Ралли принцесс, которое на этой неделе отпраздновало свое девятнадцатилетие, напоминает о гонках 20-го века, в которых женщины-участницы были обычным явлением
Под лозунгом «Приключение для современных женщин» на этой неделе по дорогам Франции и Испании состоялось девятнадцатое издание Rallye des Princesses (Ралли принцесс), своеобразное автомобильное соревнование. с классическими автомобилями, участниками которого являются исключительно женщины.
Создатель этой инициативы - Вивиан Занироли, энтузиаст старинных автомобилей, который всегда был linked автомобильному миру организация мероприятий, таких как Club Austin-Healey на гонках «24 часа Ле-Мана».
Вивиана начала вынашивать идею самостоятельно организовать какое-то мероприятие, когда ее муж, пилот Патрик Занироли, победитель Париж-Дакар 1985 года, был назначен директором этого знаменитого соревнования в 1994 году.
Я давно проверял, насколько женщины заинтересованы в участии в соревнованиях по автоспорту, но всегда были переведена на роль штурманов. Она нашла свое вдохновение в ралли Париж-Сен-Рафаэль, которое проходил между 1929 и 1974 годами, и в нем участвовали только женщины.
В этой гонке участвовали такие имена, как знаменитый гонщик Мишель Мутон, единственная женщина, выигравшая этап чемпионата мира по ралли; или Пэт Мосс, сестра легендарного гонщика Формулы-1 Стерлинга Мосса.
Итак, он приступил к работе, и в 2000 году состоялось первое ралли Las Princesas Rally, что, как ни странно, начал свой путь как смешанный конкурс, чтобы побудить мужчин оставить свои автомобили (большинство классических автомобилей находятся в руках владельцев-мужчин), зная назначение изнутри.
Остальное сделал естественный отбор, и к 2013 году большинство зарегистрированных команд состояло из женщин, кроме пяти. Сохранять две категории больше не имело смысла и с 2014 года оно стало исключительно женским ралли.
В своем первом ралли Лас-Принсесас буквально удостаивал свое название надписью принцессы Югославии Елены, которая примет участие снова в 2002 и 2006, хотя с победой Кэролайн Bugatti была воздвигнута, член семьи основателей престижного производителя автомобилей высокого класса. Другими выдающимися победителями в 2002 году стали дочери шестикратного чемпиона Ле-Мана Джеки Икс, Ванина и Лариса.
Первоначально маршрут начинался с Вандомской площади в Париже и заканчивался в Сен-Тропе, но в выпуске 2018 года маршрут изменился, чтобы завершить последний этап в Биаррице.
В общей сложности 1600 километров в пять этапов по 350-400 километров в день. Маршруты этих этапов: Париж-Сен-Эньян, Сен-Эньян-Виши, Виши-Тулуза, Тулуза-Формигаль и Формигаль-Биарриц.
Регистрация превышает 6000 евро и более 90 коллекционных автомобилей зарегистрировались на это издание, то есть 180 участников. Автомобили должны быть произведены в период с 1946 по 1989 год и сгруппированы в четыре категории, плюс или менее разделенные по десятилетиям. Часть автомобилей принадлежит участникам, часть предоставлена частными лицами или спонсорами.
В этом последнем выпуске были представлены Austin Healeys, кабриолеты Beetles, Alfas Romeo Spider, Mercedes Benz 250 SL Pagoda, MGC или Triumphs, среди многие другие коллекционные драгоценности.
Награда за регулярность, а не за скорость. То есть организация предварительно рисует средние скорости, с которыми Вы должны пройти каждый участков, и автомобиль, который приближается к этим соответствующим скоростям, добавляет очки. Это испытание требует много концентрации, усилий и синхронизации со вторым пилотом.
В организации работает команда из 40 человек, чтобы обеспечить бесперебойную работу ралли, что, принимая во внимание небольшой комфорт многих старых моделей, участвующих в соревнованиях, приводит к значительное истощение участников в конце каждого этапа.
Чтобы противостоять этому, размещение в четырех- и пятизвездочных отелях со всеми удобствами, такими как спа и массаж на ваше усмотрение. Это и бокал лучшего шампанского, чтобы закончить день между ватными тампонами и пузырями, делают встречу со следующим этапом еще более приятным опытом.
Короче говоря, Ралли принцесс - это инициатива, которая требует заметности женщин в автоспорте, на встрече, где элегантность, дух товарищества, старинный гламур, винтажные тенденции и самые требовательные усилия задают тон.
Роль женщин в автоспорте в наши дни кажется анекдотом, за исключением благородных испанских дел Лайи Санс или жестокого обреченная Мария де Вильота.
Однако, в первой половине 20-го века многие женщины соревновались и побеждали мужчин на трассе, в подъемах, ралли или в мировых рекордах скорости и дистанции. После Второй мировой войны участие женщин в автоспорте резко сократилось.
Примером была гонка Париж-Берлин 1901 года, в которой участвовали первопроходцы Camille du Gast, французский спортсмен и филантроп, начавший гонку с последнего места из 122 и закончивший ее на 33-м месте; или баронесса Элен ван Зюйлар, жена президента Автомобильного клуба Франции.
Дю Гаст снова оставит след своего величия в 1903 году, в Париже-Мадриде, известном как «гонка смерти»:Он был восьмым в зачете, когда остановился, чтобы помочь Филу Стеду, другому гонщику, попавшему в аварию.
Она оставалась с ним до прибытия экстренных служб для возобновления гонки после этого и достигла позиции 77 во время теста отстранен после нескольких смертей.
Это всего лишь несколько примеров того, что женщины могут дать о себе в области, которая, кажется, предназначена исключительно для мужчин, еще один стеклянный потолок, чем испытание, подобное Ралли Принцессы рвутся виражами и ускорениями.