На второй день Rebelle Rally мы с товарищем по команде неожиданно оказались на восьмом месте, усилив давление и ожидания. Сможем ли мы продержаться еще пять дней пути через пустыню? Был ли я достаточно плох в этом, чтобы в конце концов разрушить веру моего товарища по команде? Будут ли крики?
День 1 - Стартовая линия | Голд-Пойнт, Невада
37˚ 21,227’ северной широты; -117˚ 21,929’ з.д
Ралли повстанцев - это не гонка. Скорее, это семидневное соревнование на выносливость, в котором команды из двух человек пытаются преодолеть более 1500 миль по бездорожью, используя только бумажную карту и компас. И в отличие от большинства подобных начинаний, четырехлетняя Ребель предназначена исключительно для женщин. В первый день мой навигатор и четырехкратный бунтарь Седона и я несколько раз развернулись к северу от Долины Смерти, за пределами города-призрака Голд-Пойнт, штат Невада. Да, он такой же расколотый и пропитанный самогоном, как кажется. Мы знали, что это будет не единственный раз, когда мы собьемся с пути. В течение следующих семи дней будут слезы, паника, электрические моменты триумфа и расплата между тем, кем мы себя считали, и тем, кто мы есть на самом деле.
Это потому, что Rebelle очень-очень жесткий. Речь идет не только о том, чтобы безопасно добраться от озера Тахо до мексиканской границы через одни из самых пустынных участков в Северной Америке. Есть головокружительное разнообразие тестов, которые нужно пройти, и контрольных точек (CP), которые нужно пройти, каждая из которых приносит очки для 38 команд, которые платят вступительный взнос в размере 6 500 долларов США на человека. Любое устройство с GPS, включая мобильный телефон, строго запрещено в течение всей недели. Если в ваш грузовик встроена навигационная система (соревнования разделены на два класса для традиционных полноприводных автомобилей и кроссоверов), организаторы закрывают ее картоном и скотчем. В начале есть целый день тренировочных упражнений, чтобы команды могли ускориться, поскольку необычный набор навыков, необходимых для завершения этого мероприятия, имеет тенденцию ржаветь в течение промежуточных месяцев, когда участники Google Map свой путь вокруг с остальной вселенной.
На второй день Team Wild Grace (то есть мы) нашли свой путь, сфокусированный на лазере, запертый вид. Для Седоны Блинсон, нашей навигатора, волнистые линии топографии на наших картах легко проецируются на местность из наших окон, как принцесса Лея, выходящая из R2D2. «Видите вон тот палец, торчащий вон там? Веди меня туда», - приказывала Седона, а я, как водитель, покорно нажимал на педаль газа. V-8 под капотом нашего сильно модифицированного Nissan Armada 2018 года был настроен на мощность 400 лошадиных сил, что делает его очень удобным домом на неделю.
На самом деле, наш грув был настолько хорош, что к концу второго дня мы были на восьмом месте. Что представляло собой серьезную проблему, потому что до этого момента мы просто надеялись соревноваться жестко, но весело и, возможно, к концу пробиться в первую десятку, таков уровень конкуренции в этом еще молодом мероприятии. Мы с Седоной познакомились два года назад, когда я делал свой первый Rebelle. Поскольку ее обычная подруга по команде гуляла с новорожденным ребенком, она попросила меня присоединиться к ней в этом году. Жизнерадостная манера поведения Седоны может соперничать с бокалом Dom Pérignon. Если бы среди сотрудников Rebelle существовала любимая награда, она бы ее единогласно выиграла. Конечно, я сказал да. Тем не менее, я новичок, у меня за плечами всего один розыгрыш, который превратился в крики в разных точках, когда мы с навигатором изливали друг на друга наше разочарование словесными кувалдами на пути к почти последнему финишу. Пожалуйста, пусть не будет крика.
День 3 CP 18 - Зеленый | Ранчо Харрисона, Ландерс Медоу
35° 26,744’ северной широты; -118° 16,866’ з.д
Каждый день во время Rebelle вы выходите и охотитесь за CP, которым присваиваются баллы и обозначаются как лыжные трассы. Зелень обязательна, и ее легче всего найти, она отмечена на местности развевающимися флагами, выставленными организаторами. Дополнительные синие и черные КП жестче; черные даже не помечены, это просто пятно посреди ниоткуда, которое может быть участком креозота, или греющейся ящерицей, или просто очередной кучей бесконечного песка. Мы возим выпущенные ралли спутниковые трекеры и пингуем их на всех КП. Сигнал устремляется в космос, а затем возвращается к сложной программе подсчета очков Rebelle.
На третий день адреналин сходит на нет, и двери любого грузовика, на котором вы едете, начинают закрываться, как стены мусоросборочной машины Звезды Смерти № 3263827. В прошлом году у Седоны и ее товарища по команде был Чернобыль. кризис стиля на третий день. Когда я спросил ее, почему, она сказала, что даже не может вспомнить. Я сам безнадежно застрял в дюнах с моим товарищем по команде два года назад на третий день. Обменялись нецензурными словами. Мы с Седоной решили, что в этом году у нас просто не будет третьего дня.
И нам удалось ненадолго обойти проклятие. В преддверии финального CP мы наслаждались почти идеальным днем. Мы проехали более 90 миль по пыльным дорогам до Риджкреста, штат Калифорния, расположенного между самыми южными точками Долины Смерти и Национальным лесом Секвойя, а затем прошли мимо потусторонних вершин Трона, жутких шпилей из песчаника, которые, как вы могли ожидать, Спок высунет голову. вокруг. Мы достигли 92 процентов наших КП. В Rebelle это определение убийства.
Направляясь к нашему отдаленному лагерю, мы наткнулись на Эмили Миллер, гонщицу по бездорожью, специалиста по спортивному маркетингу и задиру, которая много лет назад вынашивала идею Rebelle на своем кухонном столе. Полные бравады, мы перестали смотреть на карту или пейзаж вокруг нас и бездумно последовали за Эмили. Я едва заметил, какое расстояние мы преодолели, пока Седона жевала мясные деликатесы. Мы были в восторге от того, что избежали сглаза третьего дня.
Когда Эмили внезапно остановилась - кто знает почему? - мы продолжили движение, пока не столкнулись с небольшой группой других сбитых с толку конкурентов, скопившихся на Т-образном перекрестке. Все были потеряны. - Я не мог просто отвести тебя в лагерь, не так ли? - сказала Эмили позже. Мы этого не знали, но мы зашли слишком далеко по дороге, которая извивалась, как завивка 1980-х годов на нашей карте масштаба 1:200 000.
Гордость разлилась по моим венам. Я увидел слово «Луг», наполовину обрезанное по краю нашей карты, якобы там, где был наш лагерь. Я заметил дорожный знак, указывающий на восток, на Френч-Мидоу. «Мы должны разбить лагерь на лугу. Вот и все, - сказал я. И, не взглянув на расстояние, мы взлетели.
Когда солнце быстро зашло, мы въехали вглубь каньона Челюстной кости, покрытой деревьями грунтовой дороги, выпотрошенной недавними дождями. Французский луг. Луговой Луг. Уэлдон Медоу. Внезапно появились указатели на дюжину лугов, и мы понятия не имели, какой из них нам следует искать. Мы продолжали ехать, хотя каждый инстинкт говорил, что это не так. Мероприятие обычно не отправляло команды по такой отрывочной местности. Внезапно 33-дюймовые шины Nitto Ridge Grappler и 3-дюймовый подъемник на нашей установке оказались крайне необходимыми. Мы с Седоной углубились в лес, как Гензель и Гретель в карбоновых шлемах.
«Повернись», наконец сказала Седона почти через 25 минут. По крайней мере, ни одна птица не съела наши умственные хлебные крошки. К тому времени, когда мы вернулись к тому месту, где собрались все остальные, они уже исчезли, без сомнения, спокойно и смиренно объединив свои умственные способности и придумав выход. В голосе Седоны росла паника, когда она поворачивала свое тело под идеальным прямым углом к карте. «Я понятия не имею, где мы находимся. Это был первый (и, к счастью, единственный) раз за всю неделю, когда мой стойкий товарищ по команде произносил эти ужасные слова.
Когда солнце скрылось, мой желудок скрутило от воспоминаний о моем предыдущем раллийном опыте. Вместо того, чтобы ясно мыслить, мы начали ехать еще дальше от того места, где должны были быть. Опустошенные из-за нашего любительского провала, мы пропинговали наш трекер, сообщив нам наше местоположение, но также получив 10-балльный штраф. Мы уехали так далеко, что вылетели за пределы нашей карты - началось унижение. Я мог только представить, что мой отец говорил своему компьютеру, наблюдая, как мы катаемся по кругу на трекере в реальном времени. Вашей неуверенности все равно, как далеко вы пытаетесь убежать. По крайней мере, мы все еще были на восьмом месте.
День 5 CP 16 - Черный | Джонсон Вэлли OHV
34° 29,974’ северной широты; -116° 47,980’ з.д
К пятому дню мы привыкли к причудливой рутине Rebelle: сюжет, драйв, пинг. Участок, драйв, пинг. Ешь, спи, повторяй. Другие задачи Rebelle включают в себя периодические испытания на время, скорость и расстояние, в которых команды ориентируются, используя дорожные книги, и должны проходить контроль времени в случайном порядке для получения очков. Если вы считаете, что быстрая езда по гоночной трассе вызывает принуждение, попробуйте ехать со скоростью менее 15 миль в час в течение полутора часов, пытаясь объехать неизвестные-пока-вы-их-их позиции на маршруте в течение четырех секунд отведенного вам времени.
И когда вы начинаете сходить с ума в своей новой реальности, нет, вы не можете позвонить своему психотерапевту. Ваш телефон является запрещенным предметом, организаторы спрятали его под вашим пассажирским сиденьем, завернув в пленку для улик, которая явно распадается, если вы вмешиваетесь в нее. Если ни по какой другой причине, выбор товарища по команде на Rebelle имеет первостепенное значение. Потому что, даже если вы и ваш штурман согласны с целями, наступает хаос.
“Двадцать минут. Мне нужно 20 минут, чтобы вернуть нас в базовый лагерь, - рявкнул я на Седону, которая задержалась над картой, пытаясь начертить черный CP. Она не была уверена, что мы находимся в правильном месте, и беспокоилась о потенциальном штрафе в 10 баллов, который вы получите за пинг вашего трекера в неправильном месте. Потерять еще 10 за опоздание в базовый лагерь тоже не случалось на моих глазах, напомнил я ей.
Теперь мы бежали на седьмом месте, и через щели в панелях Армады сочилось растущее давление. Седона протянула руки над картой, растопырив пальцы перед собой в резком жесте, направленном вниз - ее язык жестов означал «Отойди, Лин». Часы отсчитывали секунды быстрее, чем казалось естественным, как будто 100 могли уместиться в минуту. Нам нужно было отправиться в Cougar Buttes, наш следующий базовый лагерь. Мы могли ясно видеть это с нашей нынешней точки зрения; массивная белая палатка для мероприятий, расположенная в скалистом выступе посреди калифорнийского парка внедорожников штата Джонсон-Вэлли.
“Ты мне доверяешь?” - спросила Седона, готовая пропинговать трекер, который точно определит наше местоположение на планете с точностью до нескольких дюймов. В тот момент, по поводу именно этой КП, если честно, ответ был не да.
Но хотя у меня, возможно, не было полной уверенности в том месте, где она собиралась пинговать, я безоговорочно доверял ей. К пятому дню мы заслужили это друг у друга. В то время как многие конкуренты прорезали шины, ползая по неровным камням, я вел машину умно и сохранил свою в целости. Она работала так же усердно, проводя триангуляцию к этому контрольно-пропускному пункту, как и к любому другому, и всегда знала, когда ей нужно было подрезать наживку, а не ловить точки, потому что ее гордость нуждалась в пище. Мы были уверены друг в друге и часто выражали это. - Давай, - сказал я без колебаний. Она выскочила, запищала и едва успела пристегнуть ремень безопасности, прежде чем я помчался к базовому лагерю.
Лихорадочно я повернул «Армаду» вправо, затем влево, избегая старых ржавых баков, грязных ям и ломких остролистов пустыни. - Большая дыра, - предупредил я. Наши кейстеры освобождали места в «Армаде», пока Седона каким-то образом наносила цифровые координаты, которые теперь светились на нашем спутниковом трекере. «Здесь говорится, что мы были на другой стороне горы. Последовала череда ругательств. Но исправлять ошибки сейчас было некогда.
Так спокойно, как только мог, когда в моем теле циркулировало достаточно адреналина, чтобы привести Армаду в действие, я предложил ей снова заговорить. Пока я змеился к скоплению мезозойских гранитных скал, которые мы будем называть домом в тот вечер, рядом со мной кипела Седона.
Мы прибыли в базовый лагерь с запасом в четыре минуты, и нас ждал ужин, приготовленный шеф-поваром, отмеченным звездой Мишлен (на Rebelle вы получаете роскошь за свои деньги). В конце концов, Седона в недоумении оторвалась от многочисленных новых автомагистралей, которые она нарисовала карандашом на нашей карте. «Я не знаю, что произошло, но мы наберем очки. Думаю, мы не облажались».
Бунтарь отлично разоблачает вас, даже если ваши проблемы фантомны. Но в любом случае она всегда получала от меня «да». Мы вместе добивались успеха и вместе совершали ошибки. И когда были объявлены результаты, мы каким-то образом все еще держались вместе за седьмое место.
День 7 CP17X - Синий | Имперские песчаные дюны, граница Мексики и Калифорнии
32° 54,342’ северной широты; -115° 04,309’ з.д
Когда Седона участвовала в первом ралли Rebelle Rally в 2016 году, до регистрации у нее не было почти нулевого опыта. Ей нравилось гулять на свежем воздухе, она ездила в кемпинг и немного покаталась по пересеченной местности с мужем, в основном за рулем, и двумя их сыновьями сзади, но это не доставляло ей особого удовольствия, пока она не села за руль. В тот первый год она обратилась к Nissan с просьбой спонсировать грузовик, и они это сделали. Другие производители, такие как Jeep, Ford, Mitsubishi, Lexus, Honda и даже Rolls-Royce, также представили автомобили, что сделало Rebelle чем-то вроде испытательного стенда автомобильной промышленности.
Четыре года и семь дней спустя, снова при поддержке Nissan с нашей Армадой, Седона и я оказались на съемочной площадке, похожей на Лоуренса Аравийского. Перед нами простирались дюны цвета латте, сдуваемые ветром в грозный океан песчаного ужаса. Глэмис, как местные жители называют эти дюны, - это место, где выигрывается или проигрывается Ралли Мятежников. Седона не проявляла уверенности при навигации по постоянно меняющимся горам, а я питал лишь жалкий ужас перед тем, что они затянут меня вниз. В случае с «Дикой благодатью» мы искали подтверждения и искупления.
Во время нашего утреннего брифинга Эмили указала на CP в нашем ежедневном списке, которые были отмечены звездочкой, что означает, что они были сложными. «Требуется техническое вождение по дюнам, не садитесь за руль выше своего уровня навыков», - предупредила она, вызвав, в частности, CP с номерами 17, 18 и 19. «Нам не нужно идти за ними, если мы этого не хотим», - сказала Седона. «Правильно, нам нечего доказывать», - ответил я, вызывая в воображении картину нашей Армады, опрокинутой на крышу. Я хотел поверить в слова, которые только что сказал, но истина бурлила прямо под моей беспечностью. Я хотел попробовать, но не был уверен, что смогу бить по песку или по мячу.
По мере того, как солнце поднималось выше, мы ловили CP за CP. Армада с шинами, накачанными до скудных 15 фунтов на квадратный дюйм, ощущалась как корабль на воздушной подушке над песком. Паучье чутье Седоны к местности возросло в геометрической прогрессии в этом заросшем лотке. «Это там, я знаю это», - говорила она. И это было. Наш импульс нарастал с каждым правильным щелчком трекера. После недели, проведенной вместе, мы с Армадой стали одним целым. Моя нога шептала ему через дроссельную заслонку, и он ответил властно и уверенно. Наши движения казались такими же хореографическими, как аргентинское танго.
Припарковавшись на краю песчаного утеса, глядя на мили выступающих бежевых пиков, мы пинговали на CP 16. Настал момент, чтобы либо пойти ва-банк, либо уйти. «Если вам некомфортно, я знаю, что могу нас вытащить», - решительно сказала Седона. Это было все, что мне было нужно. Как и все остальное на этой неделе, мы прыгали вместе. Я направил колеса Армады вниз, и мы потекли по крутой дюне, как водопад, прямо в наш страх.
По соображениям безопасности мы решили объединиться с другими командами. Вместе с командой № 154 (Неизведанные дороги) и командой № 123 (Дикая волна) мы преодолевали дюны Глэмиса дюна за дюной, исследуя сначала пешком, а затем катаясь по каждому склону, как опытные лыжники. Если не считать охренительного момента Робби Гордона с полным приводом в «Неизведанных дорогах», было мало театральности. Нет необходимости в спасательном снаряжении. Я выбирал реплики, терпеливо дышал, а затем управлял Армадой по своей воле.
«Я никогда не забиралась так далеко», - сказала Седона. У нас кружилась голова, когда мы сидели рядом друг с другом на легендарных качелях Glamis, мемориале с настоящими качелями, построенными глубоко в изменчивом горном хребте в честь дунера, который проиграл битву с раком. «Я всегда хотела это увидеть», - добавила она. Это место в основном посещали опытные песчаные ветераны, пилотирующие свои надоедливые и неудержимые бок о бок. И все же здесь были учитель дошкольного образования и писатель - трудолюбивые, но оба они начали ходить по дорогам и бездорожью только четыре года назад - в мамовом мобиле весом более 6000 фунтов, играющем в песочнице с большими девочками.. И держатся за себя.
Пересекая финишную черту позже, я ощущал себя так же, как открывающаяся крышка на скороварке. Можно ли быть и оцепенелым, и взволнованным одновременно? Да, это. Благодаря нашему ошеломляющему четвертому месту за день в Глэмисе, Седона и я поднялись в рейтинге и заняли шестое место в общем зачете в классе 4WD. Как и в любой хорошей истории, когда она закончилась, мой персонаж вышел совершенно другим, искупленным. Не нужно кричать.
День 8 - Восстание | Sheraton San Diego Hotel and Marina
32° 43,6284 с.ш.; -117° 11,8824 Вт
За семь дней 38 команд, состоящих из 76 женщин, преодолели 145 контрольно-пропускных пунктов на расстоянии 1500 миль, используя нулевой GPS. На следующий день после окончания митинга мы поехали в Сан-Диего на финальное празднование. Седона и я вышли из нашего отеля, благословленные душем, выбритые и не пахнущие остатками бутерброда с ветчиной во вторник. Блондинка с гривой в техасском стиле остановила меня, когда увидела жилет моего конкурента Rebelle. «О, Боже мой, - сказала она, - я слежу за вами, дамы. Я очень хочу сделать Rebelle, но мой муж не разрешает мне взять Jeep, потому что я не знаю, как его починить».
Мы заверили ее, что ей не нужно знать, как починить машину. У Rebelle есть механики и даже товарищи по соревнованиям, которые помогут вам на трассе. Она просто должна была быть готова освоить некоторые базовые новые навыки и получить опыт, который изменит жизнь. Она застенчиво покачала головой. - Тем не менее, я буду продолжать следовать за тобой. Как здорово, что ты это сделал».
Я подумал о том, что Эмили Миллер часто повторяет конкурентам. «Если бы это было легко, все бы это делали». У всех нас есть свои препятствия.
Седона и я посмотрели друг на друга и улыбнулись. Слова казались ненужными. Самое забавное в том, что ты проводишь неделю в пустынной глуши, не на что положиться, кроме компаса, бумажной карты и человека, сидящего рядом с тобой, заключается в том, что ты чувствуешь себя менее потерянным, чем когда-либо в своей жизни.
Для получения подробной информации посетите сайт www.rebellerally.com.