В то время как экипаж «Джеронимо» борется с ветром почти 60 узлов и огромными озерами у мыса Горн, все идет по плану «Шайенн». При ветре с юго-запада на запад он мчится в сторону острова Иль-де-Узан.
Совсем недавно профессионалы мультимиллионера и рекордсмена Стива Фоссетта извлекли выгоду из сильного кормового ветра. Это гарантирует финальный фурриозо со средней скоростью почти 24 узла за последние 12 часов.
В субботу вечером «Шайенн» был всего в 700 милях от воображаемой финишной черты. Если технический сбой в последний момент замедлит темп, он, вероятно, все равно останется в пределах старого рекорда «Апельсина». Это 64 дня. Для этого достаточно пропила в 3,7 узла. Это должно быть легко сделать даже при аварийной такелажной работе.
Оливье де Керсоссон, с другой стороны, снова почувствовал насилие Южного океана. Когда он приблизился к Хорну, в субботу на него и его команду обрушился еще один сильный шторм, который явно впечатлил шкипера. Во всех своих предыдущих поездках он никогда не сталкивался с таким морем - иначе, по словам француза, он, вероятно, никогда бы не отправился снова.
Чтобы поговорить со своим наземным экипажем по спутниковому телефону, ему пришлось лечь на пол триса. Было очевидно, что невозможно было удержаться от диких прыжков, которые корабль совершал под штурмовым кливером и гротом с тройным рифом.
Тем не менее, «Джеронимо» все еще идет на рекордном курсе, опережая Orange на 1000 морских миль. Но сомнительно, удастся ли в Атлантике такой же финальный рывок, как сейчас на «Шайенне», где вроде бы все складывается.