Один из грузовиков, принимавших участие в Дакаре 2009 года.
Пока вся Испания - и полмира - волновалась по поводу меню, которое будет подано на стол в ночь на 31 декабря, несколько смелых людей дорабатывали детали посадки своих транспортных средств на корабли, которые должны были перевезти их в Лиму. Они выбраны для участия в самом сложном автомобильном соревновании на планете: ралли Дакар.
Несмотря на то, что оно сохранило первоначальное название, оно проводилось уже пять раз с тех пор, как гонка прошла через африканский континент или завершилась на прекрасных пляжах Розового озера Сенегала. Однако сложность маршрута все равно более чем сравнима с этапами, пересекавшими северо-запад черного континента.
Около 200 мотоциклов, 160 автомобилей, 50 квадроциклов и 75 грузовиков стартуют завтра в Лиме и лишь некоторые из них выйдут на улицы Сантьяго-де-Чили 20 января. Я, бесполезный на мотоцикле и среднестатистический за рулем автомобиля, всегда завораживал любую программу, связанную с Дакаром. Дакар - это больше, чем просто гонка.
Хотя лучшие гонщики наслаждаются довольно хорошими условиями во время пребывания в лагере, есть много других, которые приезжают без спонсоров, оборудования или механической помощи. Холодными ночами в пустыне они будут спать столько часов, сколько смогут, в маленьких палатках, и им придется постоять за себя, если их машины сломаются.
Мотоциклы обычно дарят нам самые впечатляющие кадры на Дакаре.
Мне посчастливилось узнать немного больше о внутренних тонкостях гонки в 2009 году.
Я шел второй месяц своего путешествия по Южной Америке, когда вышел из метро в Буэнос-Айресе и увидел рекламный плакат, объявляющий об отправлении Ралли из аргентинской столицы.
Я сходил в парк в районе Палермо, где были представлены машины всех участников, и в тематическую зону о гонке, где развлекался как гном.
Я смог узнать больше личного, когда пересекся с Сесилио. Этот замечательный парень стал моим случайным спутником в туре по полуострову Вальдес. Мы встретили очень милую группу, которая снова встретилась в Барилоче, и Сесилио воспользовался возможностью немного попутешествовать по Аргентине после того, как выступил официальным фотографом своего брата Мигеля Пуэртаса, гонщика Дакара в категории мотоциклов с 2004 года.
Карлос Сайнс был одним из самых известных в Буэнос-Айресе в 2009 году. Но он обогнал многих фанатов и в итоге был освистан.
Мигель является одним из лучших бегунов-любителей без спонсоров с 2005 года. Именно в этом году ему впервые удалось дойти до финиша и с тех пор он не пропускает ни одного этапа этапа, где бы он ни проходил. В этом году его подписала команда Gas Gas. Я желаю ему всего наилучшего!.
Сесилио рассказал нам, какой была жизнь в макролагере Дакара. Большие палатки, где почти все вместе ели свой паек; скромные палатки для бегунов с небольшими пакетами; все удобства для таких людей, как Карлос Сайнс. И большие дозы хорошего настроения и товарищества.
Он рассказал мне о Карлосе Сайнсе, что, хотя он был гением в механике и вождении, он был немного снобом, когда дело касалось общения с другими. По его словам, он на самом деле не прожил суть Дакара. Приключение.
Один из внедорожников, участвовавших в Дакаре 2009 года.
В этом году маршрут пересечет часть Перу, Чили и Аргентины.
Места, которые навевают много воспоминаний, станут отправной точкой или пунктом прибытия каравана Дакара.
В Перу, столице Лимы, где я наслаждался великолепной ночной жизнью; Писко и линии Наска; закончиться недалеко от чилийской границы, где кондоры - короли каньонов возле Арекипы.
Затем они войдут в Чили. Арика была местом, где я восстановил силы после 34-часовой поездки на автобусе из чилийской столицы. Они проедут через засушливую территорию северного Чили, чтобы добраться до красочных Жужуй, Сальты и Тукумана в Аргентине.
Приключения Дакара начнутся в этом году в Лиме
Это будут не единственные города страны танго, футбола и барбекю, которые смогут насладиться этим зрелищем. Жители Кордовы, считающиеся самыми веселыми в стране, и жители Риохи выйдут на улицы, чтобы попрощаться с ними, прежде чем они помчатся к опасным и беспощадным дюнам пустыни Атакама, которая теперь снова находится в Чили.
Сан-Педро-де-Атакама был моей последней остановкой в моей первой поездке с билетом вокруг света. Хотя это было в апреле 2004 года, я помню, как будто это было вчера, когда мы вдвоем, сидя на тротуаре на песчаной улице, мы с Робером пересматривали - с меланхолией и трансцендентализмом человека, который знает, что приключение, которое изменило тебя навсегда заканчивается - почти 6 месяцев совместного путешествия по миру.
Как и я в тот раз, искатели приключений Дакара также отправятся в Сантьяго, чтобы успеть на самолет домой. Я был не тем человеком, который покинул Дублин в 2003 году. Они тоже вернутся из одного из приключений в своей жизни.