Элеватор Red Hook (все фотографии автора)
За IKEA Brooklyn в устье канала Гованус маячит элеватор Red Hook Grain Elevator, неудачный с момента его постройки. Устрашающий памятник, видимый с железнодорожной станции Smith St. F, терминал, построенный как часть промышленной набережной Бруклина, теперь кажется неуместным по сравнению с близлежащим парком Ред-Хук, семьями, устраивающими пикники, и игроками Малой лиги перед этим забытым инженерный подвиг. Ред-Хук когда-то был населен в основном докерами, а элеватор давно пережил свою индустриальную эпоху, а близлежащие промышленные здания, верфь Тодда и сахарный завод Ревир, были снесены. Вот редкий взгляд внутрь этого индустриального мегаздания через его историю и фотографии.
Внутри элеватора Red Hook
Анахронизм своего времени, лифт Red Hook был закончен в 1922 году и почти сразу же получил название «Великолепная ошибка». Большинство зерновых складов в Бруклине были построены в конце 1800-х годов, в среднем четыре этажа в высоту и 200 футов в длину. В это время еще не было внутренних железных дорог, когда торговля зерном еще процветала. Для сравнения, элеватор Red Hook представляет собой бесполезное чудовищное сооружение высотой 12 этажей и длиной 430 футов. Он был построен через семь лет после того, как последний зерновой терминал в Бруклине был преобразован в склад для хранения, что привело к тому, что журнал Engineering News-Record назвал его «дорогой роскошью». Терминал был построен для оживления системы каналов штата Нью-Йорк, но замечания губернатора Натана Л. Миллера в день открытия уже намекали на невероятность этого плана: «Даже если канал для барж никогда не использовался в обычное время, хорошо бы иметь его на случай непредвиденных обстоятельств.”
Внутри элеватора Red Hook
Разложение во флигеле
Сама конструкция прочна, как бомбоубежище, а элеваторы, предназначенные для хранения горючего зерна, сделаны взрывозащищенными. Внутри есть нижний этаж и верхняя галерея, разделенные 54 цементными бункерами, каждый высотой 120 футов и толщиной восемь дюймов. Зерно из Великих озер промывали, сушили и хранили в элеваторе, а затем конвейерная лента длиной 1200 футов загружала продукт на грузовые суда, которые распределяли зерно на мукомольные заводы, пивоварни и винокурни. В дополнение к основному зданию элеватор Red Hook Grain Elevator включает в себя несколько кирпичных хозяйственных построек, в результате чего общая стоимость строительства составила 2,5 миллиона долларов, что является колоссальной цифрой для здания, которое устарело еще до его завершения.
Вид на воду с элеватора Red Hook
Граффити внутри флигеля
В 1944 году, после 22 лет бесплодной эксплуатации, государство передало элеватор администрации порта, которая реабилитировала конструкцию и продолжила эксплуатацию. Но к 1964 году стало ясно, что здание находится в финансовом хаосе: зерно стоит в Нью-Йорке в разы дороже (78 центов за тонну), чем на юге (всего 15 центов за тонну в Новом Орлеане). Так в 1965 году, после 40 лет простоя, зерновой терминал был официально выведен из эксплуатации. В 1987 году государственные чиновники помнили о сооружении достаточно долго, чтобы снести его конвейеры и погрузочный пирс.
На элеваторе Red Hook
Шины, оставленные на элеваторе
В начале 90-х местные жители летом использовали крышу как своего рода асфальтовый пляж. Один человек, пожелавший остаться неизвестным, вспоминает: «Там наверху устраивались шашлыки, устраивали пикники, загорали целые семьи людей из местных проектов. Тогда туда было очень легко попасть, я даже не помню, был там забор или нет».
Затем, в 1997 году, Джон Куадроцци-младший, президент индустриального парка Гованус и человек, который заметил кита Сладжи и гренландского тюленя Гована, купил здание у администрации порта, надеясь восстановить его для коммерческого использования., в частности производство бетона и хранение дорожной соли. С тех пор по периметру сооружения был возведен большой забор из бетонных блоков, но он остается пустым, силосы, способные вместить 70 000 тонн цемента, неприлично пусты. Летом 2002 года Театр танца Zacho представил воздушное представление, в котором танцоры взобрались на здание, а на стены терминала проецировались 100-футовые видеоизображения Red Hook.
Внутри элеватора Red Hook
Вид на крышу элеватора Red Hook
Элеватор Red Hook, который невозможно превратить в кондоминиумы (если только не появится рынок для больших силосов без окон), является пережитком прошлого Бруклина, никогда не пригоден и физически не способен подвергаться джентрификации. Нежеланный на протяжении всей своей жизни, сегодня лифт выделяется среди новых зданий на набережной больше, чем когда-либо, но для тех, кто в курсе, он никогда по-настоящему не принадлежал.