Тем не менее, это могло бы быть избавлено от затишья, от которого страдает занявшая второе место "Черная жемчужина". «Единственное, что можно сказать наверняка, - это то, что точно нет ничего», - пишет шкипер Пол Каярд. Легкий ветерок с Рио-де-Жанейро все еще позволяет изменить расположение. Это становится все более маловероятным. Но если ведущий «ABN Amro One» застревает в упорном свет ветра отверстие в то время как остальная часть поля догоняет, их почти 100 миль ведут растает как Volvo Open 70s паруса: быстро.
Новые Volvo 70 Racers часто рассматривались как многокорпусные, у которых отсутствовало всего несколько корпусов. Это сравнение сильно отстает, но меньше всего в подобных ситуациях. Потому что что такое 50 миль в морской зоне, случайно пересекаемой ветровыми полями? Пол Каярд, американский шкипер яхты «Пираты Карибского моря», опасается, что ветровое поле, в котором сейчас плывет «ABN Amro One» Майка Сандерсона, - это то, что доставит яхту к месту назначения - без одной из Возьмите с собой слабосинхронные яхты-преемники.
Теперь они борются за каждую десятую узла скорости. Саймон Фишер, штурман «ABN Amro Two», знает, что при слабом ветре превосходство сводных сестер «ABN Amro» уже не так велико, как неделю назад: «Мы переживаем захватывающую борьбу с Бразилией. 1' и здесь должно понимать, что бразильцы иногда быстрее мудрено:. Там, вероятно, не один в поле, кто борется, как упорно, как Торбеный Grael в тот момент, потому что он абсолютно хочет довести свою яхту на родину в. тройка лидеров. Но наш экипаж стремится также не недооценивать последние 48 часов этапа. Ненужные ловушки даже втягиваются в мачту, чтобы избежать сопротивления ветра. Вместо матросов в койках есть паруса, потому что они способствуют больший восстанавливающий момент.