Итак, теперь, в конце концов: вопреки всем предыдущим объявлениям, большая коалиция работает над введением реестра для данных яхт и владельцев. Их подход вызывает возмущение.
В ноябрьский день парусного спорта Клаус Гренземанн, министерский представитель Федерального министерства транспорта, заверил coram publico, что «никаких законодательных ограничений» для энтузиастов водных видов спорта не планируется.
В печатном издании Федерального совета № 722/07 от 19 октября содержится проект закона «О внесении поправок в положения закона о морских перевозках», согласно которому в дополнение к многочисленным другим данным могут быть собраны следующие данные:
• «идентификационные признаки спортивного автомобиля (название, тип, год выпуска, национальный номер, другой официальный или официально признанный номер»)
• «идентификационные данные владельца, оператора, фрахтователя или водителя судна или спортивного транспортного средства (фамилия и имя или имя, адрес)»
• «Информация о лицах, находящихся на борту (фамилия и имя, пол, дата рождения, национальность)».
Проект стал достоянием общественности только после того, как законопроект должен был быть внесен в Транспортный комитет Бундестага (печатное издание 16/7415). Член комитета сказал YACHT онлайн: «Это правовая основа, на которой проистекает обязательство по регистрации».
Не далее как в июле федеральное правительство приняло решение о введении благоприятной для моряков процедуры под заголовком «Повышение привлекательности водного туризма и водных видов спорта» (Drucksache 16/5416). Хотя там говорится, что введение обязательной маркировки следует «изучить, уделяя большое внимание бюрократическим и финансовым аспектам», однако «практика всегда должна быть на переднем плане при разработке новых правил». С новым законодательным предложением об этом не может быть и речи.
Создание соответствующего реестра действительно не только для Немецкой ассоциации парусного спорта как «предварительный этап к уплате налогов на суда, TÜV или подобного». Даже регистрация и выдача соответствующих номерных знаков может потребовать от владельца дополнительных бюрократических и финансовых усилий.
Оппозиция недовольна планами и порядком действий. Патрик Деринг, представитель европейской транспортной политики парламентской группы СвДП, объясняет в опубликованном сегодня пресс-релизе под заголовком «Центральный регистр прогулочных судов в пути»: «Хотя федеральное правительство неоднократно заявляло общественности и мне, что Обязательная регистрация прогулочных судов в морском районе не планировалась, соответствующие изменения в законе тайно пронесли в бундестаг. В дополнение к многочисленным другим данным о пассажирских и грузовых перевозках на море идентификационные данные спортивных автомобилей и соответствующего владельца, оператора, фрахтователя или водителя должны регистрироваться централизованно и, среди прочего, передаваться в Федеральную полицию. Я бы сказал, что это вполне законно можно назвать регистрационным требованием.
Между прочим, в законе также упоминается регистрация, только отчасти. официальные или официально признанные номерные знаки спортивных автомобилей дляСмотрите - видимо решение о внедрении находится в министерствеТак что уже доволен требованием к маркировке
И снова федеральное правительство пытается обманом и уловками. ввести дополнительные правила рекреационного судоходства. ВОднако для меня эта мера не имеет смысла с точки зрения политики безопасности.узнаваемый. Более того, в грядущей массе данных (потому чтоВсе 29 миллионов пассажиров и как минимум также должны быть зарегистрированы.280 млн тонн груза) все равно было бы практически невозможно, правдасвоевременно распознавать актуальную информацию .