«Шайенн» ремонтирует повреждения, которые могли стоить буровой установке и парусам в политическом упадке. «Джеронимо» по-прежнему быстр, но, по слухам, планирует развернуться.
Г-н Режис Рассули, президент ассоциации Tour du Monde en 80 Jours, недвусмысленно заявил по электронной почте: «Судно под названием« Cheyenne »не отправляется за трофеем Жюля Верна. Его владелец не является членом ассоциации. " Стив Фоссетт, который на своей лодке находится относительно близко (примерно в 300 морских милях к западу) от Канарских островов и идет при меньшем ветре, чем хотелось бы, комментирует нападение Режиса: «Это правда. Но рекорд - это рекорд, а трофей - трофей. Мы путешествуем по миру в поисках лучшего времени в соответствии с правилами Мирового совета рекордов скоростного парусного спорта, включая время в Уэссане. Однако, если мы побьем рекорд, не ясно, получим ли мы Жюля Верна. трофей ".
Предпосылкой политического трюка Фоссета, очевидно, является вступительный взнос, взимаемый ассоциацией Tour du Monde en 80 Jours. Это 30 000 евро. Ежегодный членский взнос (в который входят де Керсосон и Пейрон) составляет 11 000 евро. «В этом году я хотел заплатить столько же, сколько мои конкуренты. Но мое предложение было отклонено, - продолжил Фоссетт. «Последнее слово по этому поводу еще далеко не сказано», - говорит Фоссет. А если он вернется домой с пластинкой в кармане, наверняка разгорится новая дискуссия. «Но сначала мы должны вообще побить рекорд».
Возражение обоснованное, ведь рейс «Шайеннов» мог закончиться вчера, по крайней мере, тот, который идет под парусом. «Мы обязаны только проницательному взгляду нашего каталонца (испанца, примечание редактора) Гильермо Альтадилла, что теперь нам не нужно грести на Канарские острова», - написал с борта по электронной почте офицер службы безопасности Дэйв Скалли (США). «Толстый болт, удерживающий верхний кожух, медленно вышел из терминала. Очевидно, он потерял шплинт во время 50-узлового шторма в Ла-Манше. К счастью, кожух находился под нагрузкой с наветренной стороны. был по ветру. Не заметил этого, но надолго напомнил нам о последовавшем повороте. Мачта и паруса просто упали бы за борт. Когда мы это поняли, мы сначала помолились несколько кругов ». Фоссет подтвердил: «Это еще раз показывает, чего стоят хорошие люди. Гильермо заметил через толстую ленту, что терминал выглядит как-то деформированным»
Чуть севернее, на траверзе Касабланки, «Джеронимо» продолжает преодолевать километры к экватору. За последние 24 часа снова почти 400, средняя скорость 16,35 узла. Однако две зоны высокого давления вызывают у капитана Оливье де Керсосона головную боль: одна над Францией и другая, которая мчится через Атлантику и объединяется с ним. Он оставляет за собой спутанный ветер. «Черная дыра», как ее называет де Керсосон. Результат: вчера гигантская триада была перед виртуальной позицией рекордсмена «Апельсина» 2002 года, сегодня она позади нее - и это перекликается с «Шайенном».