. RockShox преодолел лишнюю милю благодаря резиновому покрытию их регулятора (легко на руках) и добавлению градиентов перемещения к их стойке (так что вы действительно знаете, сколько вы на самом деле бегаете). Стоит также отметить, что изменение хода вилки не меняет ее скорость пружины - так что вы получите хорошее постоянное чувство независимо от того, сколько вы путешествуете.

Pike Team также имеет внешние регуляторы отскока, сжатия и блокировки. Демпфирование отскока довольно прямолинейно, поэтому я не скажу ничего другого, кроме того, что у Pike есть полезный диапазон демпфирования отскока. Более сложное объяснение требуется, когда мы входим в сторону сжатия вещей. Одним словом, вы можете заблокировать вилку, повернув рычаг в верхней части ножки вилки - и вы можете изменить жесткость этой блокировки, сначала повернув маленький латунный регулятор шлюза. Я, например, склоняюсь к запуску щуки с вилкой в режиме блокировки и с установкой шлюза, так что во время подъема вилка качается очень мало, но открывается при малейших попаданиях.

Я думаю, вы могли бы назвать это "демпфирование платформы". Это популярный термин в наши дни - и этот термин имеет интуитивный смысл, хотя я полагаю, что он бесит всех производителей вилок, кроме Manitou (который придумал этот термин). Демпфирование управления движением / демпфирование платформы. По-Тей-схождение / Ро-тах-схождение. Другой подход / та же миссия. В итоге, вы можете настроить Pike для запуска супер-плюша в любое время, sorta plush (чтобы он открывался, когда вы начинаете чмокать дерьмо), или просто твердо, как ад. Приятно то, что вы можете сделать все это, просто повернув две ручки сверху вилки - для изменения жесткости платформы не требуется менять давление воздуха или останавливаться и играть с ручкой внизу ножки вилки., Ницца. Если вы хотите потратить еще 40 долларов, вы можете даже получить монтируемый на панели регулятор Pop-Loc, который позволяет выполнять эти настройки, вообще не отпуская планку (хотя он добавляет еще один кабель к гнезду кабелей). уже прорастает с передней части вашего велосипеда).

СПЕКТАКЛЬ

Я провел три месяца на борту команды «Пайк», представленной здесь. Несмотря на приличную дозу весеннего дождя и грязи, вилка все еще плавно скользит, регуляторы сжатия так же эффективны, как в первый день, и все чертовски блаженно.

Я не очень большой вес, поэтому я никогда не задумывался о недостатке вилки.

Я, однако, большой поклонник жесткости, и именно здесь сияет щука. 20-миллиметровый Maxle добавляет заметную жесткость рулевого управления вашему велосипеду. Я поменял Pike на еще один 5-дюймовый ход, вилку с одной короной на том же байке и прошел все те же трассы… рулевое управление определенно пострадали без сквозной оси. С тех пор, как я установил свой велосипед на багажник на крышу (с адаптером Hurricane Thru-Axle), я также полюбил удобство Maxle. Теперь я склонен сильно ругаться, когда использую стандартную сквозную ось, и вынужден копать в поисках универсального гаечного ключа каждый раз, когда мне нужно снять переднее колесо.

Что касается сжатия, вилка стреляет во все цилиндры, так сказать. Команда Pike ест маленькие, средние и огромные удары без помех. Возможность широко открывать вилку или с регулировкой платформы является большим благом для тех, кто едет по районам, требующим долгих подъемов перед тем, как расплатиться с длинным спуском.

У меня действительно нет претензий к команде «Пайк». Он доказал свою надежность, надежность и простоту использования. Мой местный владелец велосипедного магазина морщится всякий раз, когда я поднимаю тему открытия форка и работы над ним (он предпочитает иметь дело с внутренностями Marzocchi, которые, по его мнению, проще поддерживать), но я пока не могу сделать никаких таких суждений - так как я действительно не склонен копаться в вилке. Короче пока что очень хорошо