Заимствуя принципы катания на роликовых коньках, педали Nikola улучшают мощность и эффективность педалирования.
Это был лишь вопрос времени, когда кто-нибудь изобрел педаль, которая могла бы улучшить производительность.
Говорят, что новая шоссейная педаль Nikola XPS делает именно это, используя ось с 25-миллиметровым поперечным смещением для задействования мышц ног, которыми часто пренебрегают при езде на велосипеде. Благодаря этому поплавку ход педали больше не является полностью вертикальным, а вместо этого расширяется в нижней части дуги, создавая движение, напоминающее катание на коньках на лыжах или роликах. Основатель Nikola Ник Стевович говорит, что это связано с тем, что его вдохновило катание на роликовых коньках.
«Мне показалось интересным, что после езды на велосипеде у меня болели квадрицепсы, но после катания на роликах я почувствовал это в приводящих мышцах, икрах и ягодицах. Тем не менее, оба вида спорта в основном используют ноги, чтобы подтолкнуть вас », - объясняет Стевович. «Я предположил, что если бы вы могли задействовать больше мышц во время езды на велосипеде, вы бы получили больше результатов.
«Сила равна массе, умноженной на ускорение, - продолжает Стевович. «Многие компании работают над« массовой »частью уравнения, делая велосипеды и снаряжение легче. Мы хотели улучшить «ускорение» в формуле, задействовав это новое движение ».
И вроде работает. В исследовании 50 гонщиков, проведенном независимым исследователем из Кливлендского государственного университета, велосипедисты, использующие педали XPS, отметили в среднем 7-процентное улучшение пиковой мощности и 2,1-процентное улучшение чистой эффективности по сравнению со стандартными педалями. По словам Стевовича, это эквивалентно экономии 135 секунд на 40-километровой дистанции гонок на время, больше, чем выигрыш, который можно получить при использовании стандартного шлема для гонок на время, костюма или аэродинамического руля. Многие из протестированных велосипедистов также сообщили об улучшении комфорта и облегчении боли, и Никола начал новое исследование возможных терапевтических применений педалей.
Мы пока не можем подтвердить заявления о производительности, но пока педали работают хорошо. Педали крепятся к кривошипу через отдельный шпиндель, который проходит через полую ось увеличенного размера. Поплавок исходит от корпуса педали, перемещающегося из стороны в сторону на этом полом шпинделе, а движение на наших тестовых образцах шелковисто плавное. Шипы выполнены в стандартном стиле с тремя болтами, хотя компания планирует со временем добавить шипы другого дизайна. Наша первая критика касается веса: наш комплект, включая шпиндели, весил колоссальные 502 грамма по сравнению с 256 граммами для пары педалей Dura Ace. Никола говорит, что работает над облегчением стандартной модели, хотя в настоящее время они также предлагают титановую версию, которая весит 371 грамм.
Хотя мы беспокоились, что на изучение техники педалирования XPS может потребоваться некоторое время, на самом деле движение полностью интуитивно понятно. Педали перемещаются через диапазон плавания самостоятельно при обычном педалировании. Сначала это кажется странным, но работает нормально и становится более нормальным, чем дольше вы едете. На установленной тренировке с тренером, которую я выполняю регулярно, я без каких-либо проблем смог достичь своих стандартных значений мощности и удерживать их.
Только время покажет, приживется ли новая техника педалирования Николы. Мы видели, как материализовались и другие интересные проекты, но они не получили широкого распространения. Тем не менее, дизайн Николы выглядит интересным и, похоже, работает, и первоначальная научная база, лежащая в основе его, кажется многообещающей. И, в конце концов, если такая простая вещь, как новая техника вращения педалей, может сделать вас более эффективными (или даже более комфортными), об этом стоит хотя бы подумать.
И у моделей из нержавеющей стали, и у титановых есть 25 мм поперечного смещения, но Никола работает над моделями с другой шириной на 2016 год. Компания также тестирует прототипы горных велосипедов в стиле SPD.