Тяжелые функции в среднем пакете
Тест: После преодоления высоты 4 533 фута на Stinger - трудного десятимильного подъема на вершину горы Фигероа в Южной Калифорнии по крошащемуся асфальту, гравию и двухгусеничной дороге - мы были проданы на новом 2,8-литровом четырехколесном автомобиле Colorado. цилиндровый турбодизель. Он преодолевал уклоны, превышающие 15 процентов, преодолевая длинный уклон автострады со скоростью 65 миль в час, буксируя 1500-фунтовый прицеп, и преодолевая всасывающий колеса песок по бездорожью.
Но тяговое усилие и органы управления торможением, равные пикапу, вдвое превышающему его размер, - это лишь половина привлекательности Colorado. Другая половина? Сногсшибательные показатели эффективности. В среднем мы набирали около 27 миль на галлон во время подъема на холм и бездорожья по Стингеру. Внутри кабина может похвастаться такими удобствами, как беспроводная точка доступа 4G LTE и возможность подключения Apple CarPlay - просто подключите iPhone и получите доступ к контактам, картам, музыке и Siri с восьмидюймового сенсорного экрана приборной панели.
Превосходный чистый дизельный двигатель Chevy стоит немалые 3730 долларов по сравнению с его собратьями с бензиновым двигателем, но по сравнению с четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми двигателями двигатель Duramax раскрывает истинный потенциал Colorado как дальнобойщика на 500000 миль..
Вердикт: Четырехдверный пикап среднего размера с колесной формулой 4 × 4, который превосходит свой вес.
35 080 долларов США; 20 миль на галлон по городу / 29 по шоссе