Как и ожидалось, транспортный комитет Бундестага Германии принял предложение правительственных групп по обсуждаемым мерам регулирования водных видов спорта. В следующий четверг он будет рассмотрен в парламенте и обязательно передан в Министерство транспорта для реализации.
Соответственно, большинство мер, которых опасаются, - ужесточение водительских прав, требования к дополнительному оборудованию - кажется трудновыполнимым. В конце концов, серебряная подкладка, но не более того. Некоторые расплывчатые формулировки по-прежнему оставляют министерству некоторую свободу действий, например, в отношении правил оборудования. И хорошо известно, что виновные в Бонне явно склонны вводить новые ограничения.
Положительный эффект от многомесячных дискуссий по этой теме: актеры находятся под критическим наблюдением, общественность и избранные должностные лица осведомлены о теме. Член транспортного комитета объясняет в новой ЯХТЕ: «Она больше не будет такой скрытой, как раньше».
Читатели YACHT внесли в это большой вклад. Главный редактор Йохен Рикер смог проинформировать председателя Транспортного комитета д-р. Клаус В. Липпольд (ХДС / ХСС) перед решающей встречей передал почти 10 000 подписей под протестом. Несмотря на все это, еще неизвестно, как этот вопрос будет развиваться в деталях. От министерства требуется «изучить» введение весьма спорных и важных требований к маркировке и регистрации яхт на морских путях. Он уже прямо заявил в более раннем заявлении, что очень благожелательно относится к этому. Но для этого пока нет разумных оснований.
Роль Немецкой парусной ассоциации (DSV) в этом вопросе остается странной. Высокопоставленные представители зонтичной организации настаивают на аргументах, которые уже давно опровергнуты, и, например, неоднократно распространяют абсурдное утверждение о том, что ужесточение требований к оборудованию и водительским удостоверениям, которое рассматривалось, было результатом инициативы индустрии водных видов спорта.. Президент DSV Рольф Бэр даже чувствует кампанию YACHT: «СМИ любят сжигать баррикады. Вы хотите победить DSV в кастрюле! »Обвинение не менее абсурдно.
Тем не менее, правление крейсерского отдела (КА) также критикует работу редакции в последнем выпуске «Nautische Nachrichten» и предполагает тенденциозность репортажей. Заявления DSV в «четырехстраничном электронном письме» не были «доступны» для читателей, и YACHT также не смог воспроизвести «несколько часов беседы между президентом DSV с издателем и главным редактором». Дело в том, что указанные утверждения противоречат имеющимся у ЯХТ документам в нескольких пунктах, которые исходят из источников, имеющих отношение к решению, диаметрально противоположных. Также фактом является то, что упомянутый разговор - DSV был своевременно проинформирован о результатах исследования YACHT - никак не прояснил этот вопрос. Поэтому редакция сформулировала вопросы, которые остались открытыми после беседы, в письменной форме, с просьбой дать четкое изложение - на 24 конкретных вопроса не было ответа. Таким образом, пренебрежение журналистской обязанностью проявлять осторожность, предложенное «Nautische Nachrichten», является столь же серьезным, сколь и возмутительным обвинением.
Пока не выяснено, как возникли полностью противоречащие позиции DSV во внутренних и публичных заявлениях. Coram publico, ассоциация выступает против требования маркировки, например, на домашней странице, в комментарии к планам правительства, а также в текущем KA-Blatt. «Очень рано», - говорится в нем, а именно 9 октября 2006 года DSV сформулировало свою отрицательную позицию в заявлении. Однако в следующем феврале Министерство транспорта распространило совместно с ассоциацией подготовленное заявление - официально о текущем состоянии дел на тот момент - прямо отстаивая регистрацию, от которой DSV получит значительную выгоду. Кроме того, госсекретарь парламента Карин Рот также обвинила ассоциацию YACHT в продвижении этого вопроса. Кроме того, у редакции есть протокол члена депутатской группы СДПГ, составленный 11 января, через три месяца после отрицательного заявления ассоциации. В нем четко сказано: «Следуя предложению» присутствующего представителя DSV, «должна быть обязательная маркировка прогулочных судов в морском районе».
В настоящее время ассоциация не может или не хочет разрешать эти противоречия. Президент Бэр, который ранее обещал «быстрое и полное разъяснение», не был готов к интервью с YACHT.