Б Кристофер / Алами
В 10:45 утра пасмурный день, и экипаж рейса KB205 авиакомпании Druk Air готовится к приземлению в своем родном аэропорту Паро, Бутан. Внезапно появляются зловещие предупреждения, предупреждающие их, что у них неправильный угол полета и скорость снижения слишком велика. Они летят серией нетрадиционных правых и левых берегов через узкий канал на склонах холмов, прежде чем центрировать колеблющуюся струю и поставить ее на асфальт.
Чрезвычайная ситуация? Не совсем. На самом деле, это абсолютно нормальная посадка в аэропорту Паро, расположенном на высоте 7300 футов над уровнем моря. Из-за плотно обрезанной долины аэропорта, окруженной зубчатыми гималайскими вершинами высотой 16 000 футов, эта драма повторяется на каждом полете.
Среди пилотов есть отрезвляющая поговорка: «Любая посадка, от которой можно уйти, - это хорошая посадка». И только когда вы полетите в такие места, как Паро или аэропорт Тонконтин в Тегусигальпе, Гондурас, поговорка начинает обретать смысл. Оба окружены горами, и Тонконтин имеет одну из самых коротких международных взлетно-посадочных полос в мире; каждый требует серии жестких банков в последнюю минуту. Неудивительно, что оба дают поты даже самым опытным пилотам, не говоря уже о пассажирах.
Хотя Бутан является наиболее ярким примером - только восемь пилотов в мире имеют право летать в Паро, - ряд аэропортов мира, от Сен-Мартена на Карибах до аэропорта Мадейры в Фуншале, может создавать проблемы для пилотов. «Многие из этих аэропортов требуют дополнительной подготовки и ознакомления с маршрутами, потому что они такие сумасшедшие», - говорит один коммерческий пилот, который летает по международным маршрутам.
По мнению авиационных экспертов, смягчающие факторы варьируются от укороченной длины взлетно-посадочных полос до уникальных атмосферных и метеорологических условий, драматических географических условий, интенсивного воздушного движения или их комбинации. «Иногда это просто из-за того, что аэропорт расположен так, что это причиняет боль», - говорит пилот, имея в виду, находится ли аэропорт в наклонном положении.
Одно из таких хитрых мест: Международный аэропорт Рейган в Вашингтоне, округ Колумбия. Это не из-за странных ветров реки Потомак или давления, наблюдаемого статуями прошлых президентов. Это избыток правительственных зданий и ограниченное воздушное пространство, которые заставляют садиться здесь как заправка иглы с 200-тонным ломом металла.
На самом деле города часто бывают жесткими: в течение многих лет (73, если быть точным) честь самого страшного аэропорта в мире была закреплена за гонконгским Кай Таком, единственная взлетно-посадочная полоса которого была зажата между гаванью Виктория и густонаселенным Коулуном. Пилоты должны были сражаться с боковыми ветрами и летать по сложному изогнутому подходу, уклоняясь от гор и высоток. Кай Так был закрыт в 1998 году и заменен современным мегапортом, расположенным на мелиорированном острове в Южно-Китайском море. Но многие регионы не имеют такой роскоши и продолжают работать со своими существующими объектами, многие из которых включают в себя подходы, вызывающие потоотделение пальмы, и возможности фотографирования.
И это не всегда приземление, что материал знаний. Взлетно-посадочная полоса Матекане, в крошечном африканском королевстве Лесото, имеет низкорослую взлетно-посадочную полосу длиной 1312 футов, расположенную на краю кулуара, который находится на высоте 7550 футов. По словам знаменитого пилота Буша Тома Клейтора, в зависимости от ветра во время взлета, самолет может полностью не находиться в воздухе до конца взлетно-посадочной полосы. «Вместо этого, - говорит он, - вы стреляете с конца взлетно-посадочной полосы, а затем падаете вниз со скалы высотой 2000 футов, пока не начнете летать».
Этого достаточно, чтобы заставить вас сесть на поезд.
Начать слайд-шоу
1 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Международный аэропорт Принцессы Юлианы, Сен-Мартен
Увеличение изображения Zoonar GmbH / Alamy
Кто летает туда: все крупнейшие американские авиакомпании, а также чартерный перевозчик Corsairfly, базирующийся в Париже, KLM Royal Dutch Airlines и несколько региональных операторов.
Почему это мучительно: длина взлетно-посадочной полосы - всего лишь 7 152 фута - идеально подходит для небольших или средних самолетов, но, как второй по загруженности аэропорт в восточной части Карибского бассейна, он регулярно принимает так называемые тяжеловесы - дальние дальние рейсы. лайнеры для тела, такие как Boeing 747 и Airbus A340, из Европы, которые летят невероятно низко над пляжем Махо и скользят над периметром ограждения.
1 из 14
Приложения Просмотреть все Реклама Реклама
2 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Аэропорт Тонконтин, Тегусигальпа, Гондурас
Увеличение масштаба изображения возраст фотосток / Alamy
Кто там летает: American Airlines, Continental, Copa Airlines, TACA, Islena Airlines и Aerolineas Sosa.
Почему это мучительно: договорившись о пересеченной гористой местности, пилоты должны совершить крутой поворот в последний момент под углом 45 градусов влево за несколько минут до того, как приземлиться в чашеобразной долине на взлетно-посадочной полосе длиной всего 6 112 футов. Аэропорт на высоте 3294 футов может принимать самолеты размером не больше, чем Боинг 757.
2 из 14
Приложения Просмотреть все
3 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Аэропорт Гибралтар, Гибралтар
Увеличение изображения Артур Богацкий / Алами
Кто там летает: British Airways, EasyJet, Iberia Airlines и Monarch Airlines.
Почему это мучительно: Сжатый Средиземным морем на его восточном фланге и Гибралтарским заливом на его западной стороне, усеченная взлетно-посадочная полоса аэропорта простирается всего на 6000 футов и требует высокой точности. И при попадании на асфальт, пилоты должны быстро и полностью задействовать автоматический тормоз. И все же, как бы нервно это ни было при посадке, это никогда не гарантируется. Из-за уникальной топографии Гибралтара британская колония испытывает необычные локализованные погодные условия, которые вызывают перелеты в соседние Танжер, Фару и Малагу.
3 из 14
Приложения Просмотреть все Реклама
4 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Аэропорт Мадейры, Фуншал
Увеличение изображения Doug Houghton / Alamy
Кто летает там: большинство запланированных (и много чартерных) европейских перевозчиков.
Почему это мучительно: Аэропорт Мадейры, окруженный горами и Атлантикой, требует подхода по часовой стрелке, для которого пилоты специально обучены. Несмотря на уникальное удлинение, которое было завершено еще в 2000 году и в настоящее время увеличивает длину ВПП до комфортных 9 000 футов, подход к ВПП 05 остается делом, вызывающим волнение, которое пилоты абсолютно боятся. Сначала они должны направить свой самолет в горы и, в последнюю минуту, повернуть направо, чтобы выровняться с быстро приближающейся взлетно-посадочной полосой.
4 из 14
Приложения Просмотреть все
5 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Аэропорт имени Хуанхо Э. Ираускина, Саба
Увеличение изображения Fotograferen.net / Alamy
Кто там летает: наветренных островных авиалиний (Winair).
Почему это мучительно: аэропорт, расположенный на обрывистом штормовом полуострове в северо-восточном углу острова, требует, чтобы пилоты боролись с бурными пассатами, случайным спиндрифтом и своими непростыми конституциями, когда они маневрируют для идеальной посадки (нет ошибки для ошибки)) на взлетно-посадочной полосе длиной всего 1300 футов. «Короткое замыкание означает, что вы окажетесь в скалах», - говорит один из пилотов, - «а перерегулирование означает неудобное уход на второй круг. В любом случае, ты захочешь принести Драмамин.
5 из 14
Приложения Просмотреть все
6 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Аэропорт Кай Так, Гонконг
Увеличение масштаба изображения возраст фотосток / Alamy
Кто там летает: бывший дом в Cathay Pacific; также Dragonair, Air Hong Kong, Hong Kong Airways
Почему это мучительно: Хотя он был закрыт в 1998 году, этот печально известный городской аэропорт войдет в историю как один из самых страшных за все время. Самолеты практически падали на небоскребы и зазубренные горы, окружающие залив Коулун, когда они взлетали и приземлялись на единственной взлетно-посадочной полосе, которая с головой срывалась в гавань Виктория.
6 из 14
Приложения Просмотреть все Реклама Реклама Реклама
7 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Аэропорт Барра, Барра, Шотландия
Увеличение масштаба изображения geogphotos / Alamy
Кто там летает: British Airways и Flybe.
Почему это мучительно: вы когда-нибудь приземлялись на пляже? Аэропорт на крошечном острове Внешних Гебридов в Барре на самом деле представляет собой широкий неглубокий залив, на который приземляются запланированные самолеты, что делает его интересным в мире авиации. Следует признать, что шероховатость посадок определяется тем, как прилив выходит в море. Местные жители, которые являются заядлыми сборщиками кукол, держатся подальше от огромной полосы затвердевшего песка, когда поднимается ветряной носок - признак того, что прибывают специально оснащенные винтовые самолеты Twin Otter.
7 из 14
Приложения Просмотреть все
8 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди, Нью-Йорк
Увеличение изображения Джим Гольдштейн / Алами
Кто там летает: все крупнейшие авиалинии США, Европы и Азии.
Почему это мучительно: Parkway Visual - так называемый подход Canarsie - является особенно сложной задачей, поскольку пилоты должны избегать вмешательства в полеты в два других близлежащих аэропорта Нью-Йорка, LaGuardia и Newark. Этот подход, созданный в 1964 году в качестве меры по снижению шума для умиротворения разъяренных жителей, заставляет пилотов иметь потолок в 1500 футов и пятимильную видимость для кругового захода на посадку, прежде чем выровняться со взлетно-посадочной полосой 13L в угрожающих водах Ямайки. Залив манит в конце взлетно-посадочной полосы.
8 из 14
Приложения Просмотреть все
9 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Аэропорт Тенцинг-Хиллари, Лукла, Непал
Увеличение изображения David du Plessis / Alamy
Кто там летает: Yeti Airlines
Почему это мучительно: недавно переименованный в честь знаменитых альпинистов-завоевателей Эвереста, горный аэропорт Тенцинг-Хиллари не только имеет одну из самых крутых взлетно-посадочных полос в мире, но и спускается в склонную к сдвигу ветра гималайскую долину внизу. дать даже самым сердечным альпинистам паузу. Здесь ежедневные 30-минутные рейсы из Катманду могут приземляться только в дневное время, если позволяет погода.
9 из 14
Приложения Просмотреть все Реклама Реклама Реклама
10 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Куршевель, Франция
Увеличение изображения Lightworks Media / Alamy
Кто там летает: частный самолет
Почему это мучительно: Аэропорт Куршевеля, являющийся частью огромного горнолыжного курорта Les Trois Vallées во французских Альпах, славится своей сверхкороткой взлетно-посадочной полосой с лыжным спуском (всего 1722 фута), которая перемежается с вертикальным спуском по склону горы. Лед и непредсказуемые ветры всегда вызывают беспокойство у пилотов, которые должны соответствовать строгим требованиям подготовки, прежде чем приземлиться в этой потрясающей зимней стране чудес.
10 из 14
Приложения Просмотреть все
11 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Остров Тиоман, Малайзия
Увеличение изображения Нил Макаллистер / Алами
Кто летает там: Berjaya Air, Malaysian Airlines
Почему это мучительно: Приземление на этом вулканическом острове Южно-Китайского моря, называемом гигантским спящим драконом из-за его изумрудных хребтов и туманных шлейфов, поставило волосам многих пилотов и пассажиров. Его подход, прямо в гору с поворотом на 90 градусов, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой, заканчивается коротким утесом - если вы не нажмете на тормоза, вы - гонер.
11 из 14
Приложения Просмотреть все
12 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Аэропорт Паро, Бутан
Увеличение изображения Бутан вид / Alamy
Кто там летает: Druk Air, национальный перевозчик.
Почему это мучительно: Спрятанный в плотно обрезанной долине и окруженный зазубренными гималайскими вершинами высотой 16 000 футов, это, пожалуй, самый запретный аэропорт в мире, в который можно заходить. Требуется специально обученные пилоты, чтобы маневрировать в этом потрясающем воздухе, используя визуальные правила полета, а затем приближаться и приземляться через узкий канал головокружительных покрытых деревьями склонов.
12 из 14
Приложения Просмотреть все Реклама Реклама Реклама
13 из 14
Pin ellipsis Подробнее Facebook Twitter Почта Электронная почта iphone Отправить текстовое сообщение
Рейган Национальный Аэропорт, Вашингтон, округ Колумбия
Увеличение изображения B Кристофер / Алами
Кто там летает: все крупные авиакомпании США.
Почему это мучительно: Полеты вокруг Вашингтона, округ Колумбия, чреваты опасностью - просто попросите пилота небольшого самолета, который в марте 2008 года упал в ограниченное воздушное пространство, что привело к эвакуации Конгресса и взлету военных самолетов. Расположенный в центре двух перекрывающихся зон отчуждения от воздуха, Reagan National требует от пилотов, направляющих так называемую River Visual в аэропорт, следовать за Потомаком, избегая чувствительных мест, таких как штаб-квартира Пентагона и ЦРУ, прежде чем сделать крутой поворот и посадка на этом естественном полуострове. Взлет тоже является событием, когда пилоты должны быстро взбираться и выполнять крутой левый берег, чтобы избежать пролета над Белым домом.