В неожиданном объявлении рано утром генеральный директор BMW Oracle Крис Диксон объявил, что он будет использовать новый дизайн с широко обсуждаемым бушпритом в первых гонках на этой неделе.
«Мы решили это сегодня вечером», - говорит Диксон. Тесты прошли без проблем. Корабль проплыл 100 часов, и команда смогла выполнить половину этих эффективных стресс-тестов. Вдобавок наконец прибыл акт освидетельствования.
«На сегодняшний день USA-87 вообще является яхтой Кубка Америки», - говорит Диксон. «И это самая инновационная яхта класса AC всех времен в этом классе», - с энтузиазмом говорит он. Это подразумевается не в смысле радикализма, а в отношении используемых материалов и исследовательских усилий.
На той же пресс-конференции директор по маркетингу Мирко Грёшнер объявил, что Кубок Америки и Кубок Луи Виттон будут представлены на большой презентации с 16 июня по 2 июля в Рокфеллер-центре в Нью-Йорке.
И это может немного объяснить, почему BMW Oracle начинает выпуск нового корабля. Внимание к Кубку Америки в США было слабым, так как команда Ларри Эллисона была единственным синдикатом США и с тех пор, как Алинги привез кубок в Европу.
BMW тоже не может этого сделать. Немецкая автомобильная компания попала в проект в США, потому что просто хотела сделать что-то для продаж на американском рынке. Но внимание в основном достигается за счет победы в регате.
В этом отношении использование USA-87 также может быть связано с определенным давлением. Со старым кораблем можно было бы ожидать не более чем четвертое место после двух новых кораблей от LunRossund Team New Zealand и старой, но более быстрой яхты Alinghi. Но пока что BMW-Oracle продолжает играть в первом дивизионе.
Однако не стоит ожидать, что Диксон раскроет все карты. «Мы будем осторожны, чтобы не раскрывать слишком много наших достижений, особенно в гонках против Алинги», - пояснил шкипер.
Тем не менее, благодаря этому решению BMW-Oracle, в этом году деятельность будет значительно улучшена. Захватывающие гонки гарантированы.