В среднем взрослому человеку потребуется около 90 минут, чтобы неторопливо пройти от начала до конца этого четырехмильного (6,5-километрового) пирса, одного из самых длинных в мире.
Первый деревянный пирс в Прогресо был построен в 1930-х годах, после нескольких расширений его окончательная длина составила около 1,2 мили (2 километра). В конце 1980-х годов в результате капитального ремонта существующая конструкция была полностью заменена бетоном, а к 1989 году она была расширена почти в четыре раза, чтобы достичь впечатляющего нынешнего уровня. Первый корабль, пришвартованный к этому отреставрированному пирсу, теперь разделенному на секции. названный соответственно Fiscal Pier и High Port в зависимости от их использования, был Náuticas под мексиканским флагом.
Первоначально спроектированный для грузовых судов, пирс расширился (в данном случае шире), чтобы начать принимать все большее количество круизных и пассажирских судов, стоящих на якоре в Прогресо. Репутация этого пляжного города выросла за последние десятилетия, поскольку это один из немногих карибских пляжей в Мексике, расположенный за пределами основного, а иногда и переполненного коридора Ривьера-Майя. Кроме того, рост близлежащей Мериды сделал Прогресо любимым местом отдыха для почти миллиона жителей Меридано, проживающих в настоящее время в столице штата.
Высокий порт назван в честь его арочного приподнятого основания, возвышающегося над уровнем воды. Такая конструкция означает, что вода и осадок могут проходить под ним. Однако фискальный пирс фактически расположен на морском дне, что привело к серьезному воздействию на окружающую среду и эрозии близлежащего пляжа.
Проектирование и внушительная длина Пуэрто-де-Альтура сделали его главной туристической достопримечательностью в Прогресо, поскольку небольшие пирсы рядом с ним были приспособлены для осмотра достопримечательностей. Один из них, известный как El Muelle de Chocolate («Шоколадный пирс», после того, как он был частью торговли шоколадом между Юкатаном и Францией), помог еще больше подчеркнуть инженерию Высокого порта. В то время как Шоколадный пирс с момента постройки потребовал нескольких структурных ремонтов, Пуэрто-де-Альтура в его нынешнем состоянии нуждался лишь в незначительном ремонте.