Как далеко вы находитесь от ближайшей розетки? Если вы находитесь в Северной Америке или Европе, ответ, скорее всего, будет в пределах 20 футов. Но что бы это значило, если бы ближайшая торговая точка была даже не в вашем районе?
В большинстве стран Восточной Африки только от 10 до 20 процентов людей имеют ежедневный доступ к электричеству, даже в городах, согласно отчету Всемирного банка за 2012 год. Ситуация еще более критическая в сельской местности, где люди часто не имеют доступа даже к самым элементарным потребностям. В домах без электричества также нет водопровода или холодильника, что может повлиять на санитарное поведение, приготовление пищи и частоту покупок продуктов. Это также может повлиять на то, как население тратит свои деньги и время. И подавляющее большинство этого сельского населения являются фермерами, поскольку более 75 процентов бедняков в мире занимаются сельским хозяйством по профессии.
Большинство сельских жителей Восточной Африки не владеют автомобилями, поэтому фермеры, пытающиеся получить доступ к семенам, удобрениям, конкурентным рынкам или даже надежному месту для хранения денег, сталкиваются с еще более серьезными проблемами.
Итак, как передвигаются фермеры в Восточной Африке?
Прогулка
Реальность такова, что многие из них ходят, часто босиком или в шлепанцах. Для фермеров, у которых нет велосипеда или мотоцикла, это самый доступный способ добраться куда-нибудь.
Кенийский фермер Кристин Нахумича часто начинает свой день с ходьбы до 30 минут от дома, чтобы набрать пресной воды, необходимой ее семье для приготовления пищи, питья и стирки в течение дня.
«У меня никогда не бывает 20 кенийских шиллингов (примерно 0,19 доллара США), которые люди используют, чтобы выйти в город, поэтому я предпочитаю ходить пешком», - говорит Кристин Нахумича, овдовевшая мать, которая живет на окраине Чвеле, Кения. «Это недалеко, и это полезно для моего здоровья».
Большинство дней Кристин начинает с того, что ходит за водой. В церкви примерно в 30 метрах от ее дома есть водяной насос, но он регулярно пересыхает, поэтому ей часто приходится идти 30 минут до ближайшего ручья. Оттуда она наполнит столько кувшинов воды, сколько сможет унести домой. В среднем она возвращается к ручью за водой еще один или два раза в день.
«Мне нужна вода, чтобы делать все: готовить, пить, стирать и поить коров», - говорит Кристина.
В зависимости от дня Кристин может также пойти на рынок за покупками для дома или пойти на встречу с общественной сберегательной группой, к которой она принадлежит. Сберегательная группа ближе всего к банку у Кристины. Каждую неделю участники платят установленную сумму, и один человек берет единовременную сумму для использования на личные нужды.
«Встречи сберегательной группы чередуются в домах восьми участвующих фермеров, - говорит Кристин. «Самое дальнее от меня - двухчасовая прогулка, но я должен присутствовать, чтобы иметь возможность получить деньги, когда придет моя очередь это сделать. Тогда до рынка может уйти час, чтобы добраться до него, а затем час обратно».
Кристина Нахумича пасет корову возле своего дома.
Велосипед или Бода Бода
Еще один популярный способ передвижения - велосипед. Будь то личный велосипед или велотакси, известное в Кении как бода бода, велосипеды тесно связаны с мобильностью фермеров.
Термин бода-бода, который иногда также используется для мотоциклов в других странах Восточной Африки, восходит к истории людей, использующих велосипеды и мотоциклы для перевозки предметов через сухопутные границы между такими странами, как Кения и Уганда. Поскольку это был самый дешевый способ путешествовать на большие расстояния, велотакси стали ласково называть в честь этого путешествия. С оттенком суахили название менялось от границы к границе на бода бода.
За пределами городов все, от кушеток до 100-фунтовых свиней, можно увидеть на велосипедах. Вверху: кенийский фермер Фрэнсис Мамати.
Фрэнсис Мамати, мелкий фермер в западной Кении, купил свой первый велосипед в 1985 году, чтобы ездить по работе. К 2006 году его велосипед начал ломаться, но, поскольку его хозяйство шло хорошо, он смог перейти на более новую модель.
Подобно Кристине, Фрэнсис проводит большую часть времени, которое он не занимается сельским хозяйством, путешествуя, чтобы получить предметы первой необходимости, такие как еда и вода.
«Здесь у нас проблема с водой», - говорит он. «Мы должны идти очень далеко, чтобы получить воду, и тогда нам придется нести воду на очень крутой холм. Если у меня нет денег, и мне нужно совершить поездку, я могу поехать туда на велосипеде. Использовать боду слишком дорого по сравнению с собственной. Если я получаю боду, которая отвезет меня куда-то, то с меня также берут деньги за любое ожидание, так что владение велосипедом со временем становится дешевле».
Тем не менее, многие фермеры не могут позволить себе купить велосипед заранее, а это означает, что велотакси - это быстро развивающийся бизнес в Восточной Африке. За пределами городов все, от кушеток до 100-килограммовых свиней, можно увидеть на велосипедах.
Мотоцикл или Пики-Пики
Джулиана Вавомба
Когда местность слишком холмистая, груз слишком тяжелый или расстояние слишком большое, мотоциклы становятся следующим транспортным решением. В Кении мототакси известны как piki pikis.
Для 63-летней мелкой фермерши Джулианы Вавомба использование мототакси является наиболее эффективным способом ведения бизнеса. Джулиана каждый день ходит на рынок, чтобы купить оптом листовую капусту, называемую сукума вики, а затем продает ее в местных деревнях тем, кто не может позволить себе пойти на рынок. Она использует дополнительные деньги, чтобы заботиться о своих шести внуках.
«Я всегда хочу попасть на рынок пораньше, чтобы купить самые свежие овощи», - говорит Юлиана. «Я уверен, что с мотоциклом я могу добраться туда в любое время, когда захочу, и владелец мотоцикла приедет и заберет меня из дома».
Джулиана Вавомба отправляется в утреннюю часовую поездку на мотоцикле на такси до ближайшего рынка.
Чтобы получить самую свежую сукума, Юлиана выходит из дома в 6 утра.м. по утрам она отправляется в часовую поездку на мотоцикле, которая доставит ее на рынок сразу после открытия магазинов. Джулиана говорит, что предпочитает ездить на мотоцикле, потому что иначе дорога на рынок и обратно заняла бы у нее слишком много времени, а с мотоциклом она знает, что успеет вовремя.
«Я думаю, что велосипеды медленные, и они могут не справиться с моими большими сумками сукума», - говорит Джулиана. «С другой стороны, автобусы общественного транспорта хотели бы брать с меня плату как за проезд, так и за все сумки сукума, поэтому я предпочитаю пользоваться пики-пики».
Микроавтобусы, микроавтобусы и другие виды общественного транспорта доступны для некоторых сельских жителей, но, как и у Юлианы, многие люди с трудом могут себе их позволить.
Мелкие фермеры в Восточной Африке часто не имеют постоянного доступа к своим повседневным потребностям, не говоря уже о нужных сортах семян и удобрений или рынках для продажи своего урожая. Вот почему One Acre Fund уделяет особое внимание распределению и доставке, помогая фермерам приобретать инструменты, необходимые им для производства большего количества продуктов питания. Мы считаем, что это лучший способ помочь сельскому населению вырваться из голода и бедности.
Рассказ и фотография Хейли Такер и Кельвина Овино, One Acre Fund.