На первом этапе от Виго до Кейптауна они доказали, что новые 70 футов VOR быстрее и экстремальнее, чем старые 60-е. Рекордное время, но и повреждение киля, разрывы в конструкции корпуса, травмы моряков. Если команды хотят пережить следующий этап через Южный океан, необходимы новые методы поведения и меры предосторожности.
«В последний раз в 60-х годах можно было сделать несколько шагов на лодке, не цепляясь за нее. Теперь вы всегда должны обезопасить себя », - резюмирует Тимо Малинен опыт отдельных команд VOR. Финский врач, моряк и рок-гитарист является медицинским координатором Volvo Ocean Race и отвечает за обеспечение здоровья экипажей и команд на суше: «Я позабочусь о том, чтобы гонка продолжалась».
Причина полностью изменившегося ощущения от плавания, наряду с большей скоростью этих самых быстрых однокорпусных судов в мире, - это новые наклонные кили, которые можно гидравлически поворачивать на наветренную сторону от продольной оси. Это обеспечивает скорость, мощность и стабильность, но также вызывает огромные нагрузки на корпус и оснастку и обеспечивает неожиданные «раскачивающие» движения лодки.
«Вы не можете ожидать, что вам не следует вести себя иначе, если вы строите корабли быстрее», - говорит Малинен. «Я был счастлив, когда один моряк сказал мне, что теперь он всегда носит шлем на баке. Это именно то, что мы хотим: профилактика ». Все лодки VOR теперь имеют шлемы, которые носят, по крайней мере, люди, несущие вахту на баке. Потому что, если корабль подрезает на скорости более 20, а иногда даже более 30 узлов, выстреливает на солнце или просто захватывает воду, существует высокий риск того, что моряка смыло бы с палубы.
Малинен довольна возросшей осведомленностью моряков о безопасности. Он сам внес свой вклад в улучшение медицинского обслуживания. Каждый моряк вначале получает толстое руководство, в котором задокументирован 12-летний опыт доктора: от простуд и кожных заболеваний до травм спины, питания, одежды и сна и того, что он называет «травмой» - психологической конфронтации. с новыми, экстремальными условиями на борту.
Тот факт, что первая ступень установила рекорд однокорпусного судна - 546 миль за 24 часа, - это только один аспект. Увеличение скорости также таит в себе опасности. Подробную статью о напряжении для кораблей и экипажа и захватывающих моментах первого кругосветного участка можно найти в новой ЯХТ 1 (с 21 декабря в киоске).